专利名称：车辆运输牵引车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及专用车辆运输牵引车的结构，属专用车技术领域。
背景技术：
现有的商品车从生产基地到销售地的运输方式多采用陆路运输和海上运输，陆路运输主要采用专用的车辆运输半挂车运输。因商品车属轻泡货物，为了降低每辆车的运输成本，要求车辆运输半挂车必须能装载尽可能多的商品车。常规的车辆运输半挂车，采用常规的半挂牵引车作为牵引动力，商品车全部装在半挂车上，由于半挂车总长的限制，挂车在规定的长度范围内，所装载的车辆是有限的。
实用新型内容本实用新型目的在于针对现有商品车运输状况，提供一种可运载商品车的车辆运输牵引车。
本实用新型包括底盘、驾驶室、大梁、半挂牵引鞍座，特点是在底盘上设有商品车装载平台。
本实用新型在底盘上布置了可装载商品的装载平台，使牵引车不但保留常规牵引车的基本功能，而且还实现装载商品车的功能，因此，该牵引车与车辆运输半挂车连接后组成的半挂汽车列车可比现有半挂汽车列车多装载至少一辆商品车，从而为有效降低每辆车的运输成本具有实质性的意义。
为充分利用牵引车驾驶室上顶空间，本实用新型在底盘上，于半挂牵引鞍座前连接框架，所述装载平台支撑在框架上，并在框架与装载平台间设置装载平台举升装置。通过框架，可将装载平台前端伸至驾驶室上方，平台可水平或倾斜安装，并通过举升装置实现水平和倾斜位置的互换，以便装载在牵引车上的商品车可方便地通过自身动力驶上或离开装载平台。
本实用新型在框架上布置连杆，装载平台铰支在连杆上，通过举升装置的动作，可使整个装载平台绕该铰支点转动，从而无需整体上升或下降整个装载平台，减少举升装置的布置数量，节约能源。
另外，在连杆上设有沿底盘长度方向的滑槽，与装载平台连接的固定销配合在该滑槽内；并在装载平台的后端与框架间设有可脱卸转销。当牵引车检测、维修时，驾驶室须向前翻转，而平台位置阻碍了驾驶室的翻转，所以驾驶室转前需将平台前端提起。方法是先装入装载平台后端与框架间的转销，拆除连杆与装载平台的铰支销轴，然后使装载平台举升装置动作，装载平台前端绕转销向上提升，连杆后端的滑槽沿与框架连接的固定销向后滑动，此时驾驶室即可向前翻转。
本实用新型装载平台后端连接可收缩式后抽板，常规使用时该牵引车必须和车辆运输半挂车结合使用，装车前，将装载平台后端提起，装载平台后端的后抽板推出，使后抽板后端和半挂车上层平台前端对接，对接处上平面平齐。装载商品车时，商品车从地面爬上半挂车上层平台，再开到牵引车装载平台上。车停好后在商品车后轮处放上限位架，用收紧器将商品车固定在平台上。收起装载平台后抽板，装载平台后端落下，并将装载平台后端固定。
上述后抽板与装载平台间设有动作油缸，油缸的两端分别连接与后抽板和装载平台。
举升装置是分别连接在装载平台和框架的提升油缸。
商品车在平台上处于倾斜状态，该状态可降低装车后总高，并保证与半挂车的安全间隙。因此，为防止装载的商品车从装载平台上滑落，本实用新型还在装载平台上设有商品车固定器。
附图为本实用新型结构示意图图中，1牵引车底盘，2装载平台，3框架，4提升油缸，5后抽板油缸，6后抽板，7半挂牵引鞍座，8大梁，9转销，10固定销，11滑槽，12连杆，13销轴，14驾驶室。
具体实施例牵引车底盘1为平头货车二类底盘，大梁8后悬部分按牵引车的要求裁短；在驾驶室14后端大梁8上安装框架3，框架3内安装装载平台2，平台2前端通过转销9铰接方式固定在框架3的连杆12上，平台2后端可上下摆动，使平台2平放或倾斜放置；平台2中后部下方的一对液压提升油缸4是平台2升降的动力装置，提升油缸4的两端分别连接平台2和框架3。平台2后端内置后抽板6，可前后伸缩，后抽板油缸5是后抽板伸缩的动力装置；半挂牵引鞍座7设置在后轴上方偏前的大梁8上。
上述连杆12后段设置沿牵引车底盘1长度方向的滑槽11，与框架连接的固定销10配合在该滑槽11内，在装载平台2与框架3上分别开设销孔，在销孔内配合可拆卸式转销13。
权利要求1.车辆运输牵引车，包括底盘、驾驶室、大梁、半挂牵引鞍座，其特征在于在底盘上设有商品车装载平台。
2.根据权利要求1所述牵引车，其特征在于在底盘上，于半挂牵引鞍座前连接框架，所述装载平台支撑在框架上，并在框架与装载平台间设置装载平台举升装置。
3.根据权利要求2所述牵引车，其特征在于在框架上布置连杆，装载平台通过销轴铰支在连杆上。
4.根据权利要求3所述牵引车，其特征在于在连杆上设有沿底盘长度方向的滑槽，与装载平台连接的固定销配合在该滑槽内；并在装载平台的后端与框架间设有可脱卸转销。
5.根据权利要求4所述牵引车，其特征在于装载平台后端连接可收缩式后抽板。
6.根据权利要求5所述牵引车，其特征在于后抽板与装载平台间设有动作油缸，油缸的两端分别连接与后抽板和装载平台。
7.根据权利要求2或3或4或5或6所述牵引车，其特征在于所述举升装置为分别连接在装载平台和框架的提升油缸。
8.根据权利要求7所述牵引车，其特征在于装载平台上设有商品车固定器。
专利摘要本实用新型涉及专用车辆运输牵引车的结构，属专用车技术领域，包括底盘、驾驶室、大梁、半挂牵引鞍座，特点是在底盘上设有商品车装载平台。本实用新型在底盘上布置了可装载商品的装载平台，使牵引车不但保留常规牵引车的基本功能，而且还实现装载商品车的功能，因此，该牵引车与车辆运输半挂车连接后组成的半挂汽车列车可比现有半挂汽车列车多装载至少一辆商品车，从而为有效降低每辆车的运输成本具有实质性的意义。
文档编号B60P3/07GK2626953SQ0325955
公开日2004年7月21日 申请日期2003年7月10日 优先权日2003年7月10日
发明者叶俊, 梁清强, 刘洪庆, 邬世锋, 陆康鉴 申请人:扬州通华专用车股份有限公司