专利名称：特别是用于机动车辆中的外围设备控制系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及特别是用于机动车辆中的外围设备控制系统。
更具体地说，本发明关注使诸如汽车的驾驶员或乘客之类的使用者能管理多个装置和传感器的系统，所述系统是特别为警察部队的运输工具和/或特殊工作单位的车辆(消防队、群众防护、道路管理单位、救护车、救险车、港口和机场车辆、运土设备)而研制和实现的，但该系统可用于需要管理多个电子设备的每一种用途。
下面，本说明书将涉及指令警车的应用，但十分明显，不应认为本发明局限于该特定的应用。
如众所周知的，机动车辆现在装配有多个电子或机械附件，以实现不同的功能和服务，如警笛、闪烁灯、灯光、卫星导航仪、显示器、照相机、近程传感器、可变信息显示、用于实现车载服务的标记阅读器、传声器等。
目前，使用各种不同的控制器或远程控制器来控制所述设备。
例如，所述控制器可以是操作杆、按钮、视频设备或类似的装置，它们通常安装在机动车辆的仪表板上。这意味着需要为了固定它们而形成孔。远程控制器则是十分便利的，但是它们也有问题，在机动车辆车舱中通常它们已是许多了，而当需要实现大量装置时，它们的数量会增加，从而对于使用不同的服务会发生混淆。
为了解决上述技术问题，许多用于机动车辆中配备的设备的控制器已被放置在转向盘上，主要是为了避免在驾驶时需要从转向盘上将手移开。在从转向盘上来控制的最为人们所熟知的设备中，可包括汽车收音机、卫星导航仪或类似的设备。
这种解决方案的问题在于，在转向盘上仅可能放置有限数量的控制器，限制了可被控制的设备的最大数量。此外，乘客无法触及这些控制器。
鉴于上述问题，本发明的目的是，建议一种包括所有控制器的单个单元，它可以与所有设备的电子装置接口，以完全与原操作的相同操作模式来指导它们。所述技术方案能实现双重的优点，既为操作者(驾驶员或乘客)提供了他能通过其操作所有车载装置的单个控制装置，又消除了设置在车舱内的大量单个控制器、远程控制器、按钮或类似的装置，而无任何功能上和人体工程学上的要求。
本发明的另一目的是，将两个设备的控制器设置非常便于机动车辆的车舱内的使用者使用的壳体内。
因此，本发明的特定目的是一种特别是用于机动车辆中的外围设备控制系统，其特点是，它包括控制单元、激活单元和用于所述控制单元和所述激活单元的供电装置，所述控制单元与外围设备和所述激活单元连接，并包括选择所述外围设备的致动装置，所述激活单元包括相互作用和/或可视化装置，用于通过信号与所述选择的致动装置相互作用以在所述外围设备中的一个处进行激活和/或失活。
总是根据本发明，所述外围设备中的至少一些外围设备可容装在所述控制单元内部。
还是根据本发明，电缆、例如多线电缆可连接所述控制单元和所述激活单元。
此外，根据本发明，所述控制单元和所述激活单元可通过红外线和/或射频设备或者通过不同的无线系统(蓝牙、WiFi等)连接。
总是根据本发明，电缆可连接所述控制单元和所述外围设备。
还是根据本发明，所述外围设备可以是报警汽笛和/或遥测传感器，和/或录像机，和/或紧急信号装置，和/或闪烁灯，和/或灯光，和/或发送设备，和/或导航仪，和/或照相机和/或GPS设备，和/或传声器，和/或可变信息显示器。
较佳的是，根据本发明，所述选择的致动装置可包括至少一个继电器和/或诸如SCR和/或TRIAC之类的固态设备。
此外，根据本发明，所述选择的致动装置可包括控制逻辑单元。
总是根据本发明，所述激活单元可包括可编程的微型处理器，用于指导所述相互作用和/或可视化装置并用于与所述控制单元接口。
较佳的是，根据本发明，所述相互作用和/或可视化装置可包括设置成朝向风挡玻璃以拍摄外部情况的至少一个照相机。
还是根据本发明，所述相互作用和/或可视化装置可包括液晶显示器、较佳的是有源矩阵液晶显示器，传声器和/或按钮面板。
此外，根据本发明，所述激活单元可包括在替代后视镜放置的壳体，该壳体容装所述激活单元和可视化单元，设有键盘和监视器。此外，所述壳体在其背面设有一个或多个微型照相机，其拍摄范围指向风挡玻璃并因而朝向外面。
还是根据本发明，所述激活和可视化单元通过垂直滑动系统从所述包含它的壳体向下突伸，使其面板上的所有到控制器可见和可用，并且在小型液晶显示器上可以看到图像。当不使用该单元时，它向上滑动而缩回到包含它的壳体内。
有利的是，根据本发明，所述激活单元可相对所述垂直销转动，以使驾驶员和乘客都能最佳地使用和观看它。
较佳的是，根据本发明，所述致动单元包括释放爪以在所述销上滑动，所述销可以是直线销或缩放仪。
此外，根据本发明，所述激活单元可以呈盒形，包括沿着长侧铰接在一起的两个零件。当该盒子关闭时，它具有设有后视镜的面向驾驶员的表面，该表面一旦向下转动，就具有激活和可视化单元置的内侧，以及，在盒子打开时不被遮盖的固定零件上，就具有用作后视镜的另一镜面。同样在该实施例中，打开的盒子的零件可朝向驾驶员或朝向乘客转动。
还是根据本发明，所述供电装置可包括设置在所述控制和/或致动单元内部的备用电池。
总是根据本发明，所述系统设有用于点火的插口装置(consent device)，该插口装置与点火锁的钥匙连接。
现将出于说明而非限制的目的根据本发明的较佳实施例并特别参照附图中的各图来描述本发明，在附图中
图1示出根据本发明的外围设备控制系统的方框图；图2示出可设置在控制单元内部的可能的外围设备的方框图；图3示出可与控制单元连接的可能的外围设备的示意图；图4示出所述外围设备控制系统的激活单元；
图5示出汽车的车舱，其中设置所述外围设备控制系统的激活单元；图6示出汽车的车舱，其中安装了根据图5的所述外围单元控制系统的激活单元，且处于使用配置。
参见图1，可注意到一张方框图，它示出了根据本发明的系统的实现方式。特别是可注意到，控制单元2通过连接4与激活单元3连接。连接6将外围设备5与激活单元3连接。通过使用者、例如机动车辆驾驶员使用的激活单元3可以致动、失活、指导或监控外围设备5的工作。
控制单元2设置成远离激活单元2；特别是，它可以设置在车辆内部的一壳体内，该壳体可容装侧边约30cm的棱柱。
外围设备5可以设置在控制单元2内部或其外部，如可从图2的方框图中注意到的。在本实施例中，在外围设备5之中设有五个遥测传感器(未图示)，用来控制以下功能·激活/失活机动车辆汽笛警报器；·部分或完全开/关切换机动车辆闪烁灯；·激活/训练/训练探照灯；·激活/失活用于显示可变信息的面板。
为了上述功能而耦合特定的遥测传感器可有源保证万一它们之一失效的情况下的服务连续性。例如，如果专用于控制探照灯的部分失效，可以激活汽笛警报器、闪烁灯以及用于显示可变信息的面板。
在控制单元2内可以容装更多的外围设备，例如·激活/失活专用于传送可能的车载照相机所拍摄的图像的装置；·激活/失活类似的录像机；·激活紧急信号；·图像和/或音频信号无线电通讯设备；·车载数码录像机；·应急用可充电蓄电池。
可能连接于控制单元的外围设备可以是各种类型的外围设备。从图3中可注意到设有·汽笛警报器；
·闪烁灯；·灯光；·应急和标准信息控制系统；·图像记录器；·发送器；·导航仪；·电视摄像机；·GPS设备。
通过合适的开关来实现上述设备的激活/失活。在本实施例中，所述开关是继电器(未图示)。还可以观察诸如SCR或TRIAC之类的固态功率器件。
控制单元2应与辅助导航系统(未图示)接口。为此，设置合适的接口电路，该电路使所述导航系统的远程控制设备能替代致动单元3。
通过在电缆7和7′上的机动车辆电池稳定单馈电来实现控制单元2的供电。此外，设置允许点火的电路，它施加于连接8。更具体地说，通过与安装该系统的机动车辆的仪表板(未图示)上的点火钥匙连接的整流器使控制单元2可运作。
用于连接致动单元与控制单元的电缆4是“双绞线”类型的电缆。它是用于传送串行数据的多线电缆。
控制2单元和致动单元3之间的所述连接4可以是红外线或射频类型的，并设置合适的无线电通讯设备(未示出)。
图4示出致动单元3，在本实施例中，该致动单元设置在后视镜9的下方。尽管并非是强制性的，所述解决方案是尤为便利的，因为这使机动车辆车舱内的所有人都能触及它。
致动单元3设有液晶显示器10、传声器11以及按钮板12，用于管理所有系统控制功能。较佳的是，显示器是有源矩阵TFT类型的显示器，以从不同的角度都能看得清楚。扫描系统是PAL类型的，有4∶￡纵横比。利用不平衡线路来实现信号进入。
在所述致动单元上设置两个彩色照相机，该照相机具有CCD传感器(电荷耦合器件)。每一个照相机具有定焦镜头(fixed lens)、变焦镜头和广角镜头。
在致动单元3内设置微型处理器设备。在本实施例中采用了80386微型处理器，但也可以使用其它可编程的微型处理器。
它们还设有用于指导扬声器、用于键盘接口、用于调节监控器参数以及用于交换视频供应的其它设备。
传声器11是驻极体类型的，并设有前置放大电路。
致动单元3在不工作时可放置在所述后视镜9后面的合适的壳体13内。控制单元3在图5中所示为处于待用状态。为了下放所述单元，设置爪状件(未图示)，使该单元能沿着直线或缩放仪形状的垂直销14滑动。本发明的另一特征是，所述致动单元3向下滑动，并可向驾驶员或向乘客转动。此外，所述致动单元3能相对所述销14转动，从而是驾驶员和乘客都能方便地使用致动单元。
基于前述说明书，可注意到，本发明的基本特征在于已实现了一种车载的集中控制和显示单元，该单元包括显示器、控制器、致动和视频拍摄器件的组合件，它包含在诸如后视镜的一个构件内，该构件比标准的构件大，并在内部容装控制和显示单元。所述构件在其面向驾驶员的内侧设有后视镜，并在后部可容装一个或多个微型照相机以拍摄机动车辆前方的情况。所述致动单元允许控制多个设备。
本发明的一个优点是，所述系统能安装在具有各种形状和特性的仪表板的机动车辆上，且在开始时和在改装时都可安装。
另一优点是，所述设备能取消通常与自带设备相关联并与每种机动车辆整合的多个控制装置。
本发明还有一个优点是，驾驶员和乘客都能方便地控制该设备。
现已为了说明而非限制的目的根据本发明的较佳实施例描述了本发明，但应予理解的是，本领域的技术人员可以不超出如所附权利要求书所限定的相关保护范围而作出各种变型和/或修改。
权利要求
1.特别是用于机动车辆中的外围设备控制系统，其特征在于，它包括控制单元、致动单元和用于所述控制单元和所述致动单元的供电装置，所述控制单元与外围设备和所述致动单元连接，并包括选择所述外围设备的致动装置，所述致动单元包括相互作用和/或可视化装置，用于通过信号与所述选择的致动装置相互作用以在所述外围设备中的一个处进行激活和/或失活。
2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述外围设备中的至少一些外围设备容装在所述控制单元内部。
3.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述外围设备中的所述至少一些外围设备容装在所述控制单元外部。
4.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述控制单元和所述致动单元通过电缆连接。
5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，所述电缆是多线电缆。
6.如权利要求1至3中一项所述的系统，其特征在于，所述控制单元和所述致动单元通过红外线和/或射频设备或者通过不同的无线系统(蓝牙、WiFi等)连接。
7.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述控制单元和所述外围设备通过电缆连接。
8.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述外围设备是报警汽笛和/或遥测传感器，和/或录像机，和/或紧急信号装置，和/或闪烁灯，和/或灯光，和/或发送设备，和/或导航仪，和/或照相机和/或GPS设备，和/或传声器，和/或可变信息显示器。
9.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述选择的致动装置包括至少一个继电器。
10.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述选择的致动装置包括固态设备。
11.如权利要求10所述的系统，其特征在于，所述固态设备是SCR和/或TRIAC。
12.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述选择的致动装置包括控制逻辑单元。
13.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述致动单元包括可编程的微型处理器，用于指导所述相互作用和/或可视化装置并用于与所述控制单元接口。
14.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述相互作用和/或可视化装置包括设置成朝向风挡玻璃以拍摄外部情况的至少一个照相机。
15.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述相互作用和/或可视化装置包括液晶显示器，较佳的是有源矩阵液晶显示器。
16.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述相互作用和/或可视化装置包括传声器。
17.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述相互作用和/或可视化装置包括按钮面板。
18.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述致动单元包括在替代地放置的壳体内，在处于使用位置时该壳体设置在后视镜下方，而在处于待用位置时该壳体位于所述后视镜的后面。
19.如前述权利要求1-17中一项所述的系统，其特征在于，所述致动单元包含在壳体内，该壳体在面向汽车车舱内部的表面上设有镜子以用作后视镜，并在朝向风挡玻璃的表面上设有至少一个照相机，所述照相机与所述致动单元连接，并且所述壳体包含处于待用位置的所述致动单元。
20.如前述权利要求18或19中一项所述的系统，其特征在于，所述致动单元设有垂直销，可沿所述垂直销滑动所述致动单元，以在处于待用位置时所述致动单元可定位在所述后视镜内部。
21.如权利要求20所述的系统，其特征在于，所述销是直线销或缩放仪。
22.如前述权利要求20或21中一项所述的系统，其特征在于，所述致动单元可相对所述垂直销转动。
23.如前述权利要求20-22中一项所述的系统，其特征在于，所述致动单元包括释放爪以在所述销上滑动。
24.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述供电装置包括设置在所述控制和/或致动单元内部的备用电池。
25.如前述权利要求中一项所述的系统，其特征在于，所述系统设有用于点火的插口装置，该插口装置与点火锁的钥匙连接。
26.如前述权利要求中一项所述的系统，基本如所示和所述。
全文摘要
本发明涉及一种机动车辆的车载的外围设备控制系统(3)，该系统包括显示器、控制器、致动和视频拍摄设备的组合件，它包含在形如车内后视镜的一构件内，该构件比标准的后视镜大，并在内部设有控制逻辑单元和显示器单元。在面向驾驶员的内侧上，它设有实际的后视镜，而在后侧上，它可容装一个或多个微型照相机，用于拍摄机动车辆前方的情况。所述控制和显示单元通过垂直滑动系统(14)突伸在包含它的壳体下方，从而可以观察和使用其面板上的所有控制器，并可在液晶显示器(9)上进行观察。所述致动单元(3)可相对其垂直轴线转动，以使驾驶员和乘客都能最佳地使用和观看它。当不使用该单元时，它向上滑动而缩回包含它的壳体内。本发明还涉及一种特别是用于机动车辆中的外围设备控制系统(2)，其特点是，它包括控制单元(2)、致动单元(3)和用于所述控制单元(2)和所述致动单元(3)的供电装置，所述控制单元(2)与外围设备(5)和所述致动单元(3)连接，并包括选择所述外围设备(5)的致动装置，所述致动单元(3)包括相互作用和/或可视化装置(10，11，12)，用于通过信号与所述选择的致动装置相互作用以在所述外围设备(5)中的一个处进行激活和/或失活。
文档编号B60R11/02GK101027208SQ200580032437
公开日2007年8月29日 申请日期2005年9月2日 优先权日2004年9月24日
发明者G·泊里泽 申请人:新特尔意大利股份公司