专利名称：一种车用工作灯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种照明装置，特别是涉及一种以白光二极管为发光源的车用工作灯。
背景技术：
照明灯具是人们日常生活中最常见到的生活用品之一，正是由于有了照明灯具，人们在夜晚里才能够如白天一般地进行工作、学习、生活和娱乐。车用工作灯是照明灯具的一种，它主要用在车辆的行驶途中，特别是在车辆夜间行驶途中出现故障时，更是需要借助于车用工作灯对车辆进行维修，随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平的大幅提高，以及交通网线的纵横交错、四通八达，我国车子的数量呈大幅增加之势，对车用工作灯的需求也是越来越多。早先的车用工作灯其实就是手电筒，之所以采用干电池来作为电源，一方面是由于使用场地所限制的，另一方面也是为了方便使用，但是由于手电筒采用的是电珠作为发光体，其光亮度显然不够；为了增加其光亮度，现有技术的车用工作灯是以白炽灯为发光体，以车辆供电系统如蓄电池为电源，这样虽可提高车用工作灯的光亮度，但是由于白炽灯的使用寿命一般较短，而且白炽灯的灯丝也较容易断，从而影响了人们在修车时对车用工作灯的使用，还有一个问题是现有的车用工作灯大多没有设置控制开关，通常都是将电源线与车载电源相接后使车用工作灯直接发光，这样就势必会影响车用工作灯在使用过程中对光源的控制，或者说容易造成使用上的浪费。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种以白光二极管为光源体，具有光照效果好、使用寿命长、使用方便且使用中可对光源进行开/关控制的车用工作灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种车用工作灯，包括一发光板，发光板上装接有若干路相并联的白光二极管；一电路板，电路板上装接有可向白光二极管提供稳定电压的电路元器件，稳压电路的输出接至发光板的白光二极管；一壳体，壳体内设有可容纳发光板和电路板的空腔，发光板、电路板依次固定在壳体的腔内；一触点开关，触点开关装在壳体上，触点开关的一端与电路板的稳压电路输入端口电连接，另一端与电源线电连接，电源线接至车载供电接口；一透光罩，透光罩设于发光板的前部并与壳体固定相联接。
所述的每路白光二极管由一只构成。
所述的每路白光二极管由二只串接构成。
所述的每路白光二极管由多只串接构成。
所述的每路白光二极管中还串接有降压电阻。
所述的壳体外部还包覆有塑胶套，塑胶套的外表面一体设有若干块高度均等的凸块。
所述的发光板和电路板可以一体形成。
所述的壳体和透光罩可以一体形成。
所述的壳体上还可装接有挂钩或可万向转动的固定夹。
所述的电源线包括有直流输入电源线和交流输入电源线。
所述的电路板上还设有桥式整流电路，桥式整流电路的输入通过电源线接至交流电源，桥式整流电路的输出通过触点开关与稳压电路的输入相连接。
本实用新型的有益效果是，由于采用了发光板、电路板、壳体、触点开关、透光罩来构成车用工作灯，且在发光板上装接有若干路相并联的白光二极管，在电路板上装接有可向白光二极管提供稳定电压的电路元器件，稳压电路的输出接至发光板的白光二极管，发光板、电路板依次固定在壳体的腔内，触点开关装在壳体上，触点开关的一端与电路板的稳压电路输入端口电连接，另一端与电源线电连接，电源线接至车载供电接口，透光罩设于发光板的前部并与壳体固定相联接，该结构使得车用工作灯具有光照效果好、使用寿命长、使用方便且使用中可对光源进行开/关控制的优点；由于采用了白光二极管作为光源，大大延长了车用工作灯的使用寿命，使车用工作灯的适用性得到较大的提高；由于采用了多路的白光二极管相并联，使车用工作灯的光照效果得到了很大的提高；由于采用了触点开关来对光源进行控制，大大提高了车用工作灯的使用方便性，也避免了使用过程中的浪费现象；由于在壳体外还包覆有塑胶套，且塑胶套的外表面一体设有若干块高度均等的凸块，十分便于使用者用手抓握，同时这种结构还具有较好的外形美观度；由于在壳体上还可装接有挂钩或可万向转动的固定夹，使用中可便于对车用工作灯的固定，提高了使用的方便性。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种车用工作灯不局限于实施例。
图1是实施例一本实用新型的结构图；图2是实施例一本实用新型的结构分解图；图3是本实用新型的电路框图；图4是实施例一本实用新型的电路图；
图5是实施例二本实用新型的电路图；图6是实施例三本实用新型的结构图；图7是实施例三本实用新型的结构分解图；图8是实施例三本实用新型的电路图；图9是实施例四本实用新型的电路图。
具体实施方式
实施例一，参见
图1至图4所示，本实用新型的一种车用工作灯为可聚光的照明灯具，它包括有发光板11、电路板12、壳体13、触点开关14、透光罩15，壳体13分设为上壳体131、下壳体132，上壳体131与下壳体132围成可容纳发光板11和电路板12的空腔，上壳体131与下壳体132相合拢后形成手电筒的外壳形状，发光板11、电路板12依次固定在壳体13的腔内；在发光板11上装接有若干路相并联的白光二极管3，电路板12上装接有可向白光二极管3提供稳定电压的电路元器件，稳压电路121的输出接至发光板11的白光二极管3，触点开关14装在壳体上，触点开关14的一端与电路板12的稳压电路121输入端口电连接，另一端与电源线电连接，电源线接至车载供电接口，当然也可以接至其它的供电接口；电路板12上还设有桥式整流电路122，桥式整流电路122的输入通过电源线接至交流电源，桥式整流电路122的输出通过触点开关14与稳压电路121的输入相连接；透光罩15设于发光板11的前部并与壳体13固定相联接，透光罩15由旋接壳151和透光片152构成，透光片152为玻璃或有机玻璃，旋接壳151旋入壳体13的前部并将透光片152固定在发光板11的前部，使发光板11上的白光二极管3的光可以向外透出，在透光片152与发光板11之间还设有反射杯16，反射杯16的杯底设有若干的孔洞，这些孔洞与发光板11上所装的白光二极管3相对应，使各白光二极管3可以穿出反射杯16的杯底；在壳体13外还包覆有塑胶套17，塑胶套17分为前套171、中套172和后套173，前套171、中套172、后套173分别包覆在壳体13的前部、颈部、抓握部，在前套171和后套173的外表面一体设有若干块高度均等的凸块170，该凸块170在使用者用手抓握时具有防滑作用，同时也可起到美观外形的作用；在壳体上还装接有可万向转动的固定夹18，利用固定夹18可将工作灯固定在某处，便于使用者腾出双手进行维修。
在电路中，本实施例采用的是24V交/直流电源输入，白光二极管共有36只，分为六路，其中相串接的二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6构成第一路，该路还串接有降压电阻R2；二极管D7、D9、D11、D13、D15、D17构成第二路，该路串接有降压电阻R3；二极管D8、D10、D12、D14、D16、D18构成第三路，该路串接有降压电阻R4；二极管D19、D21、D23、D25、D27、D29构成第四路，该路串接有降压电阻R5；二极管D20、D22、D24、D26、D28、D30构成第五路，该路串接有降压电阻R6；二极管D31、D32、D33、D34、D35、D36构成第六路，该路串接有降压电阻R7；稳压电路121由电阻R1、三极管Q1、稳压管VD1构成，桥式整流电路122由二极管D1012、D1013、D1014、D1015构成。
实施例二，参见图5所示，本实用新型的一种车用工作灯为可聚光的灯具，与实施例一的不同之处在于，本实施例采用的是12V交/直流电源输入，稳压电路121分为二路，第一路由电阻R2、三极管Q1、稳压管VD1构成，第二路由电阻R1、三极管Q2、稳压管VD2构成，接于稳压电路121第一路输出的白光二极管共有18只，分为九路，其中相串接的二极管D2、D5构成第一路，该路还串接有降压电阻R4；二极管D3、D6构成第二路，该路串接有降压电阻R5；二极管D4、D7构成第三路，该路串接有降压电阻R3；二极管D14、D16构成第四路，该路串接有降压电阻R9；二极管D15、D22构成第五路，该路串接有降压电阻R10；二极管D22、D25构成第六路，该路串接有降压电阻R13；二极管D23、D26构成第七路，该路串接有降压电阻R14；二极管D24、D27构成第八路，该路串接有降压电阻R15；二极管D34、D35构成第九路，该路串接有降压电阻R19；同样的接于稳压电路121第二路输出的白光二极管也有18只，也分为九路，其中二极管D8、D11、电阻R6为第一路；二极管D9、D12、电阻R7为第二路；二极管D10、D13、电阻R8为第三路；二极管D18、D20、电阻R11为第四路；二极管D19、D21、电阻R12为第五路；二极管D28、D31、电阻R16为第六路；二极管D29、D32、电阻R17为第七路；二极管D30、D33、电阻R18为第八路；二极管D36、D37、电阻R20为第九路。
实施例三，参见图3、图6至图8所示，本实用新型的一种车用工作灯为手持型的灯具，与实施例一的不同之处在于，设有整体板21，整体板21包括了发光板和电路板，整体板21的一侧作为发光板装有若干路相并联的白光二极管3，整体板21的另一侧作为电路板装接有可向白光二极管3提供稳定电压的电路元器件，稳压电路121的输出接至白光二极管3；设有壳体罩22，壳体罩22包括了壳体和透光罩，壳体罩22为有机玻璃制作而成，整体板21套在壳体罩22内，整体板21上装的白光二极管3所发的光可以通过壳体罩22向外透出，触点开关24固定在整体板21，触点开关24的触按部设在壳体罩22上，壳体罩22的两端分别套接有塑胶套271、272，塑胶套271处还固定有挂钩28，塑胶套272较长可便于使用者用手抓握，塑胶套271、272的外表面还一体设有若干块高度均等的凸块270。
在电路中，本实施例采用的是24V交/直流电源输入，白光二极管共有60只，稳压电路121分为二路，第一路由电阻R1、三极管Q1、稳压管VD1构成，第二路由电阻R2、三极管Q2、稳压管VD2构成，接于稳压电路121第一路输出的白光二极管共有30只，分为五路，其中相串接的二极管D1、D4、D7、D10、D13、D16构成第一路，该路还串接有降压电阻R3；二极管D2、D5、D8、D11、D14、D17及电阻R4构成第二路；二极管D3、D6、D9、D12、D15、D18及电阻R5构成第三路；二极管D19、D21、D23、D25、D27、D29及电阻R6构成第四路；二极管D20、D22、D24、D26、D28、D30及电阻R7构成第五路；同样的接于稳压电路121第二路输出的白光二极管也有30只，也分为五路，二极管D31、D34、D37、D40、D43、D46及电阻R8构成第一路；二极管D32、D35、D38、D41、D44、D47及电阻R9构成第二路；二极管D33、D36、D39、D42、D45、D48及电阻R10构成第三路；二极管D49、D51、D53、D55、D57、D59及电阻R11构成第四路；二极管D50、D52、D54、D56、D58、D60及电阻R12构成第五路。
实施例四，参见图9所示，本实用新型的一种车用工作灯为手持型的灯具，与实施例三的不同之处在于，本实施例采用的是12V交/直流电源输入，稳压电路121分为四路，第一路由电阻R1、三极管Q3、稳压管VD2构成；第二路由电阻R2、三极管Q1、稳压管VD1构成；第三路由电阻R4、三极管Q4、稳压管VD4构成，第四路由电阻R3、三极管Q2、稳压管V3构成，接在稳压电路121第一路输出之后的白光二极管共有16只，分为八路，其中相串接的二极管D1、D4构成第一路，该路还串接有降压电阻R5；二极管D2、D5、电阻R6为第二路；二极管D3、D6、电阻R7为第三路；二极管D13、D17、电阻R11为第四路；二极管D14、D18、电阻R12为第五路；二极管D15、D19、电阻R13为第六路；二极管D16、D20、电阻R14为第七路；二极管D29、D33、电阻R19为第八路。接在稳压电路121第二路输出之后的白光二极管共有14只，分为七路，其中相串接的二极管D30、D34构成第一路，该路还串接有降压电阻R20；二极管D31、D35、电阻R21为第二路；二极管D32、D36、电阻R22为第三路；二极管D45、D49、电阻R27为第四路；二极管D46、D50、电阻R28为第五路；二极管D47、D51、电阻R29为第六路；二极管D48、D52、电阻R30为第七路。接在稳压电路121第三路输出之后的白光二极管共有16只，分为八路，其中相串接的二极管D7、D10构成第一路，该路还串接有降压电阻R8；二极管D8、D11、电阻R9为第二路；二极管D9、D12、电阻R10为第三路；二极管D21、D25、电阻R15为第四路；二极管D22、D26、电阻R16为第五路；二极管D23、D127、电阻R17为第六路；二极管D24、D28、电阻R18为第七路；二极管D37、D41、电阻R23为第八路。接在稳压电路121第四路输出之后的白光二极管共有14只，分为七路，其中相串接的二极管D38、D42构成第一路，该路还串接有降压电阻R24；二极管D39、D43、电阻R25为第二路；二极管D40、D44、电阻R26为第三路；二极管D53、D57、电阻R31为第四路；二极管D54、D58、电阻R32为第五路；二极管D55、D59、电阻R33为第六路；二极管D56、D60、电阻R34为第七路。
权利要求1.一种车用工作灯，其特征在于包括发光板、电路板、壳体、触点开关、透光罩，发光板上装接有若干路相并联的白光二极管；电路板上装接有可向白光二极管提供稳定电压的电路元器件，稳压电路的输出接至发光板的白光二极管；壳体内设有可容纳发光板和电路板的空腔，发光板、电路板依次固定在壳体的腔内；触点开关装在壳体上，触点开关的一端与电路板的稳压电路输入端口电连接，另一端与电源线电连接，电源线接至车载供电接口；透光罩设于发光板的前部并与壳体固定相联接。
2.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的每路白光二极管由一只构成。
3.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的每路白光二极管由二只或多只串接构成。
4.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的每路白光二极管中还串接有降压电阻。
5.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的壳体外部还包覆有塑胶套，塑胶套的外表面一体设有若干块高度均等的凸块。
6.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的发光板和电路板可以一体形成。
7.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的壳体和透光罩可以一体形成。
8.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的壳体上还可装接有挂钩或可万向转动的固定夹。
9.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的电源线包括有直流输入电源线和交流输入电源线。
10.根据权利要求1所述的一种车用工作灯，其特征在于所述的电路板上还设有桥式整流电路，桥式整流电路的输入通过电源线接至交流电源，桥式整流电路的输出通过触点开关与稳压电路的输入相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种车用工作灯，包括发光板、电路板、壳体、触点开关、透光罩，在发光板上装接有若干路相并联的白光二极管，在电路板上装接有可向白光二极管提供稳定电压的电路元器件，稳压电路的输出接至发光板的白光二极管，发光板、电路板依次固定在壳体的腔内，触点开关装在壳体上，触点开关的一端与电路板的稳压电路输入端口电连接，另一端与电源线电连接，电源线接至车载供电接口，透光罩设于发光板的前部并与壳体固定相联接。采用该结构后，本实用新型具有光照效果好、使用寿命长、使用方便且使用中可对光源进行开/关控制的优点。
文档编号B60Q3/00GK2736212SQ20042005251
公开日2005年10月26日 申请日期2004年7月19日 优先权日2004年7月19日
发明者侯维娜 申请人:侯维娜