专利名称:汽车前轴的制作方法
本实用新型涉及一种汽车前轴，特别是涉及一种用于解放牌汽车上的前轴。
目前使用的解放牌汽车前轴和主销配合的孔径是φ38＋0.035＋0.010(解放牌CA10B型载重汽车零件图册第二分册)，在使用中磨损松旷，修复比较困难，凑合使用，对转向影响较大，有的用户采取镗大镶套的办法，不易恢复到原设计精度，对汽车的正常行驶及修理也有影响。费时费料，不具备互换性。对提高生产效率、提高质量、降低成本不利。
本实用新型的目的是提供一种易于修理和更换的汽车前轴。
本实用新型的汽车前轴是把前轴两主销孔的直径设计加大为42毫米，在两主销孔内各压入一只衬套，衬套与主销孔过盈配合。衬套压入前轴后，用14毫米的钻头从前轴锁销孔钻通衬套孔壁，用铰刀把衬套内壁铰至原设计主销孔孔径φ38＋0.035＋0.010。
本实用新型的前轴，主销孔内壁是直通圆柱孔，有一锁销孔横穿孔壁，两端平面垂直于主销孔中心线，两主销孔的两端去尖角，硬度为HB230～255，锻造抽模角不大于7°，材料为45号钢，涂黑漆。
本实用新型的衬套，孔内壁是直通圆柱孔，外部形状是圆柱面，材料为45号钢。
本实用新型的前轴增加了两只衬套，其成本和现有产品相比，增加约5％。今后在使用中衬套内壁磨损松旷，只需把衬套冲出，压入新的衬套就行了。保证了前轴的使用精度，延长了前轴的使用寿命，缩短了修理时间，降低了成本。使用可靠性、互换性、操作简便胜过现有产品。
图1是前轴主视图图2是衬套与前轴的装配图图3是前轴俯视图图4是衬套主视图本实用新型的汽车前轴，主销孔(2)位于前轴(1)的两端，衬套(3)和主销孔(2)过盈配合联接在一起，锁销孔(4)横向穿过前轴(1)、主销孔(2)、衬套(3)。
权利要求
1.一种汽车前轴，特别是用于解放牌汽车的前轴，其特征在于主销孔(2)位于前轴(1)的两端，衬套(3)和主销孔(2)过盈配合联接在一起，锁销孔(4)横向穿过前轴(1)、主销孔(2)、衬套(3)。
2.根据权利要求
1所述的汽车前轴，其特征在于所说主销孔的直径为42毫米。
专利摘要
本汽车前轴属于汽车零部件。解决了现有前轴在使用中主销孔磨损松旷，修复比较困难，凑合使用，对转向影响较大，镗大镶套，达不到原设计精度，对汽车的正常行驶也有影响。其特征是把前轴与主销配合的孔，设计加大为一个新的尺寸，配上相应的衬套。用户在对汽车进行保养时，只换衬套。使用互换性、操作简便胜过现有产品。在制造该产品时，成本增加约5％，投入使用后，给用户成本降低较大，对汽车用户单位有广泛应用价值。
文档编号B60B35/00GK87200376SQ87200376
公开日1988年5月4日 申请日期1987年1月11日
发明者尹元明 申请人:尹元明导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan