专利名称：抗扎、防爆、高强度系列轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种新型技术，采用这一技术的新型轮胎具有抗扎、防爆、高强度的性能。
技术背景目前，轿车轮胎、轻型载重汽车轮胎、载重或公交汽车轮胎、越野汽车轮胎、矿山载重汽车轮胎一般采用棉帘线、人造丝、尼纶或钢丝作为轮胎骨架，胎面采用各种花纹的橡胶制成，其强度较低，抗扎、防爆、耐切割性能差。
发明内容
为了提高轮胎的强度，解决轮胎的抗扎、防爆、耐切割性能，本发明提供一种新型系列轮胎，该系列轮胎特别是在苛刻的路面条件下抗扎、防爆，延长轮胎的使用寿命。
本实用新型采用的技术方案是设计一种成型的轮胎防扎、防刺高强度金属弹性圈，通过下列三种方式将其植入轮胎之中，从而提高轮胎的强度，使其具有抗扎、防爆、耐切割的性能1.在轮胎成型硫化时，将该圈一起硫化固定到轮胎胎面内，以保护轮胎胎身帘布层避免路面锐器扎、刺而造成机械损伤。
2.将经过挂胶处理的防扎、防刺高强度金属弹性圈放入胎面与胎身帘布之间，然后进行胎面成型硫化。
3.将经过挂胶处理的防扎、防刺高强度金属弹性圈放入胎身帘布的最后二到三层内，最后进行胎面成型硫化。
轮胎防扎、防刺圈采用弹性薄钢板材料如65Mn弹簧钢板或类似钢板，经特殊的工艺成型。其结构特点为1.轮胎防扎、防刺环形圈横断面呈圆弧形，与轮胎胎面下胶体或帘布形状相吻合。
2.轮胎防扎、防刺环形圈采用不同几何形状的花纹图案或无任何花纹，花纹突起高低视轮胎规格而定，采用花纹结构一是为了加强与轮胎胎面下胶体或帘布的结合强度，二是为了使轮胎防扎、防刺环形圈更具有弹性，当其硫化固定在轮胎内，与帘布层共同作为轮胎基面，继续更好地保持其吸收轮胎在行驶过程中的振荡和冲击的性能。
3.轮胎防扎、防刺环形圈搭接处使不同要求而采用榫型结构，在榫形接口处点焊连接，以使环形圈固定成型。
4.为了加强环形圈与轮胎胎面下胶体及帘布的结合强度，环形圈固定成型后进行表面磷化处理，或选择进行镀铜、喷丸处理，并在植入轮胎前进形预挂胶处理。
图1(a)是本实用新型的结构断面示意图--防扎、防刺环形圈硫化固定到轮胎胎面内；图1(b)是本实用新型的结构断面示意图--防扎、防刺环形圈硫化固定到轮胎胎面与帘布之间；图1(c)是本实用新型的结构断面示意图--防扎、防刺环形圈固定到胎身帘布的最后二到三层内轮胎胎面内；图2(a)是本实用新型的防扎、防刺环形圈结构之一--波形结构示意图；图2(b)是本实用新型的防扎、防刺环形圈结构之一--波形结构榫行接口示意图；图3(a)是本实用新型的防扎、防刺环形圈花纹结构之一--波形结构示意图；图3(b)是本实用新型的防扎、防刺环形圈花纹结构之二—人字形结构示意图；图3(c)是本实用新型的防扎、防刺环形圈花纹结构之三—菱形阵结构示意图；图3(d)是本实用新型的防扎、防刺环形圈花纹结构之四—方形阵结构示意图。
具体实施方式
为了更好的说明本实用新型说包含的技术内容、按附图说明如下如图1(a)表示防扎、防刺环形圈3硫化固定到轮胎胎面1内；图1(b)表示防扎、防刺环形圈3硫化固定到轮胎胎面1与帘布2之间；图1(c)表示防扎、防刺环形圈3固定到胎身帘布2的最后二到三层内轮胎胎面内。
图2(a)表示防扎、防刺环形圈3结构之一--波形结构纵向断面；图2(b)表示防扎、防刺环形圈3结构之一--波形结构榫行接口及点焊形状。
图3(a)表示防扎、防刺环形圈3突起花纹结构之一--波形结构；图3(b)表示防扎、防刺环形圈3突起花纹结构之二—人字形结构；图3(c)表示防扎、防刺环形圈3突起花纹结构之三—菱形阵结构；图3(d)表示防扎、防刺环形圈3突起花纹结构之四—方形阵结构。
权利要求1.一种抗扎、防爆、高强度系列轮胎，其特征是将一种成型的轮胎防扎、防刺高强度金属弹性圈植入轮胎之中。
2.根据权利要求1说述的抗扎、防爆、高强度系列轮胎，其特征是成型的轮胎防扎、防刺高强度金属弹性圈横断面呈圆弧形，表面采用波形、人字型、菱形阵、方形阵等不同几何图案花纹突起。
3.根据权利要求1说述的抗扎、防爆、高强度系列轮胎，其特征是成型的轮胎防扎、防刺高强度金属弹性圈连接处采用榫形点焊等形式。
专利摘要一种抗扎、防爆、高强度系列轮胎。它是将一种成型的轮胎防扎、防刺高强度金属弹性圈植入普通轮胎之中，而使其具有较高的强度，同时具有抗扎、防爆性能。被植入的成型的轮胎防扎、防刺高强度金属弹性圈横断面呈圆弧形，表面采用波形、人字形、菱形阵、矩形阵等不同几何图案花纹突起。轮胎防扎、防刺高强度金属弹性圈通过特殊设计的工艺成型，其接口采用榫形点焊结构。
文档编号B60C9/02GK2670145SQ20032010333
公开日2005年1月12日 申请日期2003年11月12日 优先权日2003年11月12日
发明者罗舒仓 申请人:罗舒仓