一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，包括单元链板、四方形单元链块，所述四方形单元链块链接组成单元链板，所述单元链板链接组成环形链板带，在相邻的四方形单元链块之间连接有销轴，销轴上至少设置有一个内孔。该销轴可以是圆柱形销轴或T形销轴；销轴与新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的四方形单元连块的轴座配合时经过扩口变形处理。销轴的内孔在新型防扎穿安全轮胎的环形链板带挂胶时，内孔被填充满橡胶，并与橡胶熔合为一体。本发明与现有技术相比较能提高销轴与轴座的配合紧固性，提高销轴和新型防扎穿安全轮胎的环形链板带与橡胶的熔合度，提高轮胎的使用寿命。
【专利说明】
一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带
技术领域
[0001]本发明涉及轮胎技术领域，尤其涉及到一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带。
【背景技术】
[0002]随着国家、企业和市场对安全生产的关注度越来越高，车辆使用过程中轮胎发生爆炸造成人员、以及财产损失受到人们高度重视，为了提高轮胎使用的安全性，专利号为200410046823.4，专利名称为防扎穿安全轮胎的环形链板带，含有该环形链板带的轮胎与常规轮胎相比较，能大幅提高在尖锐物体较多的路面使用寿命和安全性。但是，通过对工程试验和工程应用含有该新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的轮胎进行拆解、理论分析研究发现，该链板带存在一些缺陷，例如组成链板带的四方形单元链块的连接、以及与橡胶的熔合度存在不足，而链板带与橡胶的熔合对轮胎的性能有着重要的影响，组成链板带的四方形单元链块与橡胶的熔合影响到了整个链板带与橡胶的熔合，更进一步地影响到整个轮胎的性能。因此有效解决四方形单元链块的连接、以及与橡胶的熔合对提高含有该新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的轮胎的性能有着重要的意义。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术存在的上述缺陷，提供能有效解决和提高四方形单元链块连接紧固性，以及四方形单元链块与橡胶熔合度，从能提高整个轮胎性能的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为:
[0005]—种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，包括单元链板、四方形单元链块，所述四方形单元链块链接组成单元链板，所述单元链板链接组成环形链板带，在相邻的四方形单元链块之间连接有销轴，销轴上至少设置有一个内孔。
[0006]进一步地，所述的销轴为T形销轴，T形销轴的圆柱端设置有内孔。
[0007]进一步地，所述的销轴为圆柱形销轴，所述圆柱形销轴至少一端设置有内孔。
[0008]进一步地，所述圆柱形销轴的两端均设置有内孔。
[0009]进一步地，所述内孔的孔径比销轴的外径小2mm?5mm，内孔的深度为4_?I Omm。
[0010]进一步地，所述内孔的孔径比销轴的外径小3.5mm，内孔的深度为7_。
[0011]进一步地，所述四方形单元链块组装连接时、链接四方形单元链块的所述销轴的内孔经一次变形处理。
[0012 ] 进一步地，所述内孔经一次变形处理是对所述内孔进行扩口处理。
[0013]进一步地，所述内孔在所述链板带挂胶处理时内孔被填充满橡胶，并与橡胶熔合为一体。
[0014]本发明与现有技术相比较，由于采用了在销轴上设计内孔，并对圆柱形销轴或T形销轴与四方形单元链块的轴座配合安装时对内孔进行了扩口变形处理，使得销轴与四方形单元链块的轴座的配合实现了紧配合，降低了销轴在轴座内移动的可能性，同时销轴的内孔内在链板带挂胶时填充满橡胶，使得橡胶很好地把销轴包含熔合，挂胶后的新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的整体性更好，提高了新型防扎穿安全轮胎的环形链板带与轮胎橡胶的熔合度，有效提高了轮胎的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1是本发明圆柱形销轴结构图；
[0016]图2是本发明T形销轴结构图；
[0017]图3是本发明圆柱形销轴与轴座配合扩口的结构图；
[0018]图4是本发明T形销轴与轴座配合扩口的结构图；
[0019]图5是本发明圆柱形销轴与轴座配合扩口后挂胶结构图；
[0020]图6是本发明T形销轴与轴座配合扩口后挂胶结构图；
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0022]—种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，包括单元链板、四方形单元链块，所述四方形单元链块链接组成单元链板，所述单元链板链接组成环形链板带，在相邻的四方形单元链块之间连接有销轴，销轴上至少有一个内孔。
[0023]实施方式一:如附图1所示，所述的销轴采用圆柱形销轴I，在圆柱形销轴I的一端或者两端有内孔6，本发明具体实施过程中采用了两端均设置有内孔6。
[0024]实施方式二，如附图2所示，所述的销轴采用T形销轴2，在T形销轴2的圆柱端设置有内孔7。
[0025]具体实施中，上述内孔6、7的孔径比销轴的外径小2mm?5mm，内孔6、7的深度为4mm?10mm。本发明具体实施过程中内孔6、7的孔径比销轴的外径小3.5mm，内孔6、7的深度为7mm0
[0026]更为具体地，如附图3和图4所示，圆柱形销轴I的内孔6或T形销轴2的内孔7，在圆柱形销轴I或T形销轴2与新型防扎穿安全轮胎的环形链板带的四方形单元连块的轴座3和轴座4配合时有经过一次变形处理，形成固定紧配合，实际操作是在用圆柱形销轴I或T形销轴2将四方形单元连块进行拼装时将圆柱形销轴I的内孔6或T形销轴2的内孔7进行扩口，将四方形单元连块的轴座3锁紧，有效避免圆柱形销轴I或T形销轴2在四方形单元连块的轴座3和轴座4中移动。如附图5和图6所示，在对新型防扎穿安全轮胎的环形链板带进行挂胶时，橡胶层5能有效进入内孔6、7中，能有效提高圆柱形销轴I或T形销轴2以及新型防扎穿安全轮胎的环形链板带与橡胶层5熔合度，提高含新型防扎穿安全轮胎的环形链板带轮胎的性能和使用寿命。
[0027]以上结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但本发明不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本发明原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，包括单元链板、四方形单元链块，所述四方形单元链块链接组成单元链板，所述单元链板链接组成环形链板带，在相邻的四方形单元链块之间连接有销轴，其特征在于，销轴上至少设置有一个内孔。2.如权利要求1所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述的销轴为T形销轴，T形销轴的圆柱端设置有内孔。3.如权利要求1所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述的销轴为圆柱形销轴，所述圆柱形销轴至少一端设置有内孔。4.如权利要求3所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述圆柱形销轴的两端均设置有内孔。5.如权利要求1?4任一项所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述内孔的孔径比销轴的外径小2_?5_，内孔的深度为4_?10_。6.如权利要求5所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述内孔的孔径比销轴的外径小3.5_，内孔的深度为7_。7.如权利要求6所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述四方形单元链块组装连接时、链接四方形单元链块的所述销轴的内孔经一次变形处理。8.如权利要求7所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述内孔经一次变形处理是对所述内孔进行扩口处理。9.如权利要求8所述的一种新型防扎穿安全轮胎的环形链板带，其特征在于，所述内孔在所述链板带挂胶处理时内孔被填充满橡胶，并与橡胶熔合为一体。
【文档编号】B60C9/18GK105835626SQ201610222289
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年4月11日
【发明人】熊坚强, 沈正满, 余碧军
【申请人】湖南众满轮胎科技有限公司