专利名称：具饰盖的轮圈组件的制作方法
技术领域：
本实用新型关于一种具饰盖的轮圈组件，尤指一种可使饰板固设于轮圈上的设计。
背景技术：
汽车，目前已成为人们主要的交通工具，汽车制造厂商每隔一段时间，均会针对汽车的性能及外型进行改良及作改变，以期吸引消费者的注意。
其中，轮圈为迎合市场的需求，制造商设计出多款不同样式的轮圈饰盖，以吸引消费者的注意及购买，但因轮圈饰盖是以扣合方式固设于轮圈上，因此当车轮转动时，轮圈饰盖随之转动，故只要汽车行驶中，即无法显示轮圈饰盖上的图案，无法突显其美观及特殊性，且若饰盖上的设计兼具广告的设计时，也使得广告的效果打了折扣。
故为使轮圈饰盖的样式得以随时呈现于外，有人提出一种不与轮圈同时转动的饰板结构，其是于轮圈上扣设圆形支撑架，并于支撑架的中心处以中心套筒枢接一圆形饰盖，并于饰盖的中心轴与支撑架的中心套筒间设置轴承，另于饰盖周缘设置配重块，故当轮圈旋转时，饰盖利用轴承的设置而不会连动，更利用配重的设计，使饰盖保持于特定的位置，不论汽车行驶中或呈停止状态，均可使饰盖的美观特殊性显露于外，若为具广告设计的图样，更能获得极佳的广告效果。
美中不足的是，上述圆形支撑架以传统扣掣方式固设于轮圈上，故当扣掣的组件有松动的情形，或是轮圈产生变形时，支撑架与轮圈间的扣掣效果即会降低，导致饰盖于行驶中掉落的情形也经常发生。
因此为能解决上述饰盖的问题，本创作者提出一种可使饰盖不与轮圈连动，且可使饰盖与轮圈确实稳固固定的设计，以此提供一更为实用的轮圈组件。
发明内容
本实用新型的主要目的，即在于使支撑架可随时调整紧迫度，而避免与支撑架枢接的饰盖掉落。
本实用新型的次要目的，在于饰盖与支撑架的中心轴杆间，以轴承环座、轴承及垫片，再配合螺栓而固设，使饰盖在不与支撑架连动的情况下，同时具备易于组装的功效。
本实用新型的另一次要目的，在于轴承内部另套设软性材质的套筒，及垫片对应端面另形成顶环的设计，当放松螺杆时，利用软性材质所具备的弹性，而更易于拆换。
为达到上述目的，本实用新型包括轮圈本体、支撑架及饰盖，其中轮圈本体呈圆形状，于适当处形成衔接部，该衔接部两端分别为螺杆与螺帽的设计，利用旋动螺帽的动作，即可改变整个支撑架的直径，以使支撑架确实紧迫于轮圈本体内部的弧缘槽处，故通过此设计，即可随时调整支撑架而使其呈紧迫状态，而避免枢设于支撑架中心处的饰盖连同支撑架而掉落，提供一更稳固的轮圈组件。
故利用本实用新型支撑架上的创新设计，即可随时调整支撑架与轮圈本体间的紧迫度，且欲更换时，也仅须利用依序旋动各构件的方式，即可更换相关轮圈组件，再者，利用本实用新型饰盖与支撑架间，以轴承环座、轴承及垫片，再配合螺栓而固设，使饰盖在不与支撑架连动的情况下，同时具备易于组装的功效。
附图简述
图1是本实用新型轮圈组件与轮圈本体间的立体分解图。
图2是本实用新型轮圈组件支撑架的局部剖面图。
图3是本实用新型轮圈组件欲组设于轮圈本体上的平面图。
图4是本实用新型轮圈组件组设于轮圈本体上的平面图。
图5是本实用新型轮圈组件组设于轮圈本体上的组合剖面图。
图6是本实用新型轮圈组件组设于轮圈本体上的立体外观图。
具体实施方式
本实用新型「具饰盖的轮圈组件」包括轮圈本体、支撑架及饰盖，请参看
图1所示，其中轮圈本体10周缘形成轮幅部11，以供轮胎套设固定，而于轮圈本体10的内部周缘形成环设且往外凹陷的弧缘槽12，该弧缘槽12可供设置支撑架20；支撑架20由杆体环绕呈圆形状，并于周缘形成一字形的衔接部，请参看图2所示，该衔接部于一端形成螺杆21，另一端为中空套杆22，套杆22端部枢设螺帽23，其中螺杆21可锁入螺帽23内，当旋转螺帽23时，即可调整其与螺杆22间的相对位置，以改变支撑架20的直径。故欲组装时，如
图1、3所示，可先旋转螺帽23使支撑架20的直径调整至较小的状态，而后将支撑架20置入轮圈本体10的弧缘槽12处。又如
图1、4所示，再反向旋动螺帽23，而使支撑架20的直径扩大的状态，及至支撑架20完全紧迫于弧缘槽12内；另于支撑架20周缘另以数架杆24衔接中心套筒25，该中心套筒25的中心并形成螺孔26；如
图1所示，饰盖30配合轮圈本体10的圆端面形状而设计，其表面得形成凹凸的立体图案，也可为广告的图案，而于饰盖30中心并形成穿孔31，于饰盖30装设于支撑架20后，请参看第五图所示，即使中心套筒25突出于穿孔31外，之后于中心套筒25上依序设置轴承环座32、轴承33及垫片34，其中轴承环座32即设置于中心套筒25外，并使轴承环座32的顶环圈321卡掣于饰盖30的穿孔31处，之后于中心套筒25周缘再套设轴承33，轴承33可为单一轴承，也可为复数轴承的设计，而后于轴承33外覆盖一垫片34，再利用螺栓35穿过垫片34而锁固于中心套筒25的螺孔26处。
上述轴承33的内径可与中心套筒25外径有适当间隙，以供一软性材质的套筒36迫掣于轴承33内，另于垫片34对应套筒36的前端面处形成顶环341，当螺栓35锁固状态时，顶环341顶掣于套筒36的端面处，而使套筒36呈现变形的紧迫状态，当欲拆卸更换饰盖30时，若旋动螺栓35时，即利用套筒36不再被压掣，而使各构件间略存在间隙，以易于更换轮圈组件。
如
图1、6所示，当支撑架20先行组设于轮圈本体10上，再将饰盖30组设于支撑架20上时，即使饰盖30固设于轮圈本体10的外侧，此时饰盖30与支撑架20间以轴承33而衔接，因此当支撑架20随着轮圈本体10旋转时，饰盖30并不会随之转动，且可进一步利用饰盖30周缘所设置的配重块37，使饰盖30保持于特定位置，更不会随轮圈本体10而旋转。
权利要求1.一种具饰盖的轮圈组件，其特征在于轮圈本体，其周缘形成轮幅部，于轮圈本体的内部周缘形成环设且往外凹陷的弧缘槽；支撑架由杆体环绕呈圆形状，于周缘形成衔接部，衔接部两端分别为可对应锁固的螺杆与螺帽，另于支撑架中心以中心套筒枢设饰盖。
2.如权利要求1所述的具饰盖的轮圈组件，其特征在于支撑架于一端形成螺杆，另一端为中空套杆，套杆端部则枢设螺帽。
3.如权利要求1所述的具饰盖的轮圈组件，其特征在于支撑架周缘以数架杆衔接中心套筒。
4.如权利要求1或3所述的具饰盖的轮圈组件，其特征在于中心套筒中心形成螺孔；饰盖，中心形成供中心套筒穿出的穿孔，于中心套筒上依序设置轴承环座、轴承及垫片，并利用螺栓穿过垫片而锁固于中心套筒的螺孔处。
5.如权利要求4所述的具饰盖的轮圈组件，其特征在于轴承环座形成可卡掣于饰盖穿孔的顶环圈。
6.如权利要求4所述的具饰盖的轮圈组件，其特征在于轴承内与中心套筒间可设置软性材质的套筒，另垫片对应套筒的前端面形成顶环。
专利摘要本实用新型是一种具饰盖的轮圈组件，其包括轮圈本体、支撑架及饰盖，其中轮圈本体呈圆形状，于适当处形成衔接部，该衔接部两端分别为螺杆与螺帽的设计，利用旋动螺帽的动作，即可改变整个支撑架的直径，以使支撑架确实紧迫于轮圈本体内部的弧缘槽处，即可随时调整支撑架而使其呈紧迫状态，而避免枢设于支撑架中心处的饰盖连同支撑架而掉落，提供一更稳固的轮圈组件。
文档编号B60B7/14GK2801518SQ200520040750
公开日2006年8月2日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者康峻铭, 萧文璜 申请人:康峻铭, 萧文璜