专利名称：铁板—胶合式多功能轮胎保护垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种主要用于自行车、摩托车、汽车等车辆轮胎的多功能保护垫。
本实用新型实现其目的的技术方案是铁板-胶合式多功能轮胎保护垫由带圈状弹性主体和若干硬片构成，所述硬片包裹在所述弹性主体内，并在所述弹性主体内均匀分布。
本实用新型的使用方法和有益效果是使用时，将该保护垫置于外胎和内胎之间，将外胎和内胎隔离，使外胎上的裸露硬线无法直接接触到内胎，这样就避免了因硬线摩擦给内胎带来的损害，当外界硬物刺穿外胎后，由于主体内硬片的阻挡，硬物也不会刺入内胎，实际中各硬片之间的距离可以在保证主体柔性的情况下适当设置，使受到硬片保护的面积达到70％以上，这样就大幅度减少了内胎被刺破的可能。因此，使用这种保护垫可以对内胎起到很好的保护作用，大幅度降低内胎破损的可能，大幅度提高内胎的使用寿命和行车的安全性。
所述主体1两侧边缘可以是不设硬片的渐薄边缘3，各渐薄边缘3的宽度可以为5mm。
所述硬片2一般可以呈方形。
根据所述主体1中央部分(除渐薄边缘外的部分)的宽度不同(50mm以下、50-100mm和100mm以上)，可以将实际中的保护垫为分三类，对应于该三类，本实用新型各部分的尺寸可以是第一类(对应于主体中央部分宽度为50mm以下的)硬片规格(长·宽·厚)6·6·0.3mm，硬片间距1mm，主体中央部分厚度2mm，渐薄边缘宽度5mm。
第二类(对应于主体中央部分宽度为50-100mm的)硬片规格(长·宽·厚)7·7·0.35mm，硬片间距1.3mm，主体中央部分厚度2.5mm，渐薄边缘宽度5mm。
第三类(对应于主体中央部分宽度为100mm以上的)硬片规格(长·宽·厚)8·8·0.4mm，硬片间距1.5mm，主体中央部分厚度3mm，渐薄边缘宽度5mm。
所述硬片2也可以取其他规格尺寸，例如当厚度为4mm时，正方形硬片的边长可以为5mm、7mm、9mm、15mm或其他长度，硬片间距可以取1mm。
所述硬片2的单片面积一般不大于225mm2，通常可在81mm2以下。
使用时，本保护垫的主体1中央部分的宽度以与被保护的内胎适量充气后的内径相等为宜。
实践中，所述硬片2可以采用镀锌板或其他硬金属板制成，所述主体1可以采用优质橡胶制成。
权利要求1.一种铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于由带圈状弹性主体和若干硬片构成，所述硬片包裹在所述弹性主体内，并在所述弹性主体内均匀分布。
2.如权利要求1所述的铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于所述主体两侧边缘是不设硬片的渐薄边缘。
3.如权利要求2所述的铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于所述主体两侧渐薄边缘的宽度为5mm。
4.如权利要求1、2或3所述的铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于所述硬片呈方形。
5.如权利要求4所述的铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于所述硬片的单片面积不大于225mm2。
6.如权利要求4所述的铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于所述硬片的单片面积在81mm2以下。
7.如权利要求6所述的铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于当所述主体中央部分宽度为50mm以下时，所述硬片规格为6·6·0.3mm(长·宽·厚)，硬片间距为1mm，主体中央部分厚度为2mm，渐薄边缘宽度为5mm；当所述主体中央部分宽度为50-100mm时，所述硬片规格为7·7·0.35mm，硬片间距为1.3mm，主体中央部分厚度为2.5mm，渐薄边缘宽度为5mm；当所述主体中央部分宽度为100mm以上时，所述硬片规格为8·8·0.4mm，硬片间距为1.5mm，主体中央部分厚度为3mm，渐薄边缘宽度为5mm。
8.如权利要求4所述的铁板-胶合式多功能轮胎保护垫，其特征在于所述硬片呈正方形，厚度为4mm，边长为5mm、7mm、9mm或15mm，所述硬片间距为1mm。
专利摘要本实用新型提供了一种铁板－胶合式多功能轮胎保护垫，其由带圈状弹性主体和均匀分布在该主体内的若干硬片构成，通常所述主体边缘为5mm宽的渐薄边缘，硬片为面积在81mm
文档编号B60C5/20GK2597223SQ0229022
公开日2004年1月7日 申请日期2002年12月2日 优先权日2002年12月2日
发明者赵从旭 申请人:赵从旭