专利名称：转向柱模块的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于汽车的转向柱模夹，它包括至少一个扭ff式开关，该 扭片式开关在其靠近转向柱的端部上具有可通过摆动它的4诸来操怍的初级开关元件；在其远离转向柱的端部上具有可通过设置在那里的,元件来控制的 次级开关元件。还包括一个电^"元，絲电地一方面与整车电源相连，另一 方面与初M^次级开关元件相连。
背景技术：
这种转向柱^^iU在汽车中，用于不同的功能，例如启动或实现行鸟t^ 向的指示、刮7JC清洗过程、信号传输或转向角度的探测，并且因此包含不同的 功育阮件，例如螺a，用来提供能量和#(言号传递到方向盘上；转向角度感 应器，用来^J则转向回转；絲不同的缺式开关，其配属于不同的辦功能， 例如指示行妙向、灯ib^换、亲'j器或车窗'3U'J装置等。中央电^元也配属于这些不同的功育^件，例如包含功育^L件的动力、 分析及可能的控制电子范围，B不同的功育^L件与整车电源相连。DE 101 08377 Cl示出了一种转向#^:，其中多个 Nf式开关和其它不同 的功負阮件与中央电^;M目连，絲过它导电地与汽车的整车电源絲-^。 功育^L件与电气单元的导电连接在此是通过插S^接装置实现的，在外壳直接 掩^的情况下，它们是相互啮合在一^的。由于不同的功EiL件具有不同外壳 形式，因*1^中一^分必须^^非常复杂且制狄拟艮高的插1^接器。在功 骨阮件的数量很多的情况下，只有很少的空隙来安方組些不同的插Si^接器， 因此特别在电^"元的印刷电5^Ui，不能充分地利用到宝贵的构造空间。发明内容与这种已知的才^:相比，按本发明的转向柱模块的优点是，在不改变整个才莫块的紧凑结构的情况下，可以明显斷线本，并大大改善电m表面的利用率。按本发明这样得以实现，即初鄉次级开关元件以及电气单元分别^T有一个印刷电g，其分别在其#范围之一内具有构成为接触面的印制导线部段，开关元^Ht助电线束与电^";U目连，所述电线束为实舰些接触面的接 触设有i^用于接触这些接触面的插Si^接器元件。如果电线^fe初级和次级开关元件的那"H^上分别具有插Ei^接器元件， 在电气单元的那一侧上具有共同的插塞连接器元件，则这种转向柱^^特别廉 价且可容易地安装。
在其它的^^U，漆求中，说明了本发明内容的其它特别有利的构造，并 借助在附图中描述的实施例详细进^lf释。其中 图i ^fe^^发明的转向4^势夹的^^^f见图；图2图l中的转向^N^^从下方看的视图，具有部分打开的冲:^f式开关。M实施方式如附图所示，转向柱才^:具有支^L元1作为基体，三个^4f式开^2、 3、 4^*^与该支^^元固定相连。通it^匕附图中不可看到的固;t^置，支M 元l直接固定在转向柱上。转向柱才莫块的其它功ffeit件，例如螺簧盒5、转向角 度感应h6和电^元7^^固定在支林元1上，M过它固定在转向^Ji。 包^Mf式开关2、 3、 4的功肯&部件与汽车的整车电源的导电连接是通过电^ 元7实现的。它具有插S^接器插头8，在其上可连接一个与整车电源相连的电 线束。螺簧叙和转向角度感应^6通过插Eii接器5，、 6，直接与电^元7导电地 相连。相反，杠杆式开关2、 3、 4与电^元7的导电连接是通过电线束实现的。 ;b^f式开关可分别具有两个不同的旨机构。 一方面，它们相应地M可围绕着至少一#4^线摆动。通iiit种^^Mt方式錄制开关功能，它们分别 通it^^^f的靠近转向柱的脚部区域中的初级开关元件实现。jH^卜，由浙式开 关中的至少几个还具有^Mt元件，其分别i^在其远离转向柱的顶部范围内， 所述#^元件与相应构成的同样^X知匕范围内的次级开关元件共同作用。开关元件可设计成不同的形式，例如孩i动开关或圆盖开关元件，或通it^J 成为活动的开关触点的滑动触点与接触面或电阻g共同作用，所述接触面起 固定触点的作用并iM在^i^反上。^a^斤有开关元件的共同特征是，在每个杠 杆式开关的M于一种开关功能的顶部iU^部范围内具有一个特别的构成为印刷电g的^tl。因jJt^图2中可看到印刷电i^9，其沿脉冲开^3和i4;l控制开关4的脚部 区域延伸，并在它们的Ji4面上具有相应的固定触点元件。它们在这种情况下 构成为接触面，其为实船目应的开关功^1过*与^^目连的多指滑块相接 触。^JL控制开关4的顶部区域内具有另一印刷电i^J0，其叙内了可通过按 钮13#^的开关元件。同样在图2中可看到，设置在雨刮器开^2的脚部区域内的印刷电，Lll， 以及i经在其顶部区域内的印刷电i^12，它们M于M在那里实现的开关 功能。开关元件与电^4元7的导电连接是通过电线束实现的，其为接触开关元件 iM有插Si^接器，其构成为所谓的印刷电5^^€接器，也#>^^说，它的 对应插塞触点是通过印刷电5^Ui^目应的接触面构成的。印刷电i^19、 10、 11、 12在它们的i^范围之一内分别iti有接触面，其 适合用来与it4f构成的插Ei^接器i^f亍导电^HMi^'J Mf2的电线束具有插S^接器14和插l^接器15，所述插Sii接 器14在顶部区域内与印刷电5g4ll2相接触，所述插Si^接器15^p部区域内与 印刷电^111相接触。腿两个插Si^接器14、 15引出来的导线14，、 15，引导至 一个共同的插Sil接器16，其用来接触电^元7的印刷电5^1并同# 成为 印刷电iW^i^接器。相似的第二电线束i^在转向柱模夹的l^中面和i4^控制面上。导线17，和 导线18，？I导至共同的插S^接器19，所述导线17，是^1控制开关4顶部区域 内的印刷电^10上的插Si^接器17中引出来的，所述导线18，是从插Si^接器 18中引出来的，该插E^接器在两个 Nf式开关3、 4的共同^P区域内接触印 刷电i^to，所述插S^接器19同^^U用于与电^元7的电iW目接触。
权利要求
1.用于汽车的转向柱模块，包括至少一个杠杆式开关(2、3、4)，所述杠杆式开关在其靠近转向柱的端部上具有可通过摆动它的杠杆来操作的初级开关元件以及在其远离转向柱的端部上具有可通过在那里设置的操作元件来控制的次级开关元件；还包括一个电气单元(7)，该电气单元导电地一方面与整车电源相连，另一方面与初级和次级开关元件相连，其特征在于，初级和次级开关元件以及电气单元(7)分别具有印刷电路板(9、10、11、12)，所述印刷电路板分别在其边缘范围上具有构成为接触面的印制导线部段，所述开关元件借助电线束与电气单元(7)相连，所述电线束设有设置用于与这些接触面触点接通的插塞连接器元件(14、15、16；17、18、19)。
2. 如^^要求1所述的转向^^:，其特征在于，电线^初旨次级开关 元件的那Hh分别具有插Si^接器元件(14、 15; 17、 18)以M电气单元 的那一^上具有共同的插E^接器元件(16; 18)。
3. 如^5U，j要求l或2所述的转向柱模块，其特征在于，所述至少一个4:^f式开^UJL林元(i)的4分，该支林元^j:用于容纳转向^^狭的其它部件(5、 6、 7)，并JIi斤述支^";^身通^目应的固^^置;N^固定在转向 肚
4. 如^U'漆求1J3^任一所述的转向柱模块，其特征在于，至少其中一个 的开关元件通錄一电*(9、 10、 11、 12)上的起固諸点作用的接触面以 及与之共同作用的、起活动触点作用的多指滑块构成。
全文摘要
本发明涉及一种用于汽车的转向柱模块，包括至少一个杠杆式开关，该杠杆式开关在其靠近转向柱的端部上具有可通过摆动其杠杆来操作的初级开关元件；以及在其远离转向柱的端部上具有可通过设置在那里的操作元件来控制的次级开关元件，还包括一个电气单元，其导电地一方面与整车电源相连，另一方面与初级和次级开关元件相连。与这种已知的模块相比，按本发明的转向柱模块的优点是，在不改变整个模块的紧凑结构的情况下，可以明显降低制造成本，并大大改善印刷电路板表面的利用率。按本发明可以实现，即初级及次级开关元件和电气单元分别都具有印刷电路板，其分别在其边缘范围之一内具有构成为接触面的印制导线部段，开关元件借助电线束与电气单元相连，所述电线束设有设置用于接触这些接触面的插塞连接器元件。
文档编号B60R16/027GK101233017SQ200680028224
公开日2008年7月30日 申请日期2006年8月11日 优先权日2005年8月12日
发明者K·希施费尔德, V·海特 申请人:利奥波德·科世达责任有限股份公司