专利名称：交通工具上安装的视听装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种视听系统，尤其涉及一种可有效降低信号衰减及渗入的噪声，以使信号经过长距离的处理后能够接近原始信号品质的交通工具上安装的视听装置。
该信号源11包括有多组输入端，为分别提供不同的视听信号，如卡带(TAPE)、光盘(CD)、收音机(RADIO)等。
该处理主机12处理该信号源11的声音信号。
每一操控面板13分别通过数条电线与该处理主机12电性连接，并具有提供乘客选择的频道、音量等控制键(图未示)。
该视听装置1的运作，主要是通过该信号源11输出音源，并经过该处理主机12的分配处理，输出给每一个座位处的操控面板13，乘客便可随其所好，控制该操控面板13上的频道选择键，选择喜好的信号源11，再通过扬声器14来收听音乐。而这种视听装置1，是运用模拟形式的电传输方式，通过电线将该处理主机12所输出的信号传输至该操控面板13，如此，虽可完成电传输的目的，但它存在如下缺陷通过延长的电线来做长距离信号传输，到达该操控面板13的信号容易衰减或失真，而且，也容易受外界因素干扰而产生杂音，所以乘客通过扬声器14所收听到的声音品质较差。
以往模拟传输的视听装置1，其设备安装及运作下的信号存在有易受外界干扰、易衰减或失真等缺点，又有一种数字形式传输的视听装置2，如图2所示，为台湾专利公告第390570号的专利，该数字式的视听装置2包括具有一个信号源21、一个处理主机22、多个安装在巴士座位处的接收选频器23，及多个可配装在该接收选频器23输出端的扬声器24。
该信号源21包括有磁带节目声音信号、光盘片(CD)音乐信号，及广播节目信号等。
该处理主机22包括一个接受信号源21的声音信号并作放大处理的前置放大器221、一个将模拟形式的声音信号转换成数字形式声音信号的模拟/数字转换器222、一个接受数字形式的声音信号并作多任务控制处理的微处理器223、一个将该微处理器223输出的数字形式声音信号转成模拟形式声音信号的数字/模拟转换器224、一个将再次转换成原来的模拟声音信号再次放大的后级放大器225。该处理主机22主要将信号源进行多任务处理后，以将多组不同频道的声音信号同时送至信号传输线上。
该接收选频器23包括一个将处理主机21所输出的声音信号予以放大的前置放大器231、一个将模拟形式的声音信号转换成数字形式声音信号的模拟/数字转换器232、一个由程序化建立其所有动作程序的微处理器233、一个可提供乘客选择与频道显示功能的选择显示单元234，及一个音频放大器235。
该数字式的视听装置2以数字形式来传输声音信号，虽然比模拟式的配线更为简化，但是，为了保有原来的信号，要以数字形式处理时，必须在该微处理器223前后分别增加一个模拟/数字转换器222及数字模拟转换器224，这样一来，为达到其信号传输信号的目的，制造成本不但大幅提升，此外，人耳可听到的声音信号原本就是模拟形式，其为节省电线的数目，改以数字式的传输，虽也可减低磁波干扰，但是，尽管处理主机22是以数字形式传输声音信号，但最后送到接收选频器23，还是要转换回复到模拟形式的声音信号，所以，该处理主机22为达到以数字传输的目的，必需经过多道的模拟转数字或数字转模拟的转换过程，其原始的声音信号则容易衰减或走调，最后由扬声器24输出的声音品质却变得更差，得不偿失。
综合上述，以往模拟形式传输声音信号的视听装置1存在有易受干扰、产生杂音及衰减或失真的缺电。而以往数字形式传输声音信号的视听装置2，虽改以数字形式传输，可以减少配线的数目，但是，增加多道模拟转成数字或数字转成模拟等转换电路，不但使成本提高，而且原始的声音信号经过多次的转换后，会受衰减并使声音品质降低。
因此，以往模拟形式的视听装置1虽可保有原始信号源的声音品质，但是其视听装置1的设备易受磁波干扰的事实，却成为消费人忧虑的焦点。而以往数字形式的视听装置2虽可有效减少配线的数目，且可减低外界磁波干扰，但是，数字形式传输声音信号的品质却不如模拟形式传输声音信号来得好。所以两种视听装置优缺点相互抵抗，未能两全其美，导致消费人未能享用便宜、无噪声且品质佳的视听装置。
本实用新型的交通工具上安装的视听装置，包含一个以上提供声音信号的信号源、一个接受该信号源并供处理声音信号的分配器，数个与该分配器电性连接且可提供乘客使用的操控面板，及与操控面板数量相等的可插接在该操控面板上且提供收听信号源的声音信号的扬声器。
该分配器包括一个以上可供放大该信号源的声音信号的放大电路，及一个连接在该放大单元的一个输出端的阻抗匹配电路，该阻抗匹配电路用以将放大后的声音信号的负载阻抗与信号源的阻抗调节一致。
一个控制箱连接在该分配器的输出端，并包括一个声音处理电路、一个微处理器，及一个放大电路，该控制箱主要对该分配器在阻抗匹配后的声音信号予以放大。
这些操控面板与该控制箱电性连接，并提供乘客选择控制频道切换、音量大小、呼叫服务等控制。
本实用新型的交通工具上安装的视听装置具有以下功能一、由于本实用新型利用该分配器采用阻抗匹配来处理声音信号，因此，与以往利用微处理器采数字处理方式相比，本实用新型的阻抗匹配的方式，可保持原始信号的完整，降低衰减、失真率，噪声也可大幅减少，而运用分配器也可减少外围相关组件的数量，所以成本相对可大幅降低。
二、由于本实用新型是以模拟形式的阻抗匹配传输信号，所以，完全抛开以往采以数字形式传输，需要通过模拟转数字及数字转模拟等多道转换器来处理声音信号，所以本实用新型完全省却信号转换器的处理，不但简易方便且可降低成本。
三、与以往模拟式的声音传输方式相比较，本实用新型在分配器5与操控面板间增加控制箱的设计，可有效改善因延接电线所造成噪声或磁波干扰的现象，也就是说，当信号经过一定距离的传输后，虽然声音信号会与传输距离成正比例的产生比率衰减及渗入噪声，然而本实用新型再配合控制箱对声音信号再次处理并予以再次放大，便可有效改善信号衰减及渗入噪声的困扰，所以，本实用新型通过模拟形式并采用阻抗匹配来处理声音信号，以使信号经过长距离的处理后，能够接近原始音质，而不会有信号衰减及噪声的产生。
四、由于本实用新型的视听装置增加呼叫服务的功能，不但可方便乘客与服务人员(随车小姐或司机)的互动，在以客为尊的前提下，乘客只需按下呼叫键，位于巴士前方的呼叫服务面板将会立刻显示哪个座位的乘客需要服务，使乘客无须在车上走动或大声呼叫而影响其它乘客，而当乘客按下呼叫服务键时，呼叫服务面板上的指示灯会保持亮着的状态，直到该名乘客再次按下呼叫服务键，呼叫服务面板上的指示灯才会熄灭。
图2是以往数字式的交通工具上安装的视听装置的方块流程图。
图3是本实用新型的交通工具上安装的视听装置的较佳实施例的方块流程图。
图4是一个视听装置的方块流程图。
图5是一个分配器与一个信号源的方块流程图。
图6是一个控制箱的方块流程图。
图7是该视听装置安装在巴士的状态的立体组合图。
如图3、4、7所示，在较佳实施例中，交通工具是一个巴士(图未示)，实际上交通工具还包括有火车、旅行车、各型式的巴士等，该视听装置3还包含有一个信号源4、一个分配器5、多个控制箱6、多个操控面板7、多个扬声器8(本实施例为耳机)，及一个呼叫服务单元9。
如图5所示，该信号源4安装在巴士上位于司机座位处，包括三组播放VCD/DVD并可提供声音或影像信号的第一信号源41、第二信号源42、第三信号源43，及一个播放收音机(RADIO)提供的声音信号的第四信号源44。该信号源4主要提供多种声音信号或是影像信号，当输出影像信号时，要配合影像输出屏幕(图未示)，由于本实施例未对影像输出进行改良，所以对于影像信号的输出在此不再说明。
该分配器5与该信号源4电性连接，并包括四个可供放大该第一～第四信号源41～44的声音信号的前置放大器51，及一个连接在该前置放大器51的一个输出端511的阻抗匹配电路52，该阻抗匹配电路52用以将放大后的声音信号的负载阻抗与信号源的阻抗调节为一致。
如图3、6所示，这些控制箱6连接在该分配器5的输出端，巴士上的每一组座位底部各安装有一组控制箱6，这些控制箱6包括一个可防止直流电压进入时其正、负端接错产生过大的电压保护电路61、一个可防止过大波幅冲击的箝位电路62、一个可供频道切换处理、调整高低音、音量放大及消除噪声的声音处理电路63、一个以程序化建立其所有动作程序的微处理器64，一个供再次将声音信号予以放大至人耳可听到的范围的放大电路65(本实施例为后级放大电路)，及一个与该微处理器64电性连接并可提供回馈信号至该呼叫服务单元9的呼叫服务电路66。该控制箱6主要对该分配器5在阻抗匹配后的声音信号予以放大，并提供频道切换处理，以及具有消除噪声等功用。
这些操控面板7与该控制箱6电性连接，每一组操控面板分别包括一个靠窗座位的第一面板71(见图7，安装在车体的墙面上)，及一个靠走道座位的第二面板72(见图7，安装在座位的扶手上)，该第一、二面板71、72上都设有两个频道选择键、两个音量大小调整键，一个呼叫服务键，一个静音键，一个指示开机使用中的LED指示灯，及一个扬声器插座与一个频道显示器等(图未示)，可提供乘客随机控制使用。另外，每一个座位各设有一个操控面板7，两操控面板7共享一组控制箱6。
这些扬声器8分别插设在每一操控面板7的扬声器插座上(图未示)，提供每一位乘客专用。
该呼叫服务单元9与该分配器5电性连接，并依巴士的乘客座位数目设置有相同数量的显示器(图未示)，当这些操控面板6反馈控制信号至该分配器5时，依乘座编排相对应的显示器随即亮起，呼叫并提醒服务人员该名乘客需要接受服务，以达到服务告知的动作与目的。
如图3、4所示，当该第一～第四信号源41～44都已备妥声音信号时，只要乘客选择喜爱的音乐而控制其面板(第一、二面板71、72)，便可通过该分配器5的处理，先将声音信号放大后，经过阻抗匹配电路52将声音信号的负载阻抗与信号源4的阻抗调节为一致，使由该分配器5输出的音源可维持输入端的原始品质，经过模拟传输至每个位于乘客座位底部的这些控制箱6，声音信号来到这些控制箱6，并进入该电压保护电路61及该箝位电路62时，直流电压接错或是产生过大波幅都可有效被阻挡，不会进入该声音处理电路63，避免损坏。相反地，若送入的电压正常则稳定地进入该声音处理电路63，声音信号经过响度、高音、低音及噪声消除等处理作业，再送入该后级放大电路65，将处理过的声音信号再次放大，使声音品质有效地被放大并维持在人耳可听到的最佳范围，所以乘客们通过这些扬声器8的收音，便可获得品质最佳且与原信号源4非常接近的声音品质。此外，由于这些操控面板7的第一、二面板71、72上都设有一个呼叫服务键，当乘客有任何需要时，可按下呼叫服务键，随即该微处理器64便利用呼叫服务电路66回传一个信号至该分配器5的该阻抗匹配电路52，由该阻抗匹配电路52传输至该呼叫服务单元9，此时，巴士上的服务人员其座位上位于显示面板上的显示灯组，随即亮起该座位的显示灯，因此，乘客则无须在行动中的巴上走动，服务人员便可立刻为该名乘客服务，达到呼叫服务的目的，且给予乘客宾至如归的服务，并提升该巴士的附加品质。
另外，除了上述说明外，本案的信号源还可包括GSM SYSTEM、数字电视(DIGITAL TV)、卫星导航系统(GPS TV)、电视游戏器(TV GAME)、计算机(PC)等信号源，而其中的TV的安装型态，包括有把手式、椅背式及吸顶式。
权利要求1.一种交通工具上安装的视听装置，该视听装置包含一个以上提供声音信号的信号源、一个接受该信号源并供处理声音信号的分配器，数个与该分配器电性连接且可提供乘客使用的操控面板，及与操控面板相同数量并可插接在该操控面板上且提供收听信号源的声音信号的扬声器，其特征在于该分配器，包括一个以上可供放大该信号源的声音信号的前置放大器，及一个连接在该前置放大器的一个输出端的阻抗匹配电路，该阻抗匹配电路用以将放大后的声音信号的负载阻抗与信号源的阻抗调节为一致；一个控制箱，为连接在该分配器的输出端，并包括一个声音处理电路、一个微处理器，及一个放大电路，该控制箱主要对该分配器在阻抗匹配后的声音信号予以放大；这些操控面板，与该控制箱电性连接，并提供乘客选择控制频道切换、音量大小、呼叫服务等控制。
2.如权利要求1所述的交通工具上安装的视听装置，其特征在于该控制箱还包括一个可防止直流电压进入时其正、负端接错产生过大的电压保护电路，及一个位于该电压保护电路与该声音处理电路间的箝位电路，该箝位电路主要为防止过大波幅进入，以保护该后级放大电路。
3.如权利要求1所述的交通工具上安装的视听装置，其特征在于还包含一个与该分配器电性连接的呼叫服务单元，该控制箱还包括一个连接在该微处理器与该呼叫服务单元间的呼叫服务电路，当该操控面板回传一个控制信号至该分配器时，该分配器再传输一个信号至该呼叫服务单元，以达到呼叫服务的目的。
4.如权利要求1所述的交通工具上安装的视听装置，其特征在于该控制箱的放大电路为一个后级放大电路。
专利摘要一种交通工具上安装的视听装置，安装在交通工具上，包含一个以上提供声音信号的信号源，一个接受信号源并供处理声音信号的分配器，数个与分配器连接的操控面板，数个控制箱，及多个插接在操控面板上的扬声器，通过分配器放大声音信号，并以阻抗匹配的方式将声音信号的负载阻抗与信号源的阻抗调节为一致，再利用控制箱对分配器在阻抗匹配后的声音信号予以放大，使有效降低信号衰减及渗入的噪声，以大幅提升声音品质。
文档编号B60R11/02GK2586620SQ0228897
公开日2003年11月19日 申请日期2002年11月25日 优先权日2002年11月25日
发明者陈右新, 刘吉昌, 林孟昌 申请人:殷特科技股份有限公司