专利名称：弹性限位定位器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种限位定位器，特别涉及的是一种用于铁路运输上安装在电气化接触网上的接触线定位处的弹性限位定位器。
背景技术：
已有的用于提速铁路限位定位器是由定位器管，定位线夹，弹性定位环等组成。定位器管与弹性定位环接触端是一个限位凸台。工作时，定位线夹固定接触线，定位线夹和定位器管连接，定位器管和弹性定位环接触，弹性定位环和定位管连接，定位管和腕背钢性结构连接形成一个接触悬挂定位点。当机车通过时受电弓对接触线有一个抬升力，使接触线向上抬高，抬高量过大不利于机车取流。已有的限位定位器的定位器管与弹性定位环接触处是限位凸台，在接触网抬高时就会造成一个死点，而死点对解决接触网弹性振动时是不利的，同时在接触网偏移时会造成受力方向的改变，当受力方向改变过大时，使其产生不了防抬高的作用，限位失效。机车通过后由于接触网的重力和定位环的反弹力，形成振动，振动过大不利于机车取流。
实用新型内容本实用新型的目的是为了克服以上不足，提供一种能保证接触线偏移时受力方向可靠定位防抬高效果佳的弹性限位定位器。本实用新型的另一个目的是为了提供一种防抬高、减振效果佳的弹性限位定位器。
本实用新型的目的是这样来实现的本实用新型弹性限位定位器包括定位器管，装于定位器管一端的定位线夹，固定在定位管上的弹性定位环，其特征是定位器管另一端和弹性定位环相对应位置上分别有调节件、能移动的限位件，调节件、限位件上分别有互相配合的球头、球窝。
上述的调节件与定位器管螺纹连接。
上述的调节件螺纹端有与之配合的锁紧螺母。
上述的限位件和弹性定位环间有装在限位件上的弹簧。
参见图1、图2，工作时，定位线夹固定接触线，定位管和腕背钢性结构连接形成一个接触悬挂定位点。当高速行驶的机车通过时受电 对接触线有一个抬升力，使接触线往上抬高从而使定位管向上抬，由于定位器管上的调节件的球头和弹性定位环上的限位件上的球窝的作用，有效防止了定位器管继续抬高。同时，由于球头和球窝的结构保证了接触网由于热张冷缩时定位点产生偏移时的受力可靠。机车通过后由于接触网的重力和弹性定位环的反弹力，形成振动，由于定位件上的弹簧的缓冲作用减小了接触线的振动。
本实用新型能保证接触线偏移时的受力方向可靠，防抬高，减振效果佳。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为定位管、弹性定位环相互位置示意图。
具体实施方式
参见图1、图2，定位线夹1装在定位器管2的一端头，调节件——调节螺栓3的螺纹端伸入定位器管另一端中与之螺纹连接。锁紧螺母4装在调节螺栓3将之锁紧在定位器管上。弹性定位环5通过U型螺栓6与螺母7连接在定位管8上。弹性定位环与调节螺栓相对应位器上有台阶孔9，限位件10的螺纹端穿过台阶孔9而与锁紧11螺母连接。调节螺栓3与限件位10相对应位置有互相配合的球头12和球窝13。位于台阶孔9的大孔内的弹簧14装在限位件10上且两端分别紧顶在限位件和台阶孔大孔端面上。一端紧固在定位器管上的定位勾15的另一端通过U型螺栓16和螺母17、18而固定在弹性定位环上。
权利要求1.弹性限位定位器，包括定位器管，装于定位器管一端的定位线夹，固定在定位管上的弹性定位环，其特征在于定位器管另一端和弹性定位环相对应位置上分别有调节件、能移动的限位件，调节件、限位件上分别有互相配合的球头球窝。
2.根据权利要求1所述的弹性限位定位器，其特征在于调节件与定位器管螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的弹性限位定位器，其特征在于调节件螺纹端有与之配合的锁紧螺母。
4.根据权利要求1或2或3所述的弹性限位定位器，其特征在于限位件和弹性定位环间有装在限位件上的弹簧。
专利摘要本实用新型提供了一种用于铁路运输上安装在电气化接触网的接触线定位处的弹性限位定位器。包括定位器管，装于定位器管一端的定位线夹，固定在定位管上的弹性定位环，其特征是定位器管另一端和弹性定位环相对应位置上分别有调节件，能移动的限位件，调节件、限位件上分别有互相配合的球头、球窝。能保证接触线偏移时受力方向可靠，限位防抬高、减振效果佳。
文档编号B60L5/08GK2573310SQ0227627
公开日2003年9月17日 申请日期2002年8月30日 优先权日2002年8月30日
发明者刘祖全, 王安科, 陈红兵 申请人:成都铁路分局成都机械厂