专利名称：用于车载导航系统的送受话器叉簧的制作方法
技术领域：
本发明通常涉及使用便携式终端的车载导航系统，以及更具体地说，涉及用在这种车载导航系统中的送受话器叉簧(cradle)。
背景技术：
通常利用车载导航系统来以最有效的方式提供各种交通信息，诸如驾驶车辆所需的地理信息或高速交通情况。大多数那些车载导航系统在汽车厂家组装期间最初安装在一些昂贵的汽车上，或者如果用户需要的话，在从制造商的汽车交付后，可以通过汽车配件商店稍后安装它们。
那些车载导航系统每一个包括定向传感器，诸如陀螺传感器、加速传感器等等，以及在车辆内提供全球定位系统(GPS)以便在车辆运动期间，在实时基础上，检测旋转的角度、速度或加速度，以便计算车辆运动的距离或跟踪其位置。
然而，当在车辆交付后，能由用户立即使用那些最初安装的车载导航系统时，由汽车配件商店单独安装并且与便携式终端结合大多数不能用的市面产品导航系统应当至少包括用于固定便携式终端、陀螺传感器和加速度传感器的送受话器叉簧。在安装那些导航系统后，这种配置通常会导致其用户相当不方便。此外，对定向传感器，诸如陀螺传感器、加速度传感器等等的常规操作，其位置和安装拓扑结构应当保持在基本水平的方向中。为满足这一要求，在汽车的行李箱内，或在某些应用中，在座椅总成下频繁地安装车载导航系统的控制单元，由此导致在其工作和/或安装期间用户不方便。
发明内容
因此，本发明的目的是提供用于使用便携式终端的车载导航系统的改进的送受话器叉簧，其被构造成便于安装定向传感器，诸如陀螺传感器和加速度传感器，易于和方便其用户。
因此，为实现本发明的上述和其他目的，用于使用便携式终端的车辆导航系统的送受话器叉簧包括固定单元，用于将所述车辆导航系统固定在车辆内的所需表面上，固定单元具有指定的平板状区域；从所述固定单元向上延伸的支架；可旋转地位于所述支架上的紧固单元，用于在其上紧固便携式终端，以及可旋转地连接到所述支架以及在其最上端中具有校平器的传感器单元。
优选地，所述紧固单元包括用于在紧固单元的前端中容纳所述便携式终端的支持器、安装在所述支持器的一端附近的扬声器组，以及安置在所述支持器的另一端中安置的至少一个键按钮。
优选地，所述传感器单元被构造成在此容纳陀螺传感器和加速度传感器。
优选地，所述传感器单元包括在最上端中具有开口的外壳，所述开口具有在其中心区中具有最大深度的半球形状、可移动在容纳在所述开口中的球，以及由透明材料制成的并适合于完全关闭所述开口的最上表面的盖。
优选地，在所述开口的底中心区上形成环形极限线，用于定义球运动的容许极限以便表示在外壳的垂直方向中的对准状态。
此外，所述固定单元可以被紧固在所述车辆内的仪表板上。
从如在附图中示例说明的下述优选实施例的详细描述，本发明的上述和其他特征和优点将是显而易见的，其中在不同视图中，相同的标记表示相同的零件或部件。这些图不一定是按比例的，而是将重点放在示例说明本发明的原理上，其中图1表示根据本发明的优选实施例，用于车载导航系统的送受话器叉簧的透视图；图2和2b分别表示根据本发明，如图1所示，送受话器叉簧的紧固件的前视图和侧视图；图3示意性地示例说明位于车辆的仪表板上的送受话器叉簧的结构；图4示意性地示例说明如图1所示的送受话器叉簧的传感器部件的结构；图5表示如图1所示的送受话器叉簧的传感器部件的横截面图；图6根据本发明的优选实施例，示意性地示例说明如图1所示，送受话器的旋转运动。
具体实施例方式
在下述描述中，为说明而不是限制目的，阐述特定的细节，诸如特定的体系结构、接口、技术等等以便提供本发明的全面理解。然而，对本领域的技术人员来说在背离这些特殊细节的其他实施例中可以实施本发明将是显而易见的。为简洁和清楚起见，省略已知设备和方法的详细描述以便不会由于不必要的细节，使得本发明的描述难以理解。
现在参考图1，描述根据本发明的优选实施例，用于车载导航系统的送受话器叉簧100。如图1的附图中所看到的，用于车载导航系统的送受话器叉簧100包括固定单元101、支架102(图3中看得更清楚)、紧固单元103和传感器104。
固定单元101位于送受话器叉簧组件100的最顶端部，用于将后者固定在车辆驾驶员的座椅附近的所需表面，例如仪表板上，如图3所示。优选地，固定单元101由用于将其附着在任何基本表面上的具有足够面积的平板以及可以由柔性合成树脂或塑料制成以便具有符合车辆的仪表板或任何其他内部零件的形状。另外，固定单元101通常在其底部表面上具有粘接装置，用于将这一单位粘接到指定表面，例如仪表板10上(图3)。另外，这一单位可以具有螺钉(未示出)，用于将其固定到仪表板上。
在优选实施例中，固定单元101可以由柔性材料，诸如合成树脂或塑料，或由能在周围温度塑性变形的任何金属合金，诸如铜合金挤压或模塑而成以便符合每个车辆的仪表板的不同外形以及与仪表板的顶面啮合。另外，很容易理解到在固定单元101将通过固定装置诸如螺钉固定到仪表板10的情况下，作为适合于制造固定单元101的材料，金属合金将提供比合成树脂更强的固定。此外，如果固定单元101由金属材料，诸如铜合金制成，其可以在其外表面上涂以合成树脂或塑料。
支架102(图1，3)被构造成从固定单元101的上表面向上延伸，以及紧固单元103被固定地连接到支架102的顶端。支架102具有被构造成从面向固定单元101的剖面的支架的外围外表面向外延伸的支撑臂121(图3，4)。
然后，参考图2a和2b，其表示如图1所示的送受话器叉簧的紧固单元103的前视图和侧视图，紧固单元103被构造成包括支持器131、扬声器组133和键按钮135。支持器131被设计成提供足以容纳便携式终端20的空间(如图1所示)，以及优选地与便携式终端相关的至少一个连接器。支持器131的一侧具有扬声器组133，输出与通过用户的导航系统提供的各种信息有关的语音消息。另外，支持器131具有由用户操作的一组键按钮135，用于通过他/她的车载导航系统搜索、选择和/或输出必要的信息。键按钮135位于接近相对于扬声器组133的侧面的支持器的前面。紧固单元103适合于在其上容纳便携式终端20以及在此包括具有用于操作导航系统的软件的处理单元。
再参考图4至6，放置传感器104以便可旋转地连接到从支架102延伸的支撑臂121上。传感器104包括可旋转地连接到支撑臂121的一端的外壳141以便容纳陀螺传感器、加速度传感器和所需的任何其他定向传感器。
在外壳141的最上部分放置水平计(或校平器)109(图4，5)，用于表示传感器单元104的安装状态，该电平计具有在外壳141的最上表面中形成的开口191(图5)、位于开口191中的球197，以及用于关闭开口191的盖195。优选地，开口191是半球或弯曲形状。用具有其中心与盖195向下分开最大距离的凸面底面构造开口191，如图5所示。球197可移动地容纳在开口11内。优选地，由透明盖195紧密地覆盖开口191的最上外围。由于随着其越接近其中心，开口191的尝试变得更深，当相对于地面，沿垂直线保持传感器104时，球197将位于开口的中心中。因此，用户将能通过浏览开口191中的球的位置，检查有关传感器104的位置和安装状态。同时，为了用户更方便地检查有关传感器104的安装状态，在开口191的底面193中定义基本上圆形的极限线199(图4)，用于表示球197的运动中的容限。当球位于环形极限线199或其同心圆的中心中时，用户将确定传感器104的位置处于用于精确操作的良好状况。
另外，应当意识到用户将能根据由在开口191的最底表面193上的环形极限线199定义的区域，更精确和方便地设置传感器的位置。也就是说，环形极限线199中的区域越接近球的大小区，用户就能更方便和精确地在环形极限线的同心圆中对准球，由此在操作车载导航系统期间，设置传感器单元104的最正确的位置。然而，如果将环形线199中的区域设置成很窄以致极限线内的区域完全由球197覆盖，那么反而用户不能正确地设置传感器单元104的位置。因此，对本领域的技术人员来说应当根据球197和开口199的大小，恰当地设置由环形极限线199定义的开口191内的区域是显而易见的。因此，其可进一步具有用于将电信号从传感器104的定向陀螺传感器和/或加速度传感器传送到装备在紧固单元103内的各个电路设备的电缆(图6)。
最优选地，用于上述导航系统的送受话器叉簧100被安置在车辆的仪表板10上，其中，驾驶员能比车辆内的任何其他位置更容易和方便地浏览与导航系统有关的任何情形。在将送受话器叉簧100固定在车辆的仪表板10上后，用户能有效地将固定单元101固定到仪表板的外形或轮廓上，因为固定单元由柔性或塑料材料制成。在根据本发明的送受话器叉簧中，尽管固定单元101能易于被固定到仪表板上，安装在其上的送受话器叉簧的角度将根据仪表板10的外形稍微改变，反过来，将改变传感器104的位置和对准状态。因此，驾驶员将能对传感器的位置做必要的调整以及通过校平器109，检查其对准状态，用于将传感器104安装在垂直于地的正确导航位置中。因此，在其安装期间，根据需要，将校平器109用于适当地调整传感器，构成传感器单元104的定向传感器诸如陀螺传感器、加速度传感器等等将更精确地操作。
根据本发明，用于车载导航系统的送受话器叉簧100具有由支持器131接纳的便携式终端20(图1)，其中便携式终端适合于从卫星或基站接收各种地理或交通信息，以及通过处理器单元以及安装在紧固单元103内的一组操作系统，将所接收的信息递送给驾驶员，通过扬声器组133(图2a和2b)或便携式终端20的显示器输出。类似地，从传感器单元104的陀螺传感器和加速度传感器检测的各种位置信号也经紧固单元103，通过扬声器组133或便携式终端的显示器提供给驾驶员。
从上述说明书可以理解到，根据本发明，用于车载导航系统的送受话器叉簧具有装备有定向传感器的传感器单元，以便用户能容易和方便地将这种车载导航系统安装在车辆内的任何位置。此外，由于在传感器单元104内提供的、用于可视地监视传感器的位置和对准状态的校平器109(图4)，对其用户来说，将非常容易将这种车载导航系统安装在任何所需位置中，以及使那些定位传感器精确地操作。
尽管已经示例说明和描述了本发明的优选实施例，本领域的技术人员将理解到在不背离本发明的真正范围的情况下，可以做出各种改变和改进，以及等效元件来代替其元件。因此，意图是本发明将不限于如用于执行本发明所期望的最佳模式公开的特定实施例，相反，意图是本发明包括落在附加权利要求书的范围内的所有实施例。
权利要求
1.一种用于使用便携式终端的车辆导航系统的送受话器叉簧，包括固定单元，用于将所述车辆导航系统固定在车辆内的所需表面上；从所述固定单元向上延伸的支架；构造成容纳所述便携式终端以及可旋转地位于所述支架上的紧固单元；以及可旋转地连接到所述支架的传感器单元，所述传感器单元在所述传感器的最上端中具有校平器。
2.如权利要求1所述的用于车载导航系统的送受话器叉簧，其中，所述紧固单元包括适合于容纳所述便携式终端的支持器、安装在所述支持器上的扬声器组，以及安置在所述支持器上以及与所述扬声器组分开的至少一个键按钮。
3.如权利要求1所述的用于车载导航系统的送受话器叉簧，其中，所述传感器单元被构造成在此容纳陀螺传感器和加速度传感器。
4.如权利要求1所述的用于车载导航系统的送受话器叉簧，其中，所述传感器单元包括在最上端中具有开口的外壳，所述开口具有半球形状以及具有底中心区、可移动地容纳在所述开口中的球；以及由透明材料制成的并适合于完全关闭所述开口的最上表面的盖，所述底中心区位于从所述透明盖的最大深度。
5.如权利要求4所述的用于车载导航系统的送受话器叉簧，其中，在所述开口的底中心区上形成环形极限线，用于定义在所述底中心区内球运动的容许极限，其中，基本上沿相对于地的垂直线，定位在容许水平内运动的球。
6.如权利要求1所述的用于车载导航系统的送受话器叉簧，其中，所述固定单元紧固在所述车辆内的仪表板上。
7.如权利要求1所述的用于车载导航系统的送受话器叉簧，其中，所述固定单元具有指定的板状区。
全文摘要
用于使用便携式终端的车辆导航系统的送受话器叉簧包括定向传感器，诸如陀螺传感器和加速度传感器，以及平板状固定单元，用于将车载导航系统固定在车辆内的所需表面上。送受话器叉簧进一步包括从固定单元向上延伸的支架，可旋转地位于支架上以及在其上容纳便携式终端的紧固单元，以及可旋转地连接到支架以及在其最上端具有校平器的传感器单元。
文档编号B60R11/00GK1610357SQ20041004534
公开日2005年4月27日 申请日期2004年5月24日 优先权日2003年10月20日
发明者朴仁虎, 郑圭烘 申请人:三星电子株式会社