专利名称：一种背托型清障车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及背托型清障车，具体地说涉及背托型清障车的平衡负载以及摆放物件的设施。
背景技术：
随着交通事业的发展，交通肇事车、抛锚车也随之增多，为了保证道路尤其是高速公路的畅通和安全行驶，及时清除障碍物非常必要。清障车就是清除障碍物的必备工具，而现有的背托型清障车，虽然能清除障碍，但不能满足路政部门的使用要求，如锥形筒、标志牌等无合适的放置位置，拖车满载时车尾下沉以及拖拽障碍物时钢丝绳易跑偏等。
发明目的本实用新型要解决的技术问题是提供一种清障车，在满足清障要求的同时，还能满足路政部门放置必须物件的要求。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种背托型清障车，包括驾驶室、车厢(该车厢无边框)、底盘及其大梁、以及底盘外侧的防护栏；在驾驶室后方车厢的上表面设置有放置锥形筒的立柱，在车厢与大梁之间设置有力平衡连接杆，车厢尾部上表面设置有拖拽负载的绳索限位孔，防护栏与大梁之间设置有标志牌存储匣。
有益效果本实用新型解决了路政部门清障工作中必须物件的放置问题，一根立柱可套入多个锥形筒，避免了锥形筒之间相互碰撞、滚动；一个存储匣可以储存多块交通标志牌，且取放方便；本实用新型同时解决了拖车满载时车尾下沉和拖拽车辆时钢丝绳跑偏问题，可保证清障车始终处于安全的工作状态。
图1为本实用新型立体示意图；图2为图1A-A剖视图。
具体实施方式
如图1所示，在驾驶室后方的车厢1的上表面设置有立柱2，立柱2可以根据需要设置多个，在本实施例中仅设置一个(满足了使用要求)。如图2所示，在车厢1前部、大梁上方的厢体中设置有内螺纹孔6，大梁上设有螺栓孔7与之对应，力平衡连接杆3一端设置有螺纹，该端从大梁8下部穿过螺栓孔7，再穿入车厢体中的内螺纹孔6拧紧即可。如图1所示，防护栏与大梁之间设置有存储匣5，存储匣5一端位于防护栏上部并作固定连接，相对的端头固定连接于大梁8侧面(未提供图示)，存储匣5呈外端高，内端低(存放标志牌不会被颠出)。如图1所示，车厢1的尾部上表面设置有拖拽车辆的绳索限位孔4，限位孔4可以是圆形、矩形或倒U形，在本实施例中限位孔4取倒U形。
运行方式当清障车要外出工作时，将标志牌放于存储匣内，锥形筒套于立柱2上(可多个叠套于一起)，需要则可随时取出使用，非常方便。当拖拽车辆时，将钢丝索从限位孔4中穿过再系于被拖车辆上，清障车行驶中钢丝索就不会跑偏了。在车厢1与大梁之间设置有力平衡连接杆3，拖车满载时车尾也不会下沉。
权利要求1.一种背托型清障车，包括驾驶室、车厢、底盘及其大梁、以及底盘外侧的防护栏，其特征在于在驾驶室后方车厢(1)的上表面设置有立柱(2)，在车厢(1)与大梁(8)之间设置有力平衡连接杆(3)，车厢尾部上表面设置有拖拽负载的绳索限位孔(4)，防护栏与大梁之间设置有存储匣(5)。
2.如权利要求1所述的一种背托型清障车，其特征在于在车厢(1)前部、大梁上方的厢体中设置有内螺纹孔(6)，大梁上设有螺栓孔(7)与之对应；连接杆(3)一端设置有螺纹，该端穿过螺栓孔(7)与内螺纹(6)连接。
3.如权利要求1所述的一种背托型清障车，其特征在于绳索限位孔(4)为倒U形或圆形或矩形。
4.如权利要求1所述的一种背托型清障车，其特征在于存储匣(5)一端位于防护栏上部固定连接，相对的端头固定连接于大梁侧面，存储匣(5)呈外端高内端低。
专利摘要本实用新型提供了一种背托型清障车，包括驾驶室、车厢、底盘及其大梁、以及底盘外侧的防护栏；在驾驶室后方车厢的上表面设置有放置锥形筒的立柱，在车厢与大梁之间设置有力平衡连接杆，车厢尾部上表面设置有拖拽负载的绳索限位孔，防护栏与大梁之间设置有标志牌存储匣。本实用新型解决了路政部门清障工作中必须物件的放置问题，一根立柱可套入多个锥形筒，避免了锥形筒之间相互碰撞、滚动；一个存储匣可以储存多块交通标志牌，且取放方便；本实用新型同时解决了拖车满载时车尾下沉和拖拽车辆时钢丝绳跑偏问题，可保证清障车始终处于安全的工作状态。
文档编号B60P3/12GK2902795SQ20062007157
公开日2007年5月23日 申请日期2006年5月19日 优先权日2006年5月19日
发明者张世川, 田自力, 丁晓东, 丁怀宾, 孙大力, 冯文华 申请人:张世川