一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构的制作方法

专利名称:一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构，包括杂物袋加强筋支架和内饰门护板本体，杂物袋加强筋支架和内饰门护板本体通过热板焊接连接，杂物袋加强筋支架上设有横向焊接筋，纵向焊接筋，且所述横向焊接筋和纵向焊接筋均为波浪型焊接筋；内饰门护板本体上设有若干横向直筋，纵向直筋，横向直筋与纵向直筋垂直；杂物袋的波浪型焊接筋与内饰门护板本体上的直筋在横向和纵向上进行焊接，当焊接的两个零件发生翘曲变形或错位时，无论在水平方向还是纵向方向上都不影响杂物袋和内饰门护板本体的焊接筋的接触面积，因此焊接强度基本不受影响，从而保证焊接后牢固性，同时也降低了焊接设备的定位精度要求。
【专利说明】
一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车内饰件领域，具体地涉及一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构。
【背景技术】
[0002]汽车内饰门板本体杂物袋处多采用热板焊接加强筋支架，从而实现杂物袋与汽车内饰门板本体的连接，现有的焊接筋结构一般采用直筋和直筋在横向和纵向上的连接。中国实用新型专利(公开号:201907465U，【公开日】:2011.07.27)公开了题为一种车用门内杂物袋面板的文献，提供了在杂物袋面板开口处设有横向和纵向的加强筋的结构，这种结构焊接起来非常简单，但对热板焊接设备的定位精度要求比较高，一旦塑料件发生翘曲变形，就会造成定位不准，焊接时两个焊接塑料件焊接筋发生偏移，实际的熔接面积减少，导致焊接强度减弱，严重时会出现焊件脱落等风险。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述问题，本实用新型公开了一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构，目的是提供一种保证焊接牢固的焊接结构。
[0004]本实用新型的汽车内饰门护板杂物袋焊接结构包括杂物袋加强筋支架和内饰门护板本体，所述杂物袋加强筋支架和所述内饰门护板本体通过热板焊接连接，所述杂物袋加强筋支架上设有横向焊接筋，纵向焊接筋，且所述横向焊接筋和纵向焊接筋均为波浪型焊接筋;所述内饰门护板本体上设有若干横向直筋，纵向直筋，所述横向直筋与所述纵向直筋垂直。
[0005]进一步地，所述波浪型纵向焊接筋与纵向直筋在纵向上连接，所述波浪型横向焊接筋与横向直筋在横向上连接。
[0006]进一步地，所述杂物袋加强筋支架上的波浪型横向焊接筋、纵向焊接筋的厚度为1.0?1.1mm0
[0007]进一步地，所述内饰门护板本体上的横向直筋、纵向直筋的厚度为1.0?1.1mm。
[0008]杂物袋加强筋支架一般通过吸盘或卡爪固定在热板焊接机的上胎膜，内饰门护板本体则固定在下胎膜上，利用零件的外型轮廓面进行初步定位，然后通过热板焊接，杂物袋的波浪型焊接筋与内饰门护板本体上的直筋在横向和纵向上进行焊接，从而实现固定连接。
[0009]有益效果:杂物袋的波浪型焊接筋与内饰门护板本体上的直筋在横向和纵向上进行焊接，当焊接的两个零件发生翘曲变形或错位时，无论在水平方向还是纵向方向上都不影响杂物袋和内饰门护板本体的焊接筋的接触面积，因此焊接强度基本不受影响，从而保证焊接后牢固性，同时也降低了焊接设备的定位精度要求。
【附图说明】

[0010]图1为本实用新型汽车内饰门护板杂物袋焊接后的结构示意图；
[0011]图2为图1中杂物袋加强筋支架的局部剖视图；
[0012]图3为图1中汽车内饰门护板本体的局部剖视图；
[0013]其中，I一杂物袋加强筋支架:1.1一横向焊接筋、1.2—纵向焊接筋；
[0014]2—内饰门护板本体:2.1—横向直筋、2.2—纵向直筋。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明:
[0016]如图1所示，本实用新型的汽车内饰门护板杂物袋焊接结构包括杂物袋加强筋支架I和内饰门护板本体2，并且杂物袋加强筋支架I和内饰门护板本体2通过热板焊接连接在一起。
[0017]如图2所示，在本实施中，杂物袋加强筋支架I上设有横向焊接筋1.1和纵向焊接筋
1.2(焊接筋优选为波浪型)，也可以为其他形状，且横向焊接筋1.1和纵向焊接筋1.2的厚度为I.0?I.Imm(优选为 1.0mm)。
[0018]如图3所示，在本实施例中，内饰门护板本体2上设有横向直筋2.1和纵向直筋2.2，且横向直筋2.1和纵向直筋2.2的厚度1.0?I.lmm(优选为1.0mm)。
[0019]再次结合图1可知，在进行热板焊接时，杂物袋加强筋支架I上的波浪型横向焊接筋1.1与内饰门护板本体2上的横向直筋2.1在横向方向上熔接在一起，杂物袋加强筋支架I上的波浪型纵向焊接筋1.2与内饰门护板本体2上的纵向直筋2.2在纵向方向上熔接在一起，杂物袋加强筋支架I与内饰门护板本体2的焊接深度为2mm。
[0020]当焊接的两个零件发生翘曲变形或错位时，杂物袋的波浪筋和本体上的直筋无论在水平方向还是纵向偏移都不影响两个零件的焊接筋的接触面积，因此焊接强度基本不受影响，从而保证焊接后牢固性，同时也降低了焊接设备的定位精度要求。
【主权项】
1.一种汽车内饰门护板杂物袋焊接结构，包括杂物袋加强筋支架(I)和内饰门护板本体(2)，所述杂物袋加强筋支架(I)和所述内饰门护板本体(2)通过热板焊接连接，其特征在于:所述杂物袋加强筋支架(I)上设有横向焊接筋(1.1)，纵向焊接筋(1.2)，且所述横向焊接筋(1.1)和纵向焊接筋(1.2)均为波浪型焊接筋;所述内饰门护板本体(2)上设有若干横向直筋(2.1)，纵向直筋(2.2)，所述横向直筋(2.1)与所述纵向直筋(2.2)垂直。2.根据权利要求1所述的汽车内饰门护板杂物袋焊接结构，其特征在于:所述波浪型纵向焊接筋(1.2)与所述纵向直筋(2.2)在纵向上连接，所述波浪型横向焊接筋(1.2)与所述横向直筋(2.1)在横向上连接。3.根据权利要求1或2所述的汽车内饰门护板杂物袋焊接结构，其特征在于:所述杂物袋加强筋支架(I)上的波浪型横向焊接筋(1.1)、纵向焊接筋(1.2)的厚度为1.0-1.1mm04.根据权利要求1或2所述的汽车内饰门护板杂物袋焊接结构，其特征在于:所述内饰门护板本体(2)上的横向直筋(2.1)、纵向直筋的厚度为1.0?1.1mm。
【文档编号】B60R7/04GK205706458SQ201620142448
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】潘亚平, 胡其国, 彭文涛
【申请人】东风伟世通汽车饰件系统有限公司