专利名称：便捷轮挡的制作方法
技术领域：
本发明属于防止可移动物体停止时不必要移动的轻便装置，尤其涉及一种用于飞机的便捷轮挡。
背景技术：
众所周知，车辆等带轮子物体在停放时，由于安全需要或其它原因，需要防止它的不必要的移动；最初人们都是随手捡取砖块、木棒之类的东西，垫在轮底，这种方法能够起到一定的作用；但是，很显然，这是非常落后的，并不能够很好的解决问题。为此，人们研究了可随移动物体携带的轮挡，一般都是楔形块，在其地面和/或工作面设置防滑的波纹等，材料有木头、橡胶以及其它的；为了便于携带，人们将其又改进成楔形金属支架，工作时可以展成楔形，不用时则折叠起来。
2001年10月24日公开的专利号为00259286.X的中国发明专利公开了一种轮挡，如图1所示，它主要由底板a、上斜板b、支承板c构成，底板a与上斜板b通过铰链d连接，支承板c与上斜板b通过铰链e连接，底板a上设有卡头f。
上述结构的轮挡，在不使用时虽然能够折叠起来，但是与传统楔块一样，难以从轮子底下抽出来，尤其是当作用在轮挡上的力很大的时候，只能借助于锤类工具从侧面敲击，逐步将其从轮底撤出，因此使用极其不方便。
发明内容
本发明的目的在于克服上述缺陷，提供一种采用很小的力就能容易地从轮底抽出的便捷轮挡。
本发明是这样实现的，它包括支架，支架的前部铰接活动挡板，活动挡板在下部与支架铰接，支架上部固定滑槽，滑槽内设置滑块，活动挡板的上部可搭接在滑块上，支架的后部铰接曲柄，曲柄的转动可带动滑块滑动。
曲柄与连杆的一端形成移动副，连杆的另一端与滑块形成转动副，构成曲柄滑块机构；曲柄上固定回位件，自由端端部紧靠滑块下方，形成碰锁机构；曲柄滑块机构与支架间设置复位弹簧，该弹簧使滑块有向活动挡板运动的趋势；滑块可以是可沿滑槽滚动的滚柱；曲柄上固定踏杆，驱动踏杆可使曲柄滑块机构运动；支架上部后方铰接手提杆，驱动手提杆也可拨动曲柄滑块动作；曲柄与手提杆间设置辅助复位弹簧；活动挡板工作面设置水平挡杆，该挡杆突出该工作平面。
本发明由于设置了曲柄滑块机构且滑块形成活动挡板的锁闭机构，因此能够用很小的力就能使活动挡板落下，使得本发明能够非常容易地从轮底撤出；回位杆的设置，使得活动挡板支起操作简便、轻便；复位弹簧使滑块自动复位，提高了自动化程度；提手和踏杆的设计，使操作更加人性化，提手同时还具有拿取轮挡的作用。
图1是现有技术轮挡的结构示意图；图2是本发明整体结构示意图；图3是本发明临界状态结构示意图；图4是图1右视图；图5是本发明活动挡板结构示意图。
具体实施例方式
本发明整体结构如图2、3、4所示，它包括支架1，支架1的前部铰接活动挡板2，活动挡板的结构如图5所示，两个平行的转臂22都在下部与支架1铰接，上部由一根横撑杆23固定连接，两转臂22下部上方固定一水平挡杆20，横撑杆23中心位置与每个转臂22间固定加强杆25，横撑杆23上固定水平搭接部26，其与转臂22形成大约135度的夹角。转臂22可绕铰接点转动，水平搭接部26处于水平状态时，紧靠水平搭接部26的下方设置滚柱6，滚柱6受控制可沿水平方向滚动，它可以滚至水平搭接部26下方，阻挡水平搭接部26以及整个活动挡板2继续转动，从而将活动挡板锁住，此时本发明可处于工作状态，即支架1的前部及活动挡板2形成楔形，垫在轮子底下，此时，由于水平挡杆20在活动挡板2上表面是突出的，因此它是活动挡板2与轮子的主要接触点，这种结构使得本发明能够适应大小不同的各种轮子；由于水平搭接部26处于水平状态且压在滚柱6上，因此它能够将活动挡板2受的力转化为竖直向下的力，与转臂22的铰接点一样，将力传递到支架1上，阻止了轮子的转动。
支架1的后部设置滚柱6的控制装置，滚柱6两端可沿滑槽4滚动，滑槽4由固定在支架1底部的支撑柱3支撑和固定，滚柱6的中间位置可支撑水平搭接部26，其滚动的轨迹与转臂22的转动在同一平面内；支撑柱3有四个，分别支撑两个滑槽4的两端，远离水平搭接部26的两个支撑柱3上铰接曲柄17，它与滚柱6形成曲柄滑块机构，即曲柄17的转动能够带动滚柱6沿滑槽滑动，具体结构如图2、3中所示，在曲柄17与滚柱6之间活动连接连杆7，曲柄17自由端穿过连杆7一端的滑孔形成移动副，连杆7的另一端与滚柱6的中心铰接形成转动副；曲柄17上固定连接脚踏杆13，脚踏杆13的自由端弯曲伸出支架1后面下部凹槽15，曲柄17的合适位置可以设置复位弹簧18，复位弹簧18的另一端安装在支架上，它的作用是使曲柄17具有顺时针转动的趋势，其效果是使滚柱6向靠近水平搭接部26的方向滚动。
为了便于活动挡板2支起方便，在曲柄17合适位置固定一回位杆8，它的自由端贴近滚柱6的下方，这样活动挡板2在支起的过程中，水平搭接部26首先接触到回位杆8，使曲柄17逆时针转动，这样就能使滚柱6向左运动使水平搭接部26通过，之后在弹簧18的作用下复位，此处相当于与一碰锁机构。
在实际使用过程中，有可能用脚踏踏杆13并不方便，因此在支架1的后部上方铰接手提杆12，其在转动时可拨动曲柄17，使其逆时针转动，也能起到使活动挡板2落下的作用。具体结构可以是如图1、2所示，曲柄17上固定连接拨杆11，手提杆12上部通过支架1上部的槽孔16伸到支架1外部，中间位置与支架1铰接，下端折弯水平延伸一段，以保证在其转动时能够拨动拨杆11，从而使曲柄17转动，手提杆12与支架1间设置辅助复位弹簧19，以使其有逆时针旋转的趋势。
为起到加强以及便于固定拨杆11或复位弹簧18等作用，在踏杆13与曲柄17间焊接固定辅助杆10，图2所示的实施例中，复位弹簧18一端固定在辅助杆10的中间部位，另一端固定在支架1的后部上方；辅助复位弹簧19的一端也固定在辅助杆10的中间部位。
实际使用过程如下假定初始状态活动挡板2是落下的，用手抓住活动挡板2露出的任何部位，向上提，在水平搭接部26快接触到滑槽4的时候碰触回位杆8，并使回位杆8带动整个曲柄17克服复位弹簧18、辅助复位弹簧19的弹力逆时针转动，由于曲柄滑块机构的作用，曲柄17通过连杆7带动滚柱6向左滚动，让开地方供水平搭接部26通过；在水平搭接部26行至滚柱6的轴线继续向上动的时候，曲柄17在复位弹簧18的作用下顺时针回转，曲柄17及与其联动的零部件恢复原来的位置，此时滚柱6的位置在水平搭接部26的下方，松开手，水平搭接部26压在滚柱6上，活动挡板2处于支起的状态，此时可将整个轮挡放置在轮子底下，防止轮子不必要的转动。
需要撤出轮挡时，用手提杆12或用脚踏踏杆13，曲柄17逆时针转动，滚柱6向左滚动，水平搭接部26失去支撑点，活动挡板2在重力作用下转动落下，如图2所示；松开手或脚，曲柄17及与其联动的零部件在弹簧的作用下复原，此时，可以轻松地从轮子底下将轮挡拿出。
为安全起见，支架上还可以再设置一个锁定机构，该锁定机构能够锁住曲柄17，只有它开启时，才能对本发明进行操作，避免曲柄17的意外转动使活动挡板下落，造成增加了安全性能。类似的锁定机构，如插销等为公知技术，在此不再赘述。
本发明由于设置了曲柄滑块机构且滑块形成活动挡板的锁闭机构，因此能够用很小的力就能使活动挡板落下，使得本发明能够非常容易地从轮底撤出；碰锁机构的设置，使得活动挡板支起操作简便、轻便；复位弹簧使滑块自动复位，提高了自动化程度；提手和踏杆的设计，使操作更加人性化，提手同时还具有拿取轮挡的作用。
本发明尤其适用于移动物体比较重、负载大的场合，例如飞机、汽车等。实际生产时，支架可根据需要制作成各种形状，并且边缘设置壳体以起到保护和美观作用。
本发明的保护范围不局限于实施例，与本发明等同的技术方案都在保护范围之内。
权利要求
1.一种便捷轮挡，它包括支架，支架的前部铰接活动挡板，活动挡板在下部与支架铰接，其特征在于支架上部固定滑槽，滑槽内设置滑块，活动挡板的上部可搭接在滑块上，支架的后部铰接曲柄，曲柄的转动可带动滑块滑动。
2.根据权利要求1所述的便捷轮挡，其特征在于曲柄与连杆的一端形成移动副，连杆的另一端与滑块形成转动副，构成曲柄滑块机构。
3.根据权利要求2所述的便捷轮挡，其特征在于曲柄滑块机构上固定回位件，其一端固定在曲柄上，另一端端头紧靠滑块下方，形成碰锁机构。
4.根据权利要求3所述的便捷轮挡，其特征在于曲柄滑块机构与支架间设置复位弹簧，该弹簧使滑块有向活动挡板运动的趋势；滑块是可沿滑槽滚动的滚柱。
5.根据权利要求4所述的便捷轮挡，其特征在于活动挡板上部可搭接在滑块上的部分形成水平搭接部。
6.根据权利要求5所述的便捷轮挡，其特征在于曲柄上固定踏杆，驱动踏杆可使曲柄滑块机构运动。
7.根据权利要求6所述的便捷轮挡，其特征在于支架上部后方铰接手提杆，驱动手提杆也可拨动曲柄滑块动作。
8.根据权利要求7所述的便捷轮挡，其特征在于曲柄与手提杆间设置辅助复位弹簧。
9.根据权利要求8所述的便捷轮挡，其特征在于活动挡板工作面设置水平挡杆，该挡杆突出该工作平面。
全文摘要
本发明属于防止车辆不必要移动的轻便装置，尤其涉及一种用于飞机的便捷轮挡。本发明包括支架，支架的前部铰接活动挡板，活动挡板在下部与支架铰接，支架上部固定滑槽，滑槽内设置滑块，活动挡板的上部可搭接在滑块上，支架的后部铰接曲柄，曲柄的转动可带动滑块滑动。本发明由于设置了曲柄滑块机构且滑块形成活动挡板的锁闭机构，因此能够用很小的力就能使活动挡板落下，使得本发明能够非常容易地从轮底撤出。
文档编号B60T3/00GK1663854SQ20041000833
公开日2005年9月7日 申请日期2004年3月6日 优先权日2004年3月6日
发明者刘效堂, 刘伟星 申请人:刘效堂