专利名称：一种汽车方向盘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车方向盘。
背景技术：
现有的汽车方向盘采用硬质材料制成，是硬性的方向盘，造成驾驶室的空间小，当汽车发生碰撞时，给驾驶员的生命带来威胁，增重了伤亡的程度。
技术内容本实用新型提出了一种汽车方向盘，当汽车发生碰撞时，增加空间，减少伤亡，其特征在于该方向盘主要由骨架、液体介质、加强筋、支承板组成；骨架由柔性材料制成，外实中空，形成封闭的内部空间，骨架上设有“注液口”；液体介质充满在骨架的内部空间，使骨架形成一个具有刚度的方向盘形框架，框架中心留有与方向机机构相连的孔；加强筋贴附在骨架上面，在骨架的背面设有一个支承板，加强筋与支承板通过螺栓相连，将骨架的筋夹在其中，以提高刚度和强度；加强筋由内圈、活节铰接而成，支承板由内圈和活节组成。采用这种方向盘，当汽车发生碰撞时，液体介质通过“注液口”自动泄出，骨架失去刚度变软，由于碰撞惯性力的作用，加强筋翻转，增加了驾驶室的内部空间，减少了驾驶员的伤亡程度，增加了驾驶的安全性，从而增加了社会稳定性。
图1是本实用新型汽车方向盘结构示意图。
图2是图1所示实用新型沿B-B剖视图。
图3是图1所示实用新型沿A-A剖面图。
图4是本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示的实用新型，包括骨架1、液体介质7、加强筋2、支承板6；骨架1由柔性的橡胶材料制成，外实中空，形成封闭的内部空间，骨架上设有“注液口”8；液体介质7通过“注液口”8注入，充满于骨架的内部空间，使骨架形成一个具有刚度的方向盘形框架，也就是说框架具有一个盘圈、三根筋和一个内圈，三根筋分别呈弧形；加强筋2由内圈9、活节10、活节11通过销轴3铰接而成，贴附在骨架1的筋上面，内圈9与骨架的内圈内孔相嵌套，内圈9与活节10、活节10与活节11的贴合面成斜面，以保证活节10、活节11只能向上向内翻转；在骨架的背面设有一个支承板6，支承板6由内圈12、活节13、活节14组成，内圈12与骨架的内圈外圆相嵌套，支承板6的内圈12上设有与方向机连接板相连的安装孔5；活节14、活节13通过螺栓4与活节10、活节11分别相连，将骨架1的筋夹在其中，以提高刚度和强度。采用这种汽车方向盘，当汽车发生碰撞时，其工作原理如图4所示装在汽车头部的触点16闭合，接通电源15，通过线路17控制卸荷阀18工作，液体介质通过“注液口”8、油路21、卸荷阀18流出，回流到油箱20，骨架1失去刚度变软，由于碰撞惯性力的作用，加强筋沿翻转方向22向内翻转，增加了驾驶室的空间。
如上述的触点16也可以是一个遥感器。
权利要求1.一种汽车方向盘，其特征在于该方向盘主要由骨架、液体介质、加强筋、支承板组成；骨架由柔性材料制成，外实中空，形成封闭的内部空间，骨架上设有“注液口”；液体介质充满在骨架的内部空间，使骨架形成一个具有刚度的方向盘形框架，框架中心留有与方向机机构相连的孔；加强筋贴附在骨架上面，在骨架的背面设有一个支承板，加强筋与支承板通过螺栓相连，将骨架的筋夹在其中；加强筋由内圈、活节铰接而成，支承板由内圈和活节组成。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于方向盘形框架具有一个盘圈、三根筋和一个内圈，三根筋分别呈弧形。
3.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于加强筋(2)的内圈(9)与活节(10)、活节(10)与活节(11)的贴合面成斜面，以保证活节(10)、活节(11)只能向上向内翻转。
4.根据权利要求1所述的汽车方向盘，其特征在于支承板(6)的内圈(12)上设有与方向机连接板相连的安装孔5。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车方向盘，它主要由骨架、液体介质、加强筋、支承板组成；骨架由柔性材料制成，外实中空，形成封闭的内部空间，骨架上设有“注液口”；液体介质充满在骨架的内部空间，使骨架形成一个具有刚度的方向盘形框架，框架中心留有与方向机机构相连的孔；加强筋贴附在骨架上面，在骨架的背面设有一个支承板，加强筋与支承板通过螺栓相连，将骨架的筋夹在其中；加强筋由内圈、活节铰接而成，支承板由内圈和活节组成。采用这种方向盘，当汽车发生碰撞时，液体介质自动泄出，骨架失去刚度变软，碰撞惯性力的作用使加强筋翻转，增加了驾驶室的内部空间，减少了驾驶员的伤亡程度，增加了驾驶的安全性，从而增加了社会稳定性。
文档编号B60R21/05GK2550216SQ0227807
公开日2003年5月14日 申请日期2002年6月18日 优先权日2002年6月18日
发明者张宗保 申请人:张宗保