专利名称:发动机悬置支架和车辆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机悬置支架和车辆，所述该发动机悬置支架包括用于将发动机安装于车架的发动机安装孔(1)，所述发动机悬置支架还一体设置有用于安装线束的线束安装结构。本实用新型的发动机悬置支架具有能够防止线束和发动机悬置系统产生碰撞而导致磨损的作用。
【专利说明】 发动机悬置支架和车辆
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种发动机悬置支架和车辆。
【背景技术】
[0002]车辆发动机悬置系统作为动力总成与车架的衔接结构而其用于支撑动力总成(发动机和变速器)、减少动力总成的振动对整车的影响、并限制动力总成的抖动量，发动机悬置系统对整车NVH(即噪声、振动和声振粗糙度)性能起着重要的作用。其中，发动机通过一个或多个支架固定于车架上，另一方面，车辆线束连接于发动机和电控单元之间而具有信号连接与传输的作用，从而使电控单元控制发动机的运转，例如控制进气量、燃油喷射量等，而这种线束也是通过支架固定于车架。因此，在车架安装空间较小时，线束支架的安装位置受到限制，并且由于空间小而使线束与发动机悬置系统(特别是与前后悬置)发生碰撞而导致产生线束磨损的问题。
[0003]因此，需要提供一种防止线束和发动机悬置系统产生碰撞而磨损的支架是现有技术中需要解决的问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种能够防止线束和发动机悬置系统产生碰撞而磨损的发动机悬置支架。
[0005]为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种发动机悬置支架，该发动机悬置支架包括用于将发动机安装于车架的发动机安装孔，所述发动机悬置支架还一体设置有用于安装线束的线束安装结构。
[0006]优选地，该发动机悬置支架包括底板、沿该底板外周缘垂直于所述底板延伸的侧壁以及彼此交叉地设置在所述底板和侧壁之间的第一隔板和第二隔板，所述线束安装结构分布在所述第一隔板、第二隔板和/或所述侧壁上。
[0007]优选地，所述第一隔板和第二隔板均为多个，且多个第一隔板和多个第二隔板彼此垂直设置。
[0008]还可优选地，所述线束安装结构为贯穿所述第一隔板、第二隔板和/或所述侧壁的线束安装孔。
[0009]另外，优选地，所述线束安装孔的内壁上套装有弹性垫圈。
[0010]优选地，所述侧壁沿所述底板外周缘的一部分延伸。
[0011]还可优选地，所述侧壁向外突出形成有用于固定所述发动机悬置支架的固定部。
[0012]优选地，所述底板上贯通设置有底部开孔。
[0013]另外，根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括发动机、车架和线束，所述发动机通过如上所述的发动机悬置支架的发动机安装孔而安装于所述车架，所述线束穿过所述发动机悬置支架的线束安装结构而安装。
[0014]通过如上所述结构的发动机悬置支架，S卩，通过一体设置在发送机悬置支架上的发动机安装孔和线束安装结构，对发动机和线束进行合理地布置而安装在车架上，使发动机悬置系统与线束相对固定，从而解决了发动机悬置系统与线束相互碰撞而导致磨损的问题。
[0015]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型【具体实施方式】的发动机悬置支架的主视立体图。
[0017]图2是根据本实用新型【具体实施方式】的发动机悬置支架的后视立体图。
[0018]图3是根据本实用新型【具体实施方式】的发动机悬置支架与发动机的安装结构图。
[0019]附图标记说明
[0020]I 发动机安装孔2 底板
[0021]3 侧壁4 第一隔板
[0022]5 第二隔板 6 线束安装孔
[0023]7 固定部8 底部开孔
[0024]9 发动机10车架
[0025]11悬置软垫 12发动机悬置支架
【具体实施方式】
[0026]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0027]根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供一种发动机悬置支架，该发动机悬置支架包括用于将发动机安装于车架的发动机安装孔1，发动机悬置支架还一体设置有用于安装线束的线束安装结构。通过发动机悬置支架的发动机安装孔I将发动机安装于车架上，并通过一体设置在发动机悬置支架的线束安装结构来安装线束，从而使车辆即使在处于行驶状态下，由于发动机悬置系统始终与线束相对固定而不会使两者相互碰撞而导致产生磨损的现象。
[0028]优选地，该发动机悬置支架包括底板2、沿该底板2外周缘垂直于底板2延伸的侧壁3以及彼此交叉地设置在底板2和侧壁3之间的第一隔板4和第二隔板5，线束安装结构分布在第一隔板4、第二隔板5和/或侧壁3上。如图1和图2所示，线束可以根据布置需要自由通过分布于第一隔板4、第二隔板5和/或侧壁3上的线束安装结构而安装于发动机悬置支架上，从而使线束与发动机悬置系统相对固定，避免产生线束与发动机悬置系统相互碰撞而磨损的现象。
[0029]优选地，如图1和图2所示，第一隔板4和第二隔板5均为多个，且多个第一隔板4和多个第二隔板5彼此垂直设置，通过彼此垂直设置的多个第一隔板4和第二隔板5能够便于安装线束。但本实用新型并不限定于此，可以根据线束的布置需要利用其他合理的布置方式设置第一隔板4和第二隔板5。
[0030]还可优选地，线束安装结构为贯穿第一隔板4、第二隔板5和/或侧壁3的线束安装孔6。其中，该线束安装孔6可以是方孔、圆孔或椭圆孔等，也可以是与线束的外周面配合的形状，本实用新型并不限定于此，该线束安装孔6能够有效地对线束进行限位，从而防止线束与发动机悬置系统发生碰撞而导致磨损。
[0031 ] 另外，优选地，线束安装孔6的内壁上套装有弹性垫圈。其中，通过在线束安装孔6的内壁上套设弹性线圈，在车辆行驶时有效减少线束与发动机悬置支架之间的由碰撞而引起的磨损，具有缓冲的作用，从而提高了线束的使用寿命，进而提高了整车的可靠性。
[0032]优选地，侧壁3沿底板2外周缘的一部分延伸，不仅具有在发动机悬置支架上便于合理布置线束的作用，而且还具有减轻发动机悬置支架的重量且降低成本的效果。但本实用新型并不限定于此，也可以将侧壁3设置为沿底板2外周缘的整个部分延伸，并且在侧壁3的所需位置设置线束安装结构即可。
[0033]另外，优选地，侧壁3向外突出形成有用于固定发动机悬置支架的固定部7。如图1和图2所示，通过该固定部7将发动机悬置支架固定于车架上，此时，在安装线束和发动机的状态下，线束通过线束安装结构安装而位于底板2和侧壁3之间，发动机通过发动机安装孔I安装而位于底板2的一侧，从而有效固定线束和发动机，使线束与发动机悬置系统相对固定，有效防止线束与发动机悬置系统发生碰撞而导致磨损的现象。
[0034]优选地，底板2上贯通设置有底部开孔8，如图2所示，该底部开孔8不仅可以在维护时更好地观测到线束是否失效，以便于及时维修和更换，而且有效避免铁肩等杂质堆积于发动机悬置支架内而影响其他安装结构，还可以使线束的装配更加方便快捷。但本实用新型并不限定于此，可以根据设计人员的需要进行布置。
[0035]另外，根据本实用新型的另一方面，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括发动机9、车架10和线束，发动机9通过如上所述的发动机悬置支架12的发动机安装孔I而安装于车架10，线束穿过发动机悬置支架12的线束安装结构而安装。其中，发动机悬置支架12可以是前悬置支架和/或后悬置支架，如图1至图3所示，发动机悬置支架12为前悬置支架和后悬置支架，其中，线束通过线束安装结构安装于发动机悬置支架12上，发动机悬置支架12通过固定部7固定于车架10上，发动机悬置支架12上通过发动机安装孔I固定有悬置软垫11，通过该悬置软垫11上将发动机9固定于发动机悬置支架12上，从而能够使线束与发动机悬置系统相对固定，防止两者发生碰撞而导致磨损的问题。
[0036]本实用新型的发动机悬置支架12通过一体设置在发送机悬置支架12上的发动机安装孔I和线束安装结构，对发动机9和线束进行合理地布置而安装在车架10上，使发动机悬置系统与线束相对固定，从而解决了发动机悬置系统与线束相互碰撞而导致磨损的问题。另外，通过在线束安装结构上套设弹性线圈而有效降低线束与发动机悬置支架12的磨损，提高了线束的使用寿命和整车的可靠性。此外，通过在底板2上设置底部开孔8来便于维修和更换线束，并且具有使线束的装配更加方便且快捷的作用。
[0037]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0038]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0039]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.一种发动机悬置支架，该发动机悬置支架包括用于将发动机安装于车架的发动机安装孔(I)，其特征在于，所述发动机悬置支架还一体设置有用于安装线束的线束安装结构。2.根据权利要求1所述的发动机悬置支架，其特征在于，该发动机悬置支架包括底板(2)、沿该底板(2)外周缘垂直于所述底板(2)延伸的侧壁(3)以及彼此交叉地设置在所述底板⑵和侧壁⑶之间的第一隔板⑷和第二隔板(5)，所述线束安装结构分布在所述第一隔板(4)、第二隔板(5)和/或所述侧壁(3)上。3.根据权利要求2所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述第一隔板(4)和第二隔板(5)均为多个，且多个第一隔板(4)和多个第二隔板(5)彼此垂直设置。4.根据权利要求2或3所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述线束安装结构为贯穿所述第一隔板⑷、第二隔板(5)和/或所述侧壁(3)的线束安装孔(6)。5.根据权利要求4所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述线束安装孔(6)的内壁上套装有弹性垫圈。6.根据权利要求2所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述侧壁(3)沿所述底板(2)外周缘的一部分延伸。7.根据权利要求2所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述侧壁(3)向外突出形成有用于固定所述发动机悬置支架的固定部(7)。8.根据权利要求2或3所述的发动机悬置支架，其特征在于，所述底板(2)上贯通设置有底部开孔(8)。9.一种车辆，该车辆包括发动机(9)、车架(10)和线束，其特征在于，所述发动机(9)通过根据权利要求1-8中任一项所述的发动机悬置支架的发动机安装孔(I)而安装于所述车架(10)，所述线束穿过所述发动机悬置支架的线束安装结构而安装。
【文档编号】B60K5-12GK204279030SQ201420675850
【发明者】刘顺奇, 刘福平, 张兰英, 侯作飞 [申请人]北汽福田汽车股份有限公司