专利名称：摩托车后制动上泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车制动部件，具体指摩托车后制动上泵。
技术背景在摩托车液压式后制动系统中涉及到后制动上泵。摩托车后制动上泵一 端通过连接座与制动臂连接，另一端通过后制动油管与制动钳体连接，在制 动油管与泵体间设有油管接头。在泵体上设有油杯，油杯和泵体为分体式结 构，两者通过连接管连接从而实现制动液的输送。现有技术的这种分体式后 制动上泵存在以下不足1、油杯和泵体需要分别定位，安装复杂，不利于装 配；2、连接管的存在容易造成堵塞，影响制动效应；3、分体结构的后制动 上泵显得结构复杂，不利于维护。实用新型内容针对现有分体结构的后制动上泵存在的上述不足，本实用新型的目的是 提供一种整体式摩托车后制动上泵。本实用新型的技术方案是这样实现的摩托车后制动上泵，它包括泵体 和油杯，所述泵体和油杯为整体结构，两者间设有过油通道。相比现有技术，本实用新型具有如下优点1、 由于油杯和泵体为整体结构，因此只需在泵体上设置定位点而取消油 杯上的定位点，定位点减少减小了装配量，更利于装配；2、 整体结构的后制动上泵更方便维护；3、 由于取消了分体式油杯和泵体间的连接管，故不易堵塞；4、整体结构的后制动上泵比分体式更显得简洁、紧凑。
图l一本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。参见图l，从图上可以看出，本实用新型摩托车后制动上泵，它包括泵体1和油杯2，泵体1上设有定位支耳3，油杯2上设有观察用视孔窗4。所述 泵体1和油杯2为整体结构，两者间设有过油通道。本实用新型取消了油杯 上的定位点，只由泵体上的定位支耳定位，故更利于装配。在泵体1 一端设 有连接座5，再由连接座与制动臂连接；泵体1另一端通过油管接头6与后制 动油管7连接，后制动油管再与制动钳体连接，在油管接头6端还设有后制 动开关8。
权利要求1、摩托车后制动上泵，它包括泵体(1)和油杯(2)，其特征在于所 述泵体(1)和油杯(2)为整体结构，两者间设有过油通道。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车后制动上泵，它包括泵体和油杯，泵体和油杯为整体结构，两者间设有过油通道。本实用新型具有如下优点1.由于油杯和泵体为整体结构，因此只需在泵体上设置定位点而取消油杯上的定位点，定位点减少减小了装配量，更利于装配；2.整体结构的后制动上泵更方便维护；3.由于取消了分体式油杯和泵体间的连接管，故不易堵塞；4.整体结构的后制动上泵比分体式更显得简洁、紧凑。
文档编号B60T17/00GK201021281SQ20062011206
公开日2008年2月13日 申请日期2006年12月26日 优先权日2006年12月26日
发明者李杨均, 钟学良 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司