专利名称：辐板式驱动桥桥体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驱动桥桥体，特别是一种辐板式驱动桥桥体。
背景技术：
传统的三轮摩托车的驱动桥桥体，主要由半轴套管、与半轴套管连接的后桥壳，在后桥壳的中毂上设有的轴承座。后桥壳与半轴套管连接方式大致分两种一种后桥壳呈现两个碗状对扣的半桥壳，并分别与半轴套管焊接；另一种后桥壳为U型管状，其两端与半轴套管焊接。上述构造，存在如下技术问题1、两碗状对扣的半桥壳和U型管状半桥壳，由于是与半轴套管焊连接，半轴套管不易同轴，左右的轴承座与半轴套管不能保证同轴，直接影响差速器中的齿轮啮合和差速器的使用寿命。
2、两碗状对接的半桥壳，由于呈封闭状，一旦链轮脱链或断链不能得到及时处理，维修难度大。
实用新型内容本实用新型的目的就是要提供一种辐板式驱动桥桥体，半轴套管与半桥壳固定连接后，使轴承座、半轴套管和中毂同一轴线，使半桥壳对接后不是封闭状，脱链或断链后便于及时处理和维修。
为实现上述的目的，本实用新型采取如下技术方案包括半轴套管与半轴套管连接的后桥壳、在后桥壳的中毂上设有的轴承座，后桥壳为两半桥壳分别与半轴套管固定连接并对接。半桥壳主要由中毂和辐板构成，在中毂上连有半拱形辐板，中毂与辐板为一体，两半桥壳对接成拱形，对接处为直口配合并通过螺纹连接，其直口与中毂同轴心，中毂与半轴套管配合并同轴心。中毂圆周方向至少设有二个辐板，两半桥壳直接由辐板对接，对接处为直口配合。如果辐板宽度较小，为增加辐板的强度，半桥壳的辐板通过边辋连为一体，两半桥壳通过边辋直口对接。
以上技术方案，通过半桥壳的直口对接，中毂与半轴套管配合，使轴承座，半轴套管和中毂在同一轴线上，使差速器的齿轮处于正常啮合状态，可保证差速器的使用寿命；由于中毂和辐板构成的半桥壳，对接后，可通过辐板与辐板之间的空间，直接可触及链轮和链条，一旦发生脱链或断链，便于处理和维修。
图1为本实用新型的实施例1全剖视示意图。
图2为本实用新型的图1的俯视示意图。
图3为本实用新型的图1的A向示意图。
图4为本实用新型的实施例2示意图。
图5为本实用新型的实施例3示意图。
图6为本实用新型的实施例4示意图。
图7为本实用新型的实施例5示意图。
图中1半轴套管 2辐板 3直口 4螺栓 5辐板 6半轴套管7轴承座 8辐板 9轴承座 10辐板 11中毂 12后桥壳13辐板 14辐板 15螺孔 16边辋具体实施方式
参照图1、图2、图3，实施例1中，包括半轴套管1、6与半轴套管连接的后桥壳12，在后桥壳的中毂上设有与其同轴的轴承座7、9，后桥壳呈两半桥壳分别与半轴套管固定连接并对接。每个半桥壳主要由中毂和辐板构成，在中毂上连接有半拱形辐板。后桥壳12从中部一分为二，分成左半桥壳和右半桥壳，左半桥壳和右半桥壳均由中毂和辐板构成，即右半桥壳的中毂11圆周方向连接有三个辐板5、8、13，三个辐板从A向示意图上显示为丁字状，辐板8与辐板13处于同一水平位置，辐板5居中并垂直于辐板8和辐板13；左半桥壳的中毂圆周方向连接有三个辐板2、10、14，其结构与右半桥壳对称。左半桥壳与右半桥壳对接成拱形，对接处以直口3配合并通过螺栓4、紧固连接。在加工中，使直口、轴承座7、9，中毂11与半轴套管保持同轴线，所说的同轴是在一定的误差范围内的同轴，而不是绝对的同轴。后桥壳12的中毂与半轴套管1、6配合。后桥壳的辐板5、8、13与辐板2、10、14分别与半轴套管6、1焊连接。实施例1适合于底盘较低的三轮摩托车。
参照图4，实施例2中，中毂圆周方向分布有四个辐板，其它结构与实施例1相同。
参照图5，实施例3中，中毂圆周方向分布有五个辐板，其它结构与实施例1相同。
参照图6，实施例4中，中毂圆周方向分布有三个辐板，三个辐板通过边辋16连为一体，两个半桥壳通过边辋上的直口配合对接，螺钉通过边辋上的螺孔15将两个半桥壳连接，其结构与实施例1相同。
参照图7，实施例5中，中毂圆周方向只设有两个辐板，且在一个对称平面上，其它结构与实施例1相同。
权利要求1.一种辐板式驱动桥桥体，包括半轴套管(1)、(6)、与半轴套管连接的后桥壳(12)、在后桥壳的中毂上设有与其同轴的轴承座(7)、(9)，后桥壳呈两半桥壳分别与半轴套管固定连接并对接，其特征在于半桥壳主要由中毂(11)和辐板(5)构成，在中毂上连有半拱形辐板，两半桥壳对接成拱形，对接处为直口配合并通过螺纹连接，其直口与中毂同轴心，中毂与半轴套管配合并同轴心。
2.根据权利要求1所述的辐板式驱动桥桥体，其特征在于中毂圆周方向至少设有二个辐板，两半桥壳直接由辐板对接，对接处为直口配合。
3.根据权利要求1所述的辐板式驱动桥桥体，其特征在于半桥壳的辐板通过边辋(16)连为一体，两半桥壳通过边辋直口配合对接。
专利摘要一种辐板式驱动桥桥体，它有效克服现有的三轮摩托车驱动桥桥体的不足，以敞式代替封闭式的壳体，以对接式代替一体式的桥壳。通过由中毂和辐板连为一体的两个半桥壳的直口对接且螺蚊连接，使中毂、轴承座与半轴套管同处一轴线，保持差速器内的齿轮处于正常啮合状态，利于差速器的正常使用；在中毂圆周方向至少有二个辐板，辐板与辐板之间有间隔，当链条脱链或断链，利于及时处理和维修。
文档编号B60B35/00GK2866206SQ200520030328
公开日2007年2月7日 申请日期2005年3月23日 优先权日2005年3月23日
发明者韩群山 申请人:韩群山