专利名称：机动车辆自动刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车刹车系统，尤其是一种当机动车碰到被撞物能自动进行刹车的装置。
背景技术：
普通的机动车都是对与车轮同轴转动的刹车制动盘摩擦来达到刹车的目的，这种刹车方法在驾驶员正常操作状态下使用，能及时处理路途中的各种状况，但当遇到一些突发交通状况，或是发生机械故障时，或是对面车辆发生控制失灵时，而驾驶员又不是在好的精神状态下开车，或者是驾驶员注意力不集中时，在一刹那间驾驶员耒不及处理操作刹车装置时，或是驾驶员技术不熟练遇到情况心慌手忙脚乱误操作时等状况下就会发生交通事故，据有关部门统计，全世界平均每5分钟就有一起交通死忘事故发生，这是多么令人振惊的数字，交通事故使多少人血肉横飞，多少人家破人亡，交通突发事故已成为全人类所关注的大事。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种机动车在碰到被撞物时能进行自动刹车的装置。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为该刹车装置，含机车前面所配的安全板、机车传动轴组成，其特点是位于机车前面的安全板内侧面通过两根对称分布的推力轴与推杆臂相连接，两根推力轴动配在机身前面机体上所设的孔中，在安全板内侧面与机身前面机体之间的两根推力轴上配有弹簧；在机车底部下方所配推杆的一端连接在推杆臂上，推杆的另一端与连杆槽块连接，连杆槽块动配在滑槽内，滑槽固定在机车底部与其相对应的部位，在连杆槽块上设有曲形槽；在机车底部设有一支点连杆销轴，在连杆销轴上动配有连杆座，在连杆座的下、上周边上分别连接有连杆、拨叉的一端，连杆的另一端动配在曲形槽内，拨叉的另一端动配在双联齿轮与小伞形齿轮之间的轴颈外周上，双联齿轮与小伞形齿轮动配在其两端固定在两轴承座上的花键轴上；在车辆传动轴上固定有与小伞形齿轮相啮合大伞形齿轮；在机车底部配有当驱动小伞形齿轮与大伞形齿轮相啮合时，同时与双联齿轮相啮合传动的增速机构，增速机构最终输出驱动固定在机车底部两车腿轴承座上的车腿传动轴上的齿条传动主动轮运转，在车腿传动轴上固定有两个齿条传动轮；在机车底部设有对称分布的两车腿座，两车腿的后端通过销轴分别可转动地配在车腿座中部的槽口中，在车腿的上侧面设有滑移槽，齿条的下端动配在滑移槽内，在齿条上纵向设有销槽，在齿条两侧的机车底部设有销轴座，齿条通过限位销动配在销轴座上；在安全板内侧面固定有钢索拉绳的一端，钢索拉绳通过机车前部机身中部设有拉扣，钢索拉绳另一端与配在驾驶室内的推杆的下端相连接，在机身上固定有推杆销支点轴，推杆通过推杆销支点轴动配在机身上。
所述的一种机动车辆自动刹车装置，其特点是车腿座中部的限位槽槽口底部设有一斜坡，限止车腿向下转动的角度。
所述的一种机动车辆自动刹车装置，其特点是多节车箱机动车，在设有该装置车箱后的其它车箱的底架下面分别配有一对车腿座、车腿，每对车腿分别与前一节车箱的车腿通过连动杆活动连接。
所述的一种机动车辆自动刹车装置，其特点是在限位销的两端与齿条的下端两侧面之间配有拉簧，使车腿在不工作时能牢牢地收缩在上面，且拉簧其弹力并不影响车腿的工作。
本实用新型与现有技术相比的有益效果本装置有效地弥补了现有技术的不足，在万一操作失控时，能与强行接触的人或物一触即停，并且没有惯性力，有效地避免了重大交通事故的发生，使机动车辆又增加了一大安全保障。
图1为本装置的俯视图；图2为推杆结构图；图3为图1中的A-A向视图；图4为多节车箱车腿连动原理图。
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的实施例如图1、图3所示，位于机车前面的安全板1内侧面通过两根对称分布的推力轴4与推杆臂5相连接，两根推力轴4动配在机身3前面机体上所设的孔中，在安全板1内侧面与机身3前面机体之间的两根推力轴4上配有压缩弹簧2；在机车底部下方所配推杆18的一端连接在推杆臂5上，推杆18的另一端与连杆槽块33连接，连杆槽块33动配在滑槽19内，滑槽19固定在机车底部与其相对应的部位，在连杆槽块33上设有曲形槽22；在机车底部设有一支点连杆销轴35，在连杆销轴35上动配有连杆座36，在连杆座36的下、上周边上分别连接有连杆34、拨叉37的一端，连杆34的另一端动配在曲形槽22内，拨叉37的另一端动配在双联齿轮28与小伞形齿轮27之间的轴颈外周上，双联齿轮28与小伞形齿轮27动配在其两端固定在两轴承座26上的花键轴25上；在车辆传动轴20上固定有与小伞形齿轮27相啮合大伞形齿轮24；在机车底部配有当驱动小伞形齿轮27与大伞形齿轮24相啮合时，同时与双联齿轮28相啮合传动的增速机构，增速机构最终输出驱动固定在机车底部两车腿轴承座15上的车腿传动轴21上的齿条传动主动轮32运转，在车腿传动轴21上固定有两个齿条传动轮9；在机车底部设有对称分布的两车腿座10，两车腿6的后端通过销轴11分别可转动地配在车腿座10中部的槽口中，车腿座10中部的槽口底部设有一斜坡，限止车腿6向下转动的角度，防止车辆翻车。在车腿6的上侧面设有滑移槽12，齿条13的下端动配在滑移槽12内，在齿条13上纵向设有销槽41，在齿条13两侧的机车底部设有销轴座7，齿条13通过限位销8动配在销轴座7上。在限位销8的两端与齿条13的下端两侧面之间配有拉簧45，使车腿6在不工作时能牢牢地收缩在上面，且拉簧45其弹力并不影响车腿6的工作，同时其弹力还有助于车腿6工作过后收回恢复为不工作状态。
如图1、图2所示，在安全板1内侧面固定有钢索拉绳16的一端，钢索拉绳16通过机车前部机身3中部设有拉扣17，钢索拉绳16另一端与配在驾驶室内的推杆39的下端相连接，在机身3上固定有推杆销支点轴38，推杆39通过推杆销支点轴38动配在机身3上。
如图4所示，当机动车辆为多节车箱时，在设有该装置车箱后的其它车箱的底架下面分别配有一对车腿座10、车腿6，每对车腿6分别与前一节车箱的车腿6通过连动杆44活动连接。使每个车箱下的车轮在遇到特殊交通状况时受到同步制约。
工作过程及工作原理当人与物强制接触安全板1时，在其强制作用力的作用下，安全板1通过推力轴4、推力臂5、推杆18、连杆槽块33上的曲形槽22将推力传输给连杆34，连杆34通过支点连杆销轴35驱动拨叉37拨动小伞形齿轮27、双联齿轮28在花键盘轴25上向前滑动，使小伞形齿轮27与大伞形齿轮24相啮合、双联齿轮28与被动轮40相啮合，被动轮40带动同一齿轮轴29上的大齿轮30运转，通过三对大齿轮30、小齿轮31增速，使大伞形齿轮24转动一转，齿条传动主动轮32转动81转，使齿条传动主动轮32迅速带动同轴上的两个齿条传动轮9驱动齿条13向下移动，齿条13驱动车腿6绕销轴11向下转动，在车腿座10中部的限位槽42槽口底部设有的一斜坡，当车腿6转动到所设定的角度时，限止车腿6向下只能转动60度左右接触地面，以防转动的角度过大造成翻车。当两个车腿6的前端快速接触地面后，整个车子的动力被车腿6与地面的阻力强行制止，车轮停止转动，车子的向前运动的惯性被二条车腿6的下端向地面的倾斜顶力顶住使惯性力消失，车辆被强行停住，有效地避免了重大交通事故发生。
当安全板1脱离被强制接触的人或物时，在弹簧2弹力的作用下，安全板1恢复原来状态，从而使推杆臂5带动推杆18往回拉动，使拨叉37拨动小伞形齿轮27、双联齿轮28脱离啮合。此时，二条车腿6的下端还在地面顶住处于工作状态，为了将二条车腿6提上来，驾驶人员首先将发动机处于反转倒车，然后，操纵推杆39向前推，在其推力的作用下，推杆39下端的钢索拉绳16拉动安全板1向后位移，使得推杆18再次推动拨叉37拨动小伞形齿轮27、双联齿轮28，使小伞形齿轮27与大伞形齿轮24相啮合、双联齿轮28与被动轮40相啮合，通过传动机构及行程开关控制，将二条车腿6收回使其恢复为不工作状态。
当车子在雨天、雪地等劣天气时，遇到路滑或者其它特殊情况时，驾驶员可按上述操作步骤操纵推杆39向前推，使该装置工作。
如果行驶速度过快，使用该装置会造成车腿6的下端钻进地面较深，当倒车无法退位时，必须用其它车辆拖出地面。所以，该装置不到万不得已时不要轻易使用，尽量使用现有的刹车系统。该装置只是用于车辆处于其极端状况下，避免车毁人亡重大交通事故的发生。
权利要求1.一种机动车辆自动刹车装置，含机车前面所配的安全板、机车传动轴组成，其特征在于位于机车前面的安全板内侧面通过两根对称分布的推力轴与推杆臂相连接，两根推力轴动配在机身前面机体上所设的孔中，在安全板内侧面与机身前面机体之间的两根推力轴上配有弹簧；在机车底部下方所配推杆的一端连接在推杆臂上，推杆的另一端与连杆槽块连接，连杆槽块动配在滑槽内，滑槽固定在机车底部与其相对应的部位，在连杆槽块上设有曲形槽；在机车底部设有一支点连杆销轴，在连杆销轴上动配有连杆座，在连杆座的下、上周边上分别连接有连杆、拨叉的一端，连杆的另一端动配在曲形槽内，拨叉的另一端动配在双联齿轮与小伞形齿轮之间的轴颈外周上，双联齿轮与小伞形齿轮动配在其两端固定在两轴承座上的花键轴上；在车辆传动轴上固定有与小伞形齿轮相啮合大伞形齿轮；在机车底部配有当驱动小伞形齿轮与大伞形齿轮相啮合时，同时与双联齿轮相啮合传动的增速机构，增速机构最终输出驱动固定在机车底部两车腿轴承座上的车腿传动轴上的齿条传动主动轮运转，在车腿传动轴上固定有两个齿条传动轮；在机车底部设有对称分布的两车腿座，两车腿的后端通过销轴分别可转动地配在车腿座中部的槽口中，在车腿的上侧面设有滑移槽，齿条的下端动配在滑移槽内，在齿条上纵向设有销槽，在齿条两侧的机车底部设有销轴座，齿条通过限位销动配在销轴座上；在安全板内侧面固定有钢索拉绳的一端，钢索拉绳通过机车前部机身中部设有拉扣，钢索拉绳另一端与配在驾驶室内的推杆的下端相连接，在机身上固定有推杆销支点轴，推杆通过推杆销支点轴动配在机身上。
2.根据权利要求1所述的一种机动车辆自动刹车装置，其特征在于车腿座中部的限位槽槽口底部设有一斜坡，限止车腿向下转动的角度。
3.根据权利要求1所述的一种机动车辆自动刹车装置，其特征在于多节车箱机动车，在设有该装置车箱后的其它车箱的底架下面分别配有一对车腿座、车腿，每对车腿分别与前一节车箱的车腿通过连动杆活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种机动车辆自动刹车装置，其特征在于在限位销的两端与齿条的下端两侧面之间配有拉簧。
专利摘要本实用新型涉及一种机动车刹车装置，结构特点是当人与物强制接触安全板时，在其强制作用力的作用下，安全板通过推力轴、推力臂、推杆、连杆槽块上的曲形槽将推力传输给连杆，连杆通过支点连杆销轴驱动拨叉拨动小伞形齿轮、双联齿轮在花键盘轴上向前滑动，使小伞形齿轮与配在机车动力传动轴上的大伞形齿轮相啮合、双联齿轮与增速机构相啮合，使齿条传动主动轮迅速带动同轴上的两个齿条传动轮驱动齿条向下移动，齿条驱动车腿绕销轴向下转动，当两个车腿的前端快速接触地面后，车辆被强行停住。本装置有效地弥补了现有技术的不足，在万一操作失控时，能一触即停且没有惯性力，有效地避免了重大交通事故的发生，使机动车辆又增加了一大安全保障。
文档编号B60T7/22GK2897751SQ20062007084
公开日2007年5月9日 申请日期2006年3月23日 优先权日2006年3月23日
发明者管爱中 申请人:管爱中