专利名称：防扎轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型属于轮胎技术领域，特别涉及一种克锐轮胎的结构。
轮胎作为交通运输工具的必须品，使用至今没有多大变化基本保持原样。只是在高压胎或低压胎、无内胎和防滑胎等方面出现了些变化，但仍以老式轮胎最为普遍。
目前市场上出现过轮胎防扎液或多气泡隔离轮胎等，但都不真正具有防扎实质特点，只不过是名防扎、而实相异。而普通轮胎被扎后，不但给经济上带来损失，并且也浪费了大量的时间，从而不同程度的减少了轮胎的使用寿命。如果以年计算数字惊人，由于轮胎用量之大，消费之广，每年会给国家经济造成极大的损失。目前还没有理想的技术方案来解决这一实际的大问题。
本实用新型的目的主要是在现有轮胎基本不变的情况下，有效的解决轮胎防扎问题。由于轮胎具有防扎功能，每年可为轮式运输工具节省大量的资金和时间，从而每年可为国家必免经济上的极大损失。并且延长了轮胎的使用寿命同时也给国家经济建设带来了极大的方便。
本实用新型的技术方案是它是由内胎，外胎和夹层钢板所组成，此夹层钢板是在外胎胎面夹层内层置有一圈钢板，长度为外胎面的周长，宽度略小于外胎的胎面宽度、厚度约一厘米至二厘米左右，因为轮胎的外胎胎面内置于一周钢圈，从而具有防扎作用。由于钢圈在轮胎的外胎胎面夹层内，因受胎内气压的压力和钢圈自身强力的弹性，使其有效的控制了内压力延的极限。因而使钢圈与外胎的胎面能紧密的贴为一体，任何外来的压力或振动也不会出现钢圈与外胎的胎面分离现象。因为钢圈具有强力的弹性和胎内的气压作用下具有减震功能。
以下结合附图对本实用新型做以详细说明
图1是本实用新型的整体简图图2是本实用新型的钢圈简图图3是本实用新型的侧视简图从上图可以看出本实用新型(1)与现有轮胎不同之处，就是在现有轮胎的外胎胎面夹层内置于一圈钢板，因为钢板为一周故称钢圈(2)由于胎内气压的压力和钢圈自身强力的弹性作用使其外胎的胎面与钢圈紧密的贴为一体(3)从而真正的具有防扎功能的实质特点。
本实用新型的优点是1、同目前普通轮胎相比具有真正防扎功能。
2、结构简单合理，能延长各种轮胎的使用寿命。
权利要求1.一种防扎轮胎，它是由内胎、外胎和夹层钢板所组成，其特征在于所述夹层钢板是在外胎胎面夹层内置有一圈钢板。
专利摘要本实用新型防扎轮胎的技术方案是在现有轮胎的外胎胎面夹层内置于一圈钢板长度为一周、宽度略小于现有轮胎外胎的胎面宽度、厚度为一厘米至二厘米左右。由于钢圈置于轮胎的外胎胎面夹层内。从而具有防扎功能。因为钢圈在轮胎的外胎胎面夹层内，因受胎内气压的压力和钢圈自身强力的弹性，从而使钢圈与外胎的胎面紧密的贴为一体，对外来的压力或振动，钢圈具有减震功能。
文档编号B60C19/12GK2230679SQ9520301
公开日1996年7月10日 申请日期1995年2月16日 优先权日1995年2月16日
发明者李文波 申请人:李文波