专利名称：多层玻璃的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种门窗玻璃，尤其是适用于汽车等交通运输工具以及建筑物的门窗的多层防晒、保温、隔热、挡风玻璃。
(2)背景技术单层玻璃的用途广泛，尤其是用于门窗的玻璃通常采用单层玻璃。为了保温，不少建筑物的窗户采用两层玻璃层。汽车门窗使用的玻璃也为单层玻璃，有的在玻璃上贴有防护膜，或采用带颜色的玻璃，或配挂防晒帘、遮阳板。CN02237220.2号专利提供一种双层真空反射型汽车玻璃，它是双层封闭的且层间内腔抽真空的玻璃体，并在双层玻璃体的外玻璃层的里面上衬镀或贴连一层光学反射膜所组成。
(3)发明内容本实用新型的目的在于提供一种具有防晒、保温、隔热以及防护、装饰等功能的多层玻璃。
本实用新型由至少2层玻璃组成，层间设有间隙，玻璃边沿密封，层间间隙形成空腔。在玻璃边沿密封处或外层玻璃上，或在外层玻璃上和玻璃边沿密封处设有至少1个通孔。在至少的1个层间空腔中可有液状物，所说的液状物可为透明状，或半透明状，或不透明状；可为无色，或呈颜色。
所说的玻璃可采用平板玻璃或变形玻璃；可采用无色玻璃或有色玻璃。
液状物可通过注入器从通孔注入。也可以通过通孔将多层玻璃中的空腔抽成真空，以达到有效保温隔热的目的。
液状物因太阳照射受热产生对流，有利于其充分吸收热量，达到防晒效果。同时也可以通过更改其颜色起到装饰的效果。
本实用新型可配合(液体或气体)泵体形成一套完整的注入或抽出更换系统使用。
由于在本实用新型中设有空腔和通孔，因此可通过各种设计方案实现其防晒、保温、隔热、防护、装饰等多种功能。本实用新型特别适用于汽车等交通运输工具以及各类建筑物的门窗或挡风玻璃。
(4)
图1为本实用新型实施例1的结构示意图。
图2为本实用新型实施例2的结构示意图。
图3为本实用新型实施例3的结构示意图。
(5)具体实施方式
以下实施例将结合附图1、2对本实用新型作进一步的说明。
实施例1如图1所示，本实用新型采用3层平板玻璃1、2、3，玻璃板之间留有间隙，并与玻璃边沿的密封物4、5一起形成空腔6，7。另在玻璃板的边沿设有通孔8，9。空腔可抽成真空，空腔9中注入咖啡色液体。
实施例2如图2所示，由两层平板玻璃10、11和密封物12、13构成空腔14的玻璃体，空腔的边沿设有通孔15，由自动注入泵16注入彩色液体。可以通过遥控或者按钮将液体自动注入或抽出。
实施例3如图3所示，与实施例2类似，其区别在于采用1层平板玻璃17和1层波浪状玻璃18。
实施例4参见图2，与实施例2类似，其区别在于密封物12由平板玻璃10与11一体化所形成的U形玻璃所代替。
实施例5参见图2，与实施例2类似，其区别在于通孔15可设在玻璃板10或11上。
实施例6参见图2，与实施例2类似，其区别在于玻璃板10采用有色玻璃。
实施例7所说的玻璃(板)可由塑料，有机玻璃或其他材料替代。
权利要求1.多层玻璃，其特征在于由至少2层玻璃组成，层间设有间隙，玻璃边沿密封，层间间隙形成空腔，在玻璃边沿密封处或外层玻璃上，或在外层玻璃上和玻璃边沿密封处设有至少1个通孔。
2.如权利要求1所述的多层玻璃，其特征在于在至少的1个玻璃层间空腔中有液状物。
3.如权利要求2所述的多层玻璃，其特征在于所说的液状物可为透明状，或半透明状，或不透明状。
4.如权利要求2或3所述的多层玻璃，其特征在于所说的液状物可为无色，或呈颜色。
5.如权利要求1所述的多层玻璃，其特征在于所说的玻璃可采用平板玻璃或变形玻璃。
6.如权利要求1或5所述的多层玻璃，其特征在于所说的玻璃可采用无色玻璃或有色玻璃。
专利摘要涉及一种门窗玻璃，尤其是适用于汽车等交通运输工具以及建筑物的门窗的多层防晒、保温、隔热、挡风玻璃。由至少2层玻璃组成，层间设有间隙，玻璃边沿密封，层间间隙形成空腔，在玻璃边沿密封处或外层玻璃上，或在外层玻璃上和玻璃边沿密封处设有至少1个通孔。由于设有空腔和通孔，因此可通过各种设计方案实现其防晒、保温、隔热、防护、装饰等多种功能。特别适用于汽车等交通运输工具以及各类建筑物的门窗或挡风玻璃。
文档编号B60J10/08GK2647632SQ20032010360
公开日2004年10月13日 申请日期2003年10月14日 优先权日2003年10月14日
发明者蒋武 申请人:蒋武