专利名称：零排放环保车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种以甲醇和天然气为燃料，利用发动机的余热对排出的废气进行转化燃烧的零排放环保车。
背景技术：
目前将传统发动机做部分改进后可燃烧甲醇或天然气燃料，发动机的废气从排气管排放到大气中，仍然对大气层造成污染。此外，发动机的燃料消耗也较高。
发明内容
本发明是在甲醇燃料汽车上进行的改进，根据甲醇燃料燃烧后排放出水和二氧化碳；天然气与水或二氧化碳在高温下可生成氢气和一氧化碳可燃气体的特点，在发动机的排气管外设置反应管，反应管分别与控制器、天然气罐、调整器连通，控制器与排气管连通，调整器与雾化器连通，发动机燃烧甲醇排出水和二氧化碳，水和二氧化碳在发动机余热的高温下与天然气反应生成氢气和一氧化碳可燃气体，氢气和一氧化碳进入发动机内进行重复燃烧，使汽车对大气层不再排出废气。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是发动机的排气管从反应管中穿过，排气管与控制器连通，控制器与反应管连通，反应管与天然气罐连通，反应管与天然气罐连通处设置控制阀，反应管与调整器连通，调整器与雾化器连通，雾化器与燃料箱连通；雾化器与发动机内的燃烧室连通。
本发明的有益效果是具有燃耗低，效率高，零排放无污染等特点。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明图1为本发明结构图图中1.燃料箱、2.燃料管、3.调整器、4.发动机、5.雾化器、6.排气管、7.输燃管、8.反应管、9.输气管、10.控制阀、11.天然气罐、12.废气管、13.控制器。
具体实施例方式
发动机(4)的排气管(6)从反应管(8)中穿过，排气管(6)与控制器(13)连通，控制器(13)通过废气管(12)与反应管(8)连通，反应管(8)通过输气管(9)与天然气罐(11)连通，天然气罐(11)与输气管(9)连通处设置控制阀(10)，反应管(8)与调整器(3)连通，调整器(3)通过输燃管(7)与雾化器(5)连通，雾化器(5)通过燃料管(2)与燃料箱(1)连通；雾化器(5)与发动机(4)的燃烧室连通。
权利要求
1.一种零排放环保车，主要是由底盘、发动机、雾化器、燃料箱、燃料管、进燃管、排气管、输燃管、调整器、控制器、天然气罐、反应管、控制阀构成的，其特征在于发动机的排气管从反应管中穿过，排气管与控制器连通，控制器通过废气管与反应管连通，反应管通过输气管与天然气罐连通，天然气罐与输气管连通处设置控制阀，反应管与调整器连通，调整器通过输燃管与雾化器连通，雾化器通过燃料管与燃料箱连通，雾化器与发动机的燃烧室连通。
全文摘要
一种零排放环保车，主要是由底盘、发动机、雾化器、燃料箱、燃料管、进燃管、排气管、输燃管、调整器、控制器、天然气罐、反应管、控制阀构成的，发动机的排气管从反应管中穿过，排气管与控制器连通，控制器与反应管连通，反应管与天然气罐连通，反应管与天然气罐连通处设置控制阀，反应管与调整器连通，调整器与雾化器连通，雾化器与燃料箱连通；雾化器与发动机的燃烧室连通。本发明具有燃耗低，效率高，零排放无污染等特点。
文档编号B60K15/03GK1607113SQ200310101919
公开日2005年4月20日 申请日期2003年10月13日 优先权日2003年10月13日
发明者姜忠扬 申请人:姜忠扬