专利名称:用于敞车防雨的支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于敞车防雨的支架，适用于敞车运输。本实用新型提供一种使用方便的用于敞车防雨的支架，包括固定架，固定架包括平行设置的左固定架、右固定架，左固定架上端、右固定架上端之间设有篷布脊，左固定架上、右固定架上均设有导轨或导向槽，篷布脊两端均设有滑轮，滑轮与导轨或导向槽相配合，使得篷布脊可在固定架上沿固定架长度方向移动。本实用新型实施时，将左固定架和右固定架分别安装于敞车相对的两侧即可，通过滑轮操作，且不用反复拆装篷布支架，较省力，使用方便。
【专利说明】用于敞车防雨的支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于敞车防雨的支架，适用于敞车运输。
【背景技术】
[0002]敞车在雨季运输货物时，一般是在敞车顶上加盖篷布。篷布下若无任何支撑，当雨水在篷布上积集，使篷布沉塌或破损，任意一处破损或裂开后，雨水就随破裂处浸入，防雨效果较差且承受风力弱，使货物因受潮产生霉变或生锈。现有技术中，常用的是钢支架加盖篷布，但是钢支架较为笨重，每次运输时都需人工重复安装，使用不方便。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种使用方便的用于敞车防雨的支架。
[0004]为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是:用于敞车防雨的支架，包括固定架，固定架包括平行设置的左固定架、右固定架，左固定架上端、右固定架上端之间设有篷布脊，左固定架上、右固定架上均设有导轨或导向槽，篷布脊两端均设有滑轮，滑轮与导轨或导向槽相配合，使得篷布脊可在固定架上沿固定架长度方向移动。
[0005]进一步的是:篷布脊上部呈圆拱状。
[0006]进一步的是:篷布脊垂直于固定架长度方向设置。
[0007]进一步的是:篷布脊两端均固定连接地设有连接架，连接架具有固定孔，固定架设有定位孔，篷布脊与固定架可通过固定孔、定位孔配合连接件相连接。
[0008]进一步的是:连接件为销钉或螺钉或螺栓。
[0009]进一步的是:左固定架在导轨两端或导向槽两端均设有挡块；右固定架在导轨两端或导向槽两端均设有挡块。
[0010]进一步的是:篷布脊数量为多件，篷布脊沿固定架长度方向设置，且多件篷布脊之间平行等间距设置。
[0011]进一步的是:左固定架下部、右固定架下部均设有连接孔。
[0012]本实用新型的有益效果是:实施时，将左固定架和右固定架分别安装于敞车相对的两侧即可。装货前，将所有篷布脊通过滑轮移动到固定架一侧端部，装货完成后，将篷布脊移动到工作位置，安装篷布使得篷布将敞车全部覆盖；卸货前，拆除篷布后，将所有篷布脊通过滑轮移动到固定架一侧端部即可卸货。本实用新型通过滑轮操作，且不用反复拆装篷布支架，较省力，使用方便。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的主视图；
[0014]图2是本实用新型的侧视图；
[0015]图3是篷布脊与固定架的连接结构示意图；
[0016]图4是滑轮与固定架配合的另一种结构示意图；
[0017]图中零部件、部位及编号:1-固定架、11-左固定架、12-右固定架、13-定位孔、14挡块、15-连接孔、2-篷布脊、21-连接架、22-固定孔、23-连接件、3-滑轮、51-导轨、52-导向槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0019]如图1?图4所示，本实用新型包括固定架1，固定架I包括平行设置的左固定架11、右固定架12，左固定架11上端、右固定架12上端之间设有篷布脊2，左固定架11上、右固定架12上均设有导轨51或导向槽52，篷布脊2两端均设有滑轮2，滑轮2与导轨51或导向槽52相配合，使得篷布脊2可在固定架I上沿固定架I长度方向移动。
[0020]实施本实用新型时，固定架I的长度与敞车规格尺寸相适配，将左固定架11和右固定架12分别安装于敞车相对的两侧即可。装货前，将所有篷布脊2通过滑轮3移动到固定架I 一侧端部，装货完成后，将篷布脊2移动到工作位置，安装篷布使得篷布将敞车全部覆盖；卸货前，拆除篷布后，将所有篷布脊2通过滑轮移动到固定架I 一侧端部即可卸货。本实用新型通过滑轮操作，且不用反复拆装篷布支架，较省力，使用方便。
[0021]作为对本实用新型的改进，篷布脊2上部呈圆拱状，方便雨水倾泻。
[0022]作为对本实用新型的改进，篷布脊2垂直于固定架I长度方向设置，使得结构更稳定。
[0023]作为对本实用新型的改进，篷布脊2两端均固定连接地设有连接架21，连接架21具有固定孔22，固定架I设有定位孔13，篷布脊2与固定架I可通过固定孔22、定位孔13配合连接件23相连接，连接件23可以为销钉或螺钉或螺栓。篷布脊2和固定架I设置连接构件后，可使得运输过程中篷布脊2不会移动，防雨装置结构更稳定。
[0024]作为对本实用新型的改进，左固定架11在导轨51两端或导向槽52两端均设有挡块14 ;右固定架12在导轨51两端或导向槽52两端均设有挡块14。挡块14起限位作用，可防止篷布脊2掉落。
[0025]作为对本实用新型的改进，篷布脊2数量为多件，篷布脊2沿固定架I长度方向设置，且多件篷布脊2之间平行等间距设置，使得结构更稳定。
[0026]作为对本实用新型的改进，左固定架11下部、右固定架12下部均设有连接孔15，方便本实用新型和敞车的连接。
【权利要求】
1.用于敞车防雨的支架，其特征在于:包括固定架(I)，所述固定架(I)包括平行设置的左固定架(11)、右固定架(12)，所述左固定架(11)上端、右固定架(12)上端之间设有篷布脊(2)，所述左固定架(11)上、右固定架(12)上均设有导轨(51)或导向槽(52)，所述篷布脊(2)两端均设有滑轮(3)，所述滑轮(3)与导轨(51)或导向槽(52)相配合，使得篷布脊⑵可在固定架⑴上沿固定架⑴长度方向移动。2.如权利要求1所述的用于敞车防雨的支架，其特征在于:所述篷布脊(2)上部呈圆拱状。3.如权利要求1所述的用于敞车防雨的支架，其特征在于:所述篷布脊(2)垂直于固定架⑴长度方向设置。4.如权利要求1所述的用于敞车防雨的支架，其特征在于:所述篷布脊(2)两端均固定连接地设有连接架(21)，所述连接架(21)具有固定孔(22)，所述固定架(I)设有定位孔(13)，所述篷布脊⑵与固定架⑴可通过固定孔(22)、定位孔(13)配合连接件(23)相连接。5.如权利要求4所述的用于敞车防雨的支架，其特征在于:所述连接件(23)为销钉或螺钉或螺栓。6.如权利要求1?5中任一项所述的用于敞车防雨的支架，其特征在于:所述左固定架(11)在导轨(51)两端或导向槽(52)两端均设有挡块(14);所述右固定架(12)在导轨(51)两端或导向槽(52)两端均设有挡块(14)。7.如权利要求1?5中任一项所述的用于敞车防雨的支架，其特征在于:所述篷布脊(2)数量为多件，所述篷布脊(2)沿固定架(I)长度方向设置，且多件篷布脊(2)之间平行等间距设置。8.如权利要求1?5中任一项所述的用于敞车防雨的支架，其特征在于:所述左固定架(11)下部、右固定架(12)下部均设有连接孔(15)。
【文档编号】B60P7-04GK204279210SQ201420726562
【发明者】李波, 卢述林, 谭兴明, 陈光俊, 王国栋 [申请人]攀枝花钢城集团铁路设备修造有限公司