专利名称：汽车电气控制单元led显示诊断仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电气控制领域，特别涉及汽车防抱死系统领域，具体是指一种汽车电气控制单元LED显示诊断仪。
背景技术：
在现代生活中，越来越多的车辆中装有ABS系统(汽车防抱死系统)，因为其具有在紧急制动时保持了车辆方向的可操纵性、缩短和优化了制动距离、减少交通事故等诸多优点，大大提高了车辆的安全性能。因此对于ABS系统本身的故障检测诊断和排除是非常重要的。
但是在现有技术中，却没有一种直接用于检测汽车ABS系统的故障、并且将存储在ECU(电气控制单元Electric Control Unit)中的故障显示出来和清除掉的装置，此外，对于ECU本身的系统格式化和轮速检测，也无法直接进行，这样给ABS系统本身的检测维护带来了很大的不便。
实用新型内容本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种可检测出ABS系统的故障、可将存储在ECU中的故障显示出来并清除掉、可进行控制装置的系统格式化和轮速检测、体积轻巧，携带方便、操作简易的汽车电气控制单元LED显示诊断仪。
为了实现上述的目的，本实用新型的汽车电气控制单元LED显示诊断仪具有如下构成该汽车电气控制单元LED显示诊断仪，包括一个壳体和壳体内的诊断电路，其主要特点是，所述的壳体上嵌装有LED发光管、数个功能按键、诊断插头和PC通信插头，所述的诊断电路包括中央CPU模块、LED显示模块、按键控制模块、LIN通信模块、PC通信模块和电源模块，所述的LED显示模块、按键控制模块、PC通信模块和LIN通信模块均与中央CPU模块相连接，所述的LIN通信模块通过总线与诊断插头相连接，所述的PC通信模块通过通信总线与PC通信插头相连接，所述的LED显示模块与所述的LED发光管相连接，所述的按键控制模块与所述的数个功能按键相连接，所述的电源模块与上述各个模块均相连接。
该汽车电气控制单元LED显示诊断仪的LIN通信模块为9141通信模块，所述的诊断插头为9针诊断插头，该9141通信模块通过9141通信总线与所述的9针诊断插头相连接。
该汽车电气控制单元LED显示诊断仪的PC通信模块为串口通信模块，所述的PC通信插头为25针串口插头，该串口通信模块通过串口通信总线与所述的25针串口插头相连接。
该汽车电气控制单元LED显示诊断仪的中央CPU模块为MCU微处理器模块。
该汽车电气控制单元LED显示诊断仪的数个功能按键分别为故障操作控制按键、清除操作控制按键和系统操作控制按键。
采用了该实用新型的汽车电气控制单元LED显示诊断仪，由于使用时仅需将具有9针插头的诊断导线插入诊断仪的相应接口，待诊断仪与ABS系统连接成功后，通过按键操作便可实现其功能，不仅能检测出ABS系统的故障，而且可将存储在ECU中的故障显示出来和清除掉，此外，还可以显示控制装置的系统格式化和测轮速；同时该诊断仪还有一个串口模块，通过25针插头的诊断导线与PC连接可以实现PC诊断；另外，由于该诊断仪体积轻巧，携带十分方便且操作简易，给人们带来了很大的便利。
图1为本实用新型的汽车电气控制单元LED显示诊断仪诊断电路的原理框图。
图2为本实用新型的汽车电气控制单元LED显示诊断仪的电路原理图。
图3为本实用新型的汽车电气控制单元LED显示诊断仪的正面示意图。
图4为本实用新型的汽车电气控制单元LED显示诊断仪的背面示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
请参阅图1、图2、图3和图4所示，该汽车电气控制单元LED显示诊断仪，包括一个壳体11和壳体内的诊断电路，其中，所述的壳体上嵌装有LED发光管7、三个功能按键6、诊断插头和PC通信插头，功能按键6包括“故障”按键、“清除”按键和“系统”按键，该诊断插头为9针诊断插头9，该PC通信插头为25针串口插头8，所述的诊断电路包括中央CPU模块1、LED显示模块5、按键控制模块4、LIN通信模块、PC通信模块和电源模块10，所述的LED显示模块5、按键控制模块4、PC通信模块和LIN通信模块均与中央CPU模块1相连接，该中央CPU模块1为MCU微处理器模块，所述的LIN通信模块为9141通信模块3，该9141通信模块3通过9141通信总线与所述的9针诊断插头9相连接，通过该9针诊断插头9实现该诊断仪与ABS系统的ECU之间的通信；所述的PC通信模块为串口通信模块2，该串口通信模块2通过串口通信总线与所述的25针串口插头8相连接，通过该25针串口插头8的诊断导线与PC连接可以实现PC诊断；所述的LED显示模块5与所述的LED发光管7相连接，该LED发光管7以故障代码的形式将诊断处理信息显示出来，所述的按键控制模块4与所述的功能按键6相连接，所述的电源模块10与上述各个模块均相连接。
该诊断仪在完成各功能过程中的电路工作原理是相同的，只是对于不同的功能按键操作，中央CPU模块1所作的程序处理不同。以下是电路工作的基本原理将诊断仪接口8与汽车诊断接口连接，待诊断仪与ABS系统连接成功后，当用户按下按键6经按键控制模块4向中央CPU模块1发出指令，中央CPU模块1根据不同的按键信息，通过9141通信模块3由9针诊断插头9向ABS系统的ECU发出相应的请求信号，ECU接收中央CPU模块1发送的信号后，同样通过9141通信模块3返回一个中央CPU模块1所需求的应答信号，中央CPU模块1接收到应答信号后对信息做出判断和处理，转换成代码，由LED显示模块5驱动以LED发光管7形式显示。
该汽车电气控制单元LED显示诊断仪所具有的功能如下1.故障的查找(1)在诊断仪与ABS系统连接成功后，按下“故障”键约1秒。
(2)松开“故障”键，屏幕会以三组数字显示故障。
位置1位置2位置3故障路径 故障种类 出现次数如411轮子D的传感器间隙过大，出现过一次。
(3)首先显示ECU识别的目前故障，显示完毕后会出现“old”，此时按下并松开“故障”键，随后显示储存故障。
(4)所有故障显示完毕后，会显示ABS。
2.故障的清除前提条件无当前故障存在。
(1)按下(大于0.5秒)并松开“清除”键。
(2)屏幕会显示“Clr”。
(3)然后屏幕显示“ABS”。
(4)断开点火开关，然后重新打开。
(5)所有储存故障被删除。
3.系统的显示(1)按下并松开“系统”键。
(2)屏幕会显示ABS系统类型，如“4-3”表明是4S/3MABS系统。如“4-4”表明是4S/4M ABS系统。
4.轮速的测试在按下“系统”键，显示系统类型后，再次按下“系统”键超过1s，将依次循环显示每个轮的轮速，按其它键轮速的检测将被中断。
4S系统，依次循环显示A、B、C、D四个轮的轮速。6S系统依次循环显示A、B、C、D、F、E六个轮的轮速。
5.功能检测包括发动机控制的检测，缓速器控制的检测，系统接错的检测。
在初次安装ABS或对ABS系统进行过改造后，必须对每个ABS电气元件的正确安装进行检测。启动该菜单之前，必须保证系统中无当前故障。
功能检测是借助下列键操作进行的●<系统>键的按下和松开●系统(例如“4-2”)被显示出来●<清除>键按下超过2秒两秒钟过后，将显示“SYS”。如果警告灯亮了，在放开<清除>键后应该自动熄灭，然后ASR灯将亮1秒(如果ASR安装的话)。通过操纵<清除>键超过0.5秒，检测过程会自动跳入下一步骤；如果按其它的键超过0.5秒，功能检测将被显示出ECU类型(“ABS”)。
6.系统复位(重新格式化)再格式化可通过下列键的操纵来启动●<系统>键的按下和放松●系统(如“4-2”)被显示●按下<系统>键超过2秒显示被删除并在短时间后显示新的系统。格式化成功。如果系统由于某种原因系统不能重新恢复时，在第二次按<系统>键后立即显示“---”。
采用了以上实施例的汽车电气控制单元LED显示诊断仪，由于使用时仅需将具有9针插头的诊断导线插入诊断仪的相应接口，待诊断仪与ABS系统连接成功后，通过按键操作便可实现其功能，不仅能检测出ABS系统的故障，而且可将存储在ECU中的故障显示出来和清除掉，此外，还可以显示控制装置的系统格式化和测轮速；同时该诊断仪还有一个串口模块，通过25针插头的诊断导线与PC连接可以实现PC诊断；另外，由于该诊断仪体积轻巧，携带十分方便且操作简易，给人们带来了很大的便利。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
权利要求1.一种汽车电气控制单元LED显示诊断仪，包括一壳体和壳体内的诊断电路，其特征在于，所述的壳体上嵌装有LED发光管、数个功能按键、诊断插头和PC通信插头，所述的诊断电路包括中央CPU模块、LED显示模块、按键控制模块、LIN通信模块、PC通信模块和电源模块，所述的LED显示模块、按键控制模块、PC通信模块和LIN通信模块均与中央CPU模块相连接，所述的LIN通信模块通过总线与诊断插头相连接，所述的PC通信模块通过通信总线与PC通信插头相连接，所述的LED显示模块与所述的LED发光管相连接，所述的按键控制模块与所述的数个功能按键相连接，所述的电源模块与上述各个模块均相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车电气控制单元LED显示诊断仪，其特征在于，所述的LIN通信模块为9141通信模块，所述的诊断插头为9针诊断插头，该9141通信模块通过9141通信总线与所述的9针诊断插头相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车电气控制单元LED显示诊断仪，其特征在于，所述的PC通信模块为串口通信模块，所述的PC通信插头为25针串口插头，该串口通信模块通过串口通信总线与所述的25针串口插头相连接。
4.根据权利要求1所述的汽车电气控制单元LED显示诊断仪，其特征在于，所述的中央CPU模块为MCU微处理器模块。
5.根据权利要求1所述的汽车电气控制单元LED显示诊断仪，其特征在于，所述的数个功能按键分别为故障操作控制按键、清除操作控制按键和系统操作控制按键。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车电气控制单元LED显示诊断仪，其中包括中央CPU模块、LED显示模块、按键控制模块、LIN通信模块、PC通信模块和电源模块，所述的LED显示模块、按键控制模块、PC通信模块和LIN通信模块均与中央CPU模块相连接，所述的LIN通信模块通过总线与诊断插头相连接，所述的PC通信模块通过通信总线与PC通信插头相连接，所述的LED显示模块与所述的LED发光管相连接，所述的按键控制模块与所述的数个功能按键相连接，所述的电源模块与上述各个模块均相连接。采用该种汽车电气控制单元LED显示诊断仪，能够检测、显示和清除ABS系统的故障，还可以显示控制装置的系统格式化和测轮速、实现PC诊断；另外，该诊断仪体积轻巧，携带方便且操作简易。
文档编号B60T17/22GK2816818SQ20052004076
公开日2006年9月13日 申请日期2005年4月8日 优先权日2005年4月8日
发明者陈晓青, 刘兆勇, 沈准, 李怡菲, 郑天贻 申请人:东风电子科技股份有限公司