专利名称：车辆制动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆部件，涉及一种用于半挂车等运输及工程车辆的车辆制动装置。
背景技术：
现有的用于半挂车的制动装置包括有对称设置的一对制动器，每一个制动器分别由各自独立安装的气室通过各自独立的顶杆及拐臂驱动各自的制动器凸轮轴。在某些结构的车辆中，受到两个制动器之间空间距离的限制，要在两制动器间安装两个气室难以实现，因而为产品的设计和制造带来了困难。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑、占用空间小、制造成本低的车辆制动装置。
本实用新型的车辆制动装置包括有一对对称安装的制动器，两制动器之间安装有一个用来输出动力的气室，气室用来输出动力的顶杆前端连接在一个补偿支架的中部，该补偿支架的两端分别与安装在两个制动器凸轮轴上的拐臂铰接。所述拐臂的根部套装在制动器凸轮轴上，并在拐臂上穿有调节螺栓，用来调整拐臂在凸轮轴上的角度位置。
本实用新型由一个气室通过补偿支架驱动两个制动器凸轮轴，与传统的双气室结构相比，简化了结构、减小了占用空间、降低了制造成本。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A向旋转视图。
具体实施方式
如图1所示，该车辆制动装置的两个制动器1之间安装有一个气室2，气室的顶杆3前端连接在一个补偿支架4上，补偿支架的两端分别通过连接块5与安装在制动器凸轮轴6上的拐臂7铰接。
如图2所示，所述的拐臂7根部套装在的制动器凸轮轴6上，其套装的角度位置通过调节螺栓8来调整固定。
权利要求1.一种车辆制动装置，包括有一对对称安装的制动器(1)，其特征是两制动器之间安装有一个气室(2)，气室用来输出动力的顶杆(3)前端连接在一个补偿支架(4)的中部，该补偿支架的两端分别与安装在两个制动器凸轮轴(6)上的拐臂(7)铰接。
2.根据权利要求1所述的车辆制动装置，其特征是所述补偿支架(4)的两端通过连接块(5)与拐臂(7)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的车辆制动装置，其特征是所述拐臂(7)的根部套装在制动器凸轮轴(6)上，拐臂上穿有调节螺栓(8)。
专利摘要本实用新型属于车辆部件，涉及一种用于半挂车等运输及工程车辆的车辆制动装置。车辆制动装置包括有一对对称安装的制动器，两制动器之间安装有一个气室，气室用来输出动力的顶杆前端连接在一个补偿支架的中部，该补偿支架的两端分别与安装在两个制动器凸轮轴上的拐臂铰接。本实用新型由一个气室通过补偿支架驱动两个制动器凸轮轴，与传统的双气室结构相比，简化了结构、减小了占用空间、降低了制造成本。
文档编号B60T17/08GK2910701SQ20062007196
公开日2007年6月13日 申请日期2006年5月30日 优先权日2006年5月30日
发明者靳世礼 申请人:镇江市宝华半挂车配件有限公司