专利名称：机动车用掉头信号装置的制作方法
技术领域：
一种机动车用掉头信号装置涉及汽车信号技术领域，特别是用于车辆掉头时能发出掉头光信号的装置。
背景技术：
近几年，随着汽车业的飞速发展，使得在道路上行驶的机动车辆愈来愈多，而由车辆所造成的交通事故也就不断发生。统计表明在所有的交通事故中，掉头所造成的事故最为严重，特别是大型集装箱车辆，因为它们的回转半径大，掉头时所占路面也较大。尽管大多数的地方法规在一些主要的交叉路口上对车辆的掉头做了严格的限制，但是，由此引发的碰撞事故依然极高，其主要原因是驾驶员把掉头误认为左转。因此，明确地指明车辆要做掉头，或及早地明确告诉后面的车辆你有掉头意图也就显得非常重要。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是现有的机动车辆因无掉头信号并由此造成碰撞事故，为现有车辆和新开发车辆提供一种车用掉头信号装置，以避免交通事故的发生。为突出警示作用，掉头信号采用橙色可以闪烁并移动的带有箭头的U形信号。
本实用新型提出的解决上述问题的技术方案是机动车辆用掉头信号装置是由掉头开关、单片机程序控制电路1和LED矩阵信号2组成；程序控制电路1是由电源控制电路3、IC控制电路4和LED矩阵信号2的控制电路5组成；LED矩阵信号2有带箭头的U形掉头矩阵6和复合矩阵7两种形式，其信号的颜色用具警示作用的亮黄色或者橙色；掉头开关安装在驾驶室内，驾驶员将通过该开关来控制掉头信号装置的启闭。
该装置有三种类型，即便携式掉头信号装置、薄片式掉头信号装置和内置集成式掉头信号装置，以下分别描述。
便携式掉头信号装置是由掉头开关、带箭头的U形LED矩阵6、程序控制电路1、单面灯罩8或双面灯罩9组成；LED矩阵信号2和程序控制电路1与圆形硬板印刷电路作成一体，并装在单面灯罩8或双面灯罩9内；程序控制电路1产生的脉冲信号使LED矩阵信号6按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动，该装置与已有的汽车电源相接。
薄片式掉头信号装置是由掉头开关、带箭头的U形LED矩阵6和程序控制电路1组成；LED矩阵6和程序控制电路1排布在柔性印刷电路板上，并用一种透明的、有弹性的和可散热的塑胶封成一体；程序控制电路1产生的脉冲信号使LED矩阵信号6按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动。
内置集成式掉头信号装置是由换位开关b、LED复合矩阵信号7、信号显示屏10、程序控制电路1组成；换位开关b是在已有的左转向杆11的行程开关上增加的，它与程序控制电路1、带箭头的U形LED矩阵6组成掉头信号，并按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动；已有的行程开关a和程序控制电路1与LED复合矩阵7组成左转信号，并按照设定频率闪烁；在驾驶室内已有的左右转向信号显示屏10的中间，增加一个带箭头的U型掉头信号监视电眼12，该监视眼12和左转信号分别选用发光二极管(LED)代替显示，并分别与控制电路1串联连接。
本实用新型的效果是①信号明示性好，它能明确指明车辆是掉头还是左转；②寿命长，LED不象普通白炙灯那样易被烧毁和勤换；(3)它的亮度高于传统的白炽灯，而能耗却极低；④安装简单，薄片式掉头信号灯可以直接粘贴在任何曲面形状的车窗或外表面上，便携式掉头信号则可以直接替换卡车上的尾灯，内置集成式可以装在新车信号灯里；⑤多功能，可以一灯多用，如复合功能的左转向灯加掉头灯。
图1是掉头信号装置的结构原理图；图2是便携式单面(灯罩8)掉头信号装置的结构示意图；图3是便携式双面(灯罩9)掉头信号装置的结构示意图；图4是薄片式掉头信号装置的结构原理图；图5是薄片式掉头信号装置在车辆上的粘贴点示意图；图6是内置集成式掉头信号装置的控制原理图；图7是内置集成式掉头信号装置的显示屏10在驾驶室内的位置示意图；图8是内置集成式掉头信号装置的换位开关b在行程开关上的位置示意图，也是图7中A向的向视图；图9是内置集成式掉头信号装置在车辆左后方的掉头信号示意图；图10是内置集成式掉头信号装置在车辆前方的掉头信号示意图；图11是内置集成式掉头信号装置与已有信号灯的集成示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
结合附图加以说明。由图1-图9可见，机动车辆用掉头信号装置是由掉头开关、单片机程序控制电路1和LED矩阵信号2组成。程序控制电路1是由电源控制电路3、IC控制电路4和LED矩阵信号2的控制电路5组成；LED矩阵信号2有带箭头的U形掉头LED矩阵信号6和LED复合矩阵信号7两种形式，其信号的颜色用具警示作用的亮黄色或者橙色。控制电路1将产生一种脉冲信号驱动并控制发光二极管LED矩阵信号2按照一定的方向和频率闪烁。根据用户的不同需求，掉头开关具有选择性，它们可以是遥控开关，诸如远红外线遥控开关，无线电遥控开关，薄膜汽囊式开关，或者市面上出售的普通汽车用开关；掉头开关安装在驾驶室内，驾驶员将通过该开关来控制掉头信号装置的启闭，以指明车辆的掉头意向，该装置根据其作用有三种类型，即便携式掉头信号装置、薄片式掉头信号装置和内置集成式掉头信号装置，以下分别描述。
便携式掉头信号装置见图1和图2，有单面和双面之分，主要是由掉头开关、带箭头的U形LED矩阵6、程序控制电路1、单面灯罩8或双面灯罩9组成。LED矩阵信号2和程序控制电路1与圆形硬板印刷电路作成一体，并装在单面灯罩8或双面灯罩9内；程序控制电路1产生一种特殊的脉冲信号使LED矩阵信号6发光，按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动，该装置与已有的汽车电源相接。便携式掉头信号装置的用途非常广泛和灵活，如果需要它们可以安装在一部车的任何部位，诸如车前、车后、车顶和车的侧面，安装数量没有限制，一个掉头开关可以控制多台信号装置。它与卡车尾灯具有互换性，可以直接替代尾灯。
薄片式掉头信号装置见图4，是由掉头开关、带箭头的U形LED矩阵6和程序控制电路1组成。LED矩阵6与程序控制电路1集合于一体并排布在柔性印刷电路板上，外部用一种透明的、有弹性的和可散热的塑胶塑封。程序控制电路1产生的脉冲信号使LED矩阵信号6按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动。薄片式掉头信号装置非常薄，它的厚度大约在5mm左右，而且有弹性，它们可以粘贴在任何曲面形状的前、后车窗上和车体外表面上。
内置集成式掉头信号装置见图5-图7，是由换位开关b、LED复合矩阵信号7、信号显示屏10、程序控制电路1组成。换位开关b是在已有的左转向杆11的行程开关a上增加的，它与程序控制电路1、带箭头的U形LED矩阵6组成掉头信号，并按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动。已有的行程开关a和程序控制电路1与LED复合矩阵7组成左转信号，并按照设定频率闪烁。在驾驶室内已有的左右转向信号显示屏10的中间，增加一个带箭头的U型掉头信号监视电眼12，该监视电眼12和左转信号分别选用发光二极管(LED)代替显示，并分别与控制电路1串联连接。
图8是一个典型的轿车或货车的左后车灯，通常每侧后车灯有三个灯箱，与它们相应的是内置集成式左转向信号(LED复合矩阵7)和掉头信号(LED矩阵6)灯，刹车灯13和倒车灯14。
图9是前灯设计示例，典型的前车灯也有三个灯箱，它们是停车灯15、头灯16、内置集成式左转向信号(LED复合矩阵7)和掉头信号(LED矩阵6)灯。
图6和图7指明换位开关b的位置和控制方位，它是利用现有左转向杆11转动的角度不同，来接通行程开关的不同极点来实现的。结合图5，当转向杆11在a位时，行程开关的左转向电极闭合，此时程序控制电路1产生的是左转信号(LED复合矩阵7亮)；当转向杆11在b位时，行程开关的掉头电极闭合，程序控制电路1产生的是掉头信号(LED矩阵6亮)。在程序控制电路1中，同时各串联一只发光二极管，此处叫做电眼12，主要是用来监视转向信号。控制电路1控制掉头信号装置时，LED矩阵6发光并沿U型箭头移动和闪烁；控制电路1控制左转信号装置时，全部LED复合矩阵7闪烁。
内置式掉头信号装置在新车的开发中具有很深远的应用潜力，把发光二极管矩阵用于汽车信号装置是一种发展趋势，它很容易与现有的信号系统集合在一起。
权利要求1.一种机动车用掉头信号装置，其特征在于该装置是由掉头开关、单片机程序控制电路(1)和LED矩阵信号(2)组成，程序控制电路(1)是由电源控制电路(3)、IC控制电路(4)和LED矩阵信号(2)的控制电路(5)组成，LED矩阵信号(2)有U形带箭头掉头矩阵(6)和复合矩阵(7)两种形式，其信号的颜色用具警示作用的亮黄色或者橙色；掉头开关安装在驾驶室内控制掉头信号装置的启闭；该装置有三种类型，即便携式掉头信号装置、薄片式掉头信号装置和内置集成式掉头信号装置，其中①便携式掉头信号装置是由掉头开关、U形带箭头LED矩阵(6)、程序控制电路(1)、单面灯罩(8)或双面灯罩(9)组成，LED矩阵信号(2)和程序控制电路(1)与圆形硬板印刷电路作成一体，并装在单面灯罩(8)或双面灯罩(9)内，程序控制电路(1)产生的脉冲信号使LED矩阵信号(6)按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动，该装置与已有的汽车电源相接；②薄片式掉头信号装置是由掉头开关、U形带箭头LED矩阵信号(6)和程序控制电路(1)组成，LED矩阵信号(6)和程序控制电路(1)排布在柔性印刷电路板上，并用一种透明的、有弹性的和可散热的塑胶封成一体，程序控制电路(1)产生的脉冲信号使LED矩阵信号(6)按照设定频率沿着U形箭头方向闪烁和移动；③内置集成式掉头信号装置是由换位开关(b)、LED复合矩阵信号(7)、信号显示屏(10)、程序控制电路(1)组成，换位开关(b)是在已有的左转向杆(11)的行程开关上增加的，与程序控制电路(1)、U形带箭头LED矩阵信号(6)组成掉头信号；已有的行程开关(a)、程序控制电路(1)与LED复合矩阵(7)组成左转信号；在驾驶室内已有的左右转向信号显示屏(10)的中间，增加一个带箭头的U型掉头信号监视电眼(12)，该监视眼(12)和左转信号分别选用发光二极管代替显示，并分别与控制电路(1)串联连接。
2.如权利要求1所述的机动车辆用掉头信号装置，其特征在于所述的LED矩阵信号(2)的颜色用具警示作用的亮黄色或者橙色。
专利摘要一种机动车用掉头信号装置，它涉及机动车辆信号技术领域，特别是用于车辆掉头时能发出掉头光信号的装置。该装置主要是由掉头信号(LED矩阵)、掉头开关、程序控制电路组成。掉头信号用以指明车辆的掉头意向，掉头开关安装在驾驶室内，驾驶员将通过该开关来控制掉头信号装置的启闭，程序控制电路能产生一种脉冲信号使掉头信号即LED矩阵按照一定的方向和频率移动并闪烁。该装置有三种类型，即便携式掉头信号装置、薄片式掉头信号装置和内置式掉头信号装置。
文档编号B60Q1/34GK2803817SQ20052010713
公开日2006年8月9日 申请日期2005年8月19日 优先权日2005年8月19日
发明者郭艳霞 申请人:郭艳霞