专利名称：汽车手动天窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及汽车手动天窗。
背景技术：
随着汽车工业的飞速发展，汽车上普遍安装有天窗，最早的大客车上的手动天窗由铁板、拉手及弹簧组成。为了改善车内光线，汽车手动天窗发展为由玻璃总成、手动开启机构、框架组成，手动开启机构由与玻璃总成固定连接的把手及与玻璃总成连接的沿滑轨来回运动的滑动机构组成，玻璃总成与框架之间在关闭状态下通过密封条密封。这样的结构，汽车使用一段时间后密封条会老化，从而雨水会渗漏到车厢内，影响汽车的正常使用。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将雨水排出车外，避免雨水渗入车内，从而性能更可靠的汽车手动天窗。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车手动天窗，由玻璃总成、框架及手动开启机构组成，手动开启机构与玻璃总成和框架相连接，框架上设置有与框架形成一体的排水机构。
所述的框架由两个平行的滑轨、分别垂直于滑轨的前横梁和导水托架组成，所述的排水机构由所述的两个滑轨、前横梁、导水托架上设置的相连通的水槽、两个滑轨端部的与水槽相通的排水管及与每个排水管相连通的软管组成。
所述的两个滑轨之间设置有沿滑轨来回移动的遮阳板。
所述的前横梁、两个平行的滑轨、导水托架为注塑件。
所述的前横梁、两个平行的滑轨、导水托架的材料为工程塑料或PVC。
本实用新型汽车手动天窗采用这样的结构，汽车手动天窗上设置了排水机构，在雨天，雨水沿着框架上的水槽经出水口从软管通向车外，即使玻璃总成的密封条老化也能避免雨水渗入车内，从而使汽车手动天窗性能更可靠，使用寿命更长。
图1为本实用新型汽车手动天窗结构示意图；在图1中，1、前横梁；2、滑轨；3、水槽；4、导水托架；5、遮阳板；6、玻璃总成；7、排水管；8、端块；9、把手。
具体实施方式
汽车手动天窗由玻璃总成、框架、手动开启机构、排水机构组成，如图1所示，框架由前横梁1、两个平行的滑轨2、导水托架4组成，滑轨2垂直于前横梁1和导水托架4。所述的前横梁1、两个平行的滑轨2、导水托架5为注塑件，其材料为工程塑料或PVC。手动开启机构由与玻璃总成6固定连接的把手9及与玻璃总成6连接的沿滑轨2的滑动槽来回运动的滑动机构组成。两个滑轨2之间设置有沿滑轨来回移动的遮阳板5，玻璃总成在关闭时与前横梁1和导水托架4密封，前横梁1和导水托架4上具有水槽3，滑轨2具有滑动槽和与之相邻的水槽3，水槽3之间互相连通。两个滑轨2的端部都具有端块8，两个端块8及前横梁1的两端处具有四个排水管7，每个排水管7都与软管相连通。滑轨2、前横梁1、导水托架4的相连通的水槽3、排水管7与排水管连通的软管组成排水机构。
在雨天，玻璃总成与框架间密封，雨水可以沿着排水机构通向车外，因此，即使玻璃总成的密封条老化也能避免雨水渗入车内，从而使汽车手动天窗性能更可靠，使用寿命更长。
权利要求1.一种汽车手动天窗，由玻璃总成、框架及手动开启机构组成，手动开启机构与玻璃总成和框架相连接，其特征在于所述的框架上设置有与框架形成一体的排水机构。
2.根据权利要求1所述的汽车手动天窗，其特征在于所述的框架由两个平行的滑轨(2)、分别垂直于滑轨(2)的前横梁(1)和导水托架(4)组成，所述的排水机构由所述的两个滑轨(2)、前横梁(1)、导水托架(4)上设置的相连通的水槽(3)、两个滑轨(2)端部的与水槽(3)相通的排水管(7)及与每个排水管(7)相连通的软管组成。
3.根据权利要求2所述的汽车手动天窗，其特征在于所述的两个滑轨(2)之间设置有沿滑轨(2)来回移动的遮阳板(5)。
4.根据权利要求2或3所述的汽车手动天窗，其特征在于所述的前横梁(1)、两个平行的滑轨(2)、导水托架(4)为注塑件。
5.根据权利要求4所述的汽车手动天窗，其特征在于所述的前横梁(1)、两个平行的滑轨(2)、导水托架(4)的材料为工程塑料或PVC。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车手动天窗，由玻璃总成、框架及手动开启机构组成，手动开启机构与玻璃总成和框架相连接，框架上设置有与框架形成一体的排水机构。本实用新型汽车手动天窗采用这样的结构，在雨天，玻璃总成与框架间密封，雨水沿着水槽经出水口从软管通向车外，由于在汽车手动天窗上设置了排水机构，因此，即使玻璃总成的密封条老化也能避免雨水渗入车内，从而使汽车手动天窗性能更可靠，使用寿命更长。本实用新型适用于轿车、吉普车、中巴车、大客车配套安装。
文档编号B60J7/02GK2920718SQ20062007173
公开日2007年7月11日 申请日期2006年5月17日 优先权日2006年5月17日
发明者张天锷, 郭秋林, 周道金, 张志成, 程书昊 申请人:张志成