专利名称：具有通风通道的顶篷模块的制作方法
具有通风通道的顶篷模块 本发明涉及根据权利要求1的前序部分的具有通风通道的顶篷模块。已经公知，在机动车的顶篷区域中设置有一些通风通道。例如已由US5，399，121公知，通风通道在侧面安置在车辆上并且在顶篷 区域中引到车辆另一侧，其中，所述通道显然涉及吹塑成形件。由DE 103 47 308 Al公知了一种用于对车辆的、尤其是商用车 辆的车辆内部空间调节空气的空气供给装置，其中，相应的空气供 给装置与车辆内部衬里相组合并且尤其是一个相应的型廓件固定在 内部衬里上。由US 6,616,523 Bl公知了一种顶篷侧的空气引导装置，该空气 弓I导装置作为风箱的形式套装地装配在内部衬里上。由US 6,749,255 B2公知了一种吹塑成形的车辆衬里，该车辆衬 里包含一些通风通道。由DE 103 47 309 Al公知了一种用于对车辆的、尤其是商用车辆 的车辆内部空间调节空气的空气供给装置，其中空气供给装置设置 在顶篷衬里上侧上并且包括一个可与通风源相耦合的空气分布器通 道。由EP 1 424 230 A2公知了一种用于大容量车辆的客舱，其中纵 向通风通道在顶篷下侧上在右侧和左侧延伸。衬里在前部区域中构 造成空气调节衬里模块并且与顶篷下侧间隔开地在整个前部上延 伸。该空气调节衬里模块由总共四个部分与用于构成空气通道的通 道沟组成。由US 3,715,966公知了一种用于机动车的通风和排风系统，其 中存在一些要避免窗玻璃起雾的通风通道，其中，这些通风通道设 置在门中或者说窗下侧上并且相应的排风通道设置在顶篷区域中。由DE 102 51 760 Al公知了一种用于在车辆中分布空气的装置 和方法，其中，要提供一种特别简单和节省位置以及成本低廉的用 于在车辆内部空间中分布空气的装置。为此，用于产生空气流的通 风元件与至少一个流动通道相连接，所述流动通道通到多个引到内 部空间中的出口中，其中，流动通道构造成用于多个出口的公用的 多腔通道并且具有多个直接通到出口中的排放开口 。流动通道在此 也可由可变形材料构造，为了加固，这些流动通道可用加固织物或 其它合适的措施加强。如果通风通道构造成半通道，则该通风通道 在装配面的特殊槽中被引导。由DE 297 12 740 Ul公知了一种用于在车辆的货舱中分布空气 的空气通道。在此设置有一个空气分布器，该空气分布器直接设置 在货舱顶篷下方并且具有空气排放开口 。在货舱顶篷的下侧上设置 有一些接收型廓件用于接收构成空气通道的空气通道帆布条的侧边 缘。由德国实用新型83 90 001.9 Ul公知了一种具有排风和空气抽吸 装置的轿车。在此，两个通风通道在纵向上布置在内部的顶篷纵向 边缘的区域中，其中，这些通风通道被引导穿过一个开口，以便空 气排出到客舱外部。通风通道在此可由用挠性塑料材料制成的u形型 廓件构成，其具有纵向延伸的法兰并且在法兰上具有涂覆有粘接材 料的泡沫材料条，通过这些法兰可使u形型廓件边缘固定在车辆的顶 篷上。在固定在白车身上并且位于衬里外覆层与顶篷外覆层之间的通 风通道中不利的在于，在此经常涉及吹塑成形件，其中，吹塑成形件的制造和装配相对费事并且因此昂贵。尤其是吹塑成形件必须插 接在一起并且相应地在装配时与顶篷衬里或顶篷螺纹连接。在尤其是也可构造成半壳的通风通道也粘接或固定到衬里上的 情况下不利的在于，衬里必须构造得体积相对大和承载这些通道并 且由此笨重。如果衬里本身构造成具有相应通道的吹塑成形件，则 其制造非常昂贵并且装配也费事。本发明的任务在于，提供一种顶篷模块，该顶篷模块这样设置 有一些通风通道，使得该顶篷模块以及这些通风通道的装配可简 单、快速和成本低廉地进行。该任务通过具有权利要求1的特征的、具有通风通道的顶篷模块 来解决。在从属权利要求中表明了有利的进一步构型的特征。 根据本发明，通风通道构造成半壳并且固定在顶篷模块上或者 说顶篷模块的顶篷外覆层上。例如半壳通过相应的法兰粘接到顶篷 外覆层或者说顶篷模块上。顶篷外覆层或者说顶篷模块在此可由塑 料、玻璃或钢构造。车辆衬里在此优选由相对壁薄的并且必要时尤 其是薄膜形式或布料幅面形式的柔性的材料构造。在半壳上已经设 置有空气排放开口，其中，顶篷衬里具有对应的裁除部或冲除部并 且相应的通风开口框架或格栅可从外部插入或卡扣到空气排放开口 中，其中，必要时通过这种卡扣连接简单且可靠地保持顶篷衬里。 在本发明中有利的是，顶篷模块可与相应的通风通道预装配一一即 使这些通风通道纵向延伸或横向延伸地构造在顶篷模块上，由此尤 其是可避免在顶篷装配好之后在顶篷区域中进行通风通道的费事的 装配。另外，本发明使得昂贵的吹塑成形件成为多余并且通风通道可 用挤压或压注的件成本低廉地制造。因为顶篷模块可具有不同的厚度，但车辆内部衬里必要时总是 应布置在相同的位高上，所以有利的是，对于每种可考虑的顶篷模 块，半壳在相应的高度或者说厚度方面这样制造，使得高度补偿自 动地这样进行，使得车辆衬里的装配不受影响。由此可进一步简化 装配。借助于附图
示例性地对本发明进行说明。该唯一的图极其示意 性地示出了机动车的顶篷结构的一个部分区域的横截面。根据本发明的具有通风通道的顶篷模块1包括实际的顶篷模块2 和通风通道4。顶篷模块2安装到机动车的顶篷侧的框架3或白车身 3上，其中，顶篷模块2通过粘接道7固定在框架3或白车身3上。顶篷模块2例如可构造成尤其是用板制成的顶篷外覆层2。另 外，顶篷模块2可构造成塑料件或玻璃件，其中，视结构而定顶篷模 块2可具有不同的厚度，尤其是当顶篷模块2具有不同的部件、例如 玻璃上侧和塑料下侧时。通风通道4在下侧设置在顶篷模块2上。通风通道4是一个半壳 构件4，该半壳构件在横截面上例如基本上构造成u形或c形。为了 构造空气引导区域10，半壳4例如具有一些侧向突出的边缘或法兰 区域8，其中，在边缘或法兰区域8与顶篷模块2之间各设置有一个 粘接道9，半壳4通过所述粘接道固定在顶篷模块2上。半壳4或者 说通风通道4和顶篷模块2由此在所有侧限定空气引导区域10的边 界。另外，设置有一个顶篷衬里6,该顶篷衬里例如由布料形式或薄 膜形式的柔性的材料构造。顶篷衬里6在车辆内部在顶篷模块2下方 并且在车身结构以及尤其是框架3下方延伸。在期望的通风开口 11 的区域中，衬里6具有一个相应的留空部12。例如一个空气出口 5 例如通风格栅或通风喷嘴5通过留空部12置入到通风开口 11中。通风喷嘴5例如以公知方式与半壳4通过相应的卡锁装置13卡锁地相 连接。为了使得空气出口或通风喷嘴5与半壳4之间密封地连接，可 将一些在顶篷衬里6和半壳4上限定留空部12边界的环绕的密封元 件14布置得使这两个构件密封地且粘接地彼此相连接。通风通道4或者说半壳4不仅可横向地而且可纵向延伸地设置在 顶篷模块2上，其中，形状也可不同于基本上u形或c形的形状。在另一个有利的实施形式中，通风通道4或者说半壳4个体化地 与不同的顶篷模块相协调。这意味着，在构造得比板顶篷外覆层厚 的顶篷模块2例如非常厚的情况下设置相应较扁平的半壳4，由此车 辆衬里6在车辆中的连接形式和方式以及顶篷衬里6在车辆中的垂直 布置即使在顶篷模块不同的情况下也不必变化。在此有利的是，制 造车辆时的后勤投入可保持很少，因为根据客户愿望，极其不同的 顶篷模块可己经与通风通道预装配好地供应并且可装配到现有结构 中，其中，即使在顶篷模块厚度不同的情况下也不必在装配通风喷 嘴和顶篷衬里时进行不同的装配步骤。在本发明中总体上有利的是，可省去必须费事地装配的昂贵的 玻璃成形件并且可用成本低廉的简单方式例如通过粘接使空气通道 和通风通道半壳粘接在顶篷模块上。参考标号清单1 具有通风通道的顶篷模块2 顶篷模块/顶篷外覆层3 框架4 通风通道/半壳5 通风喷嘴6 顶篷衬里7 粘接道8 边缘/法兰区域9 粘接道10空气引导区域11 通风开口12留空部 13卡锁装置 14密封元件
权利要求
1.顶篷模块，具有至少一个通风通道，其中，所述通风通道(4)由半壳构件(4)构造，所述半壳构件在下侧固定在该顶篷模块(2)上，由此，一个空气引导区域(10)由该顶篷模块(2)的一个下侧面和所述半壳(4)限定边界。
2. 根据权利要求1所述的顶篷模块，其特征在于所述半壳构件 (4)固定粘接、固定铆接、固定焊接、固定钎焊或固定插接在该顶篷模块(2)上。
3. 根据权利要求l和/或2所述的顶篷模块，其特征在于所述半 壳构件(4)具有一些用于与该顶篷模块(2)相连接的侧向的边缘(8)或法兰区域(8)。
4. 根据前述权利要求之一所述的顶篷模块，其特征在于该顶篷 模块(2)构造成用板、塑料或玻璃制成的顶篷外覆层(2)，其 中，该顶篷模块(2)视结构而定具有不同的厚度。
5. 根据前述权利要求之一所述的顶篷模块，其特征在于所述半 壳构件(4)由挤压的、注射的或拉深的塑料构造。
6. 根据前述权利要求之一所述的顶篷模块，其特征在于所述半 壳构件(4)基本上构造成u形或c形。
7. 根据前述权利要求之一所述的顶篷模块，其特征在于所述半壳构件(4)具有通风开口 (11)。
8. 根据前述权利要求之一所述的顶篷模块，其特征在于 一个通风喷嘴(5)或一个空气出口 (5)置入到所述通风开口 (11)中并且 与所述半壳(4)卡锁地、焊接地、粘接地或插入地相连接。
9. 根据前述权利要求之一所述的顶篷模块，其特征在于该空气出口 (5)被构造用于夹紧地保持一个设置在该空气出口 (5)与所述半壳构件(4)之间的顶篷衬里(6)。
10.根据前述权利要求之一所述的顶篷模块，其特征在于在所 述半壳构件(4)与一个顶篷衬里(6)之间和/或在该顶篷衬里(6) 与该空气出口 (5)之间环绕着所述通风开口 (11)设置有一个密封 装置(14)。
全文摘要
本发明涉及一种顶篷模块，具有至少一个通风通道，其中，所述通风通道(4)由半壳构件(4)构造，所述半壳构件在下侧固定在该顶篷模块(2)上，由此，一个空气引导区域(10)由该顶篷模块(2)的一个下侧面和所述半壳(4)限定边界。
文档编号B60H1/00GK101218115SQ200680024685
公开日2008年7月9日 申请日期2006年7月3日 优先权日2005年7月7日
发明者J·埃尔布泽, M·迪希特尔, R·布劳恩, W·迪特里希 申请人:韦巴斯托股份公司