专利名称：摩托车的牌照板固定结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种摩托车的牌照板固定结构，其以简洁的固定结构 来改善车辆的安装操作性、以减少零件数来降低所述车辆制造流程和 生产成本的方式，而将牌照板固定设置于后挡泥板上。
背景技术：
现有的各种摩托车上， 一般都设置有用以将牌照板固定于后挡泥板上的牌照板固定结构，然而所述牌照板固定结构通常采用如图7所 示的牌照板固定结构2。 S卩，牌照板固定结构2设置有牌照板固定支架 21，在牌照板固定支架21上设置有用以固定牌照板的两个长孔22、22， 且两个长孔22、 22间距必须大于相邻接的后挡泥板23的面宽，以利 于安装或拆卸牌照板时，有足够空间能供徒手或特殊工具(如开口扳 手等)伸入牌照板和牌照板固定支架21的背侧，用以限制固定所述牌 照板的锁固构件的一方(如螺母等)旋动，而能固定或松脱所述锁固 构件。由于牌照板固定支架21与后挡泥板23分别为不同的构件，因 此在制造车辆的生产线上，须有将牌照板固定支架21固定设置于后挡 泥板23上的制造流程。因此在使用牌照板固定结构2时，除了必须另外制作牌照板固定 支架21以外，在所述车辆的制造流程中必须有将牌照板固定支架21 固定设置于后挡泥板23的制造流程。然而在装配所述车辆时须投入相 当的时间和零件成本，且后挡泥板23的面宽必须小于固定所述牌照板 的两长孔22、 22的间距，以致后挡泥板23的宽幅过小，而造成挡泥 效果不良，且通过牌照板固定结构2而安装所述牌照板后，在牌照板 固定支架21背侧外露突出的所述锁固构件的一部份，易使其显现的外 观有导致车辆的价值感降低等问题。 另外，现有技术中另有如图8所示的牌照板固定结构3。即，牌照 板固定结构3包含台座31，台座31与后挡泥板33—体成形，且其横 宽大致与后挡泥板33等宽，在台座M上设置有用以固定牌照板的两 长孔32、 32。在安装或拆卸牌照板时，徒手或特殊工具必须绕至后挡 泥板33的背侧，以便限制用以固定牌照板的锁固构件的一方旋动，而 能固定或松脱所述锁固构件。然而使用牌照板固定结构3的情况下，在安装或拆卸牌照板时， 所述锁固构件的所述一方埋设于台座31内部，以徒手或特殊工具绕至 所述后挡泥板33的背侧时，不易目视确认所述锁固构件的所述一方的 所在位置，且受限于台座31内部(凹槽)区域、或此部分的后挡泥板 33的厚度大，而导致操作性不佳。因此，在安装或拆卸除所述牌照板 时，造成耗费作业时间的问题。发明内容本发明的目的在于提出一种摩托车的牌照板固定结构，其能以简 洁的固定结构来将牌照板固定设置于后挡泥板上，不仅简化车辆制造 流程、使安装或拆卸牌照板的作业更为容易、使车辆的零件数目降低、 使生产成本更降低、提高车辆的外观价值等。为达上述目的，本发明的第1技术方案的发明提供一种摩托车的 牌照板固定结构，其用于将牌照板固定设置于后挡泥板上，其特征在 于包含台座，其用以安装所述牌照板，所述台座与所述后挡泥板一 体成形且凸出设置于所述后挡泥板上，所述台座在与所述牌照板相对 向的面上设置有用来穿通锁固构件的牌照板安装孔，且所述台座的下 缘侧壁开设有与所述牌照板安装孔相通的开口。根据本发明的所述构成，通过将所述台座与所述后挡泥板一体成 形，即能减少牌照板固定结构的零件数目，并能减少车辆制造流程，
且通过在所述台座的所述下缘侧壁开设有与所述牌照板安装孔相通的 开口，即能在安装或拆卸所述牌照板时，非常容易地从所述开口放入 或取出所述锁固构件的一方、和非常容易地以徒手或特殊工具伸入所 述开口而限制所述锁固构件的所述一方旋动。因此根据本发明的所述 构成，所述锁固构件的另一方的轴距不必过长，即能迅速将所述牌照 板安装或拆卸并节省所述锁固构件的材料，有效地解决现有技术所耗 费的车辆制造流程、操作性不佳等耗工费时等问题，进而达成降低成 本的事半功倍的效果。本发明的第2技术方案的发明，是在本发明第1技术方案的发明 的基础上的摩托车的牌照板固定结构，其中，所述牌照板安装孔为长 孔状。根据本发明的所述构成，所述长孔状的所述牌照板安装孔能适用 于安装各国或各式牌照板固定孔不同间距的牌照板。本发明的第3技术方案的发明，是在本发明第1技术方案的发明的基础上的摩托车的牌照板固定结构，其中，所述后挡泥板与所述牌 照板相对向的面上另外凸出设置有支撑或卡止所述牌照板用的凸体。根据本发明的所述构成，凸出设置于所述后挡泥板的所述凸体能 稳固所述牌照板，而防止所述牌照板变形或晃动。本发明的第4技术方案的发明，是在本发明第1技术方案的发明 的基础上的摩托车的牌照板固定结构，其中，所述后挡泥板与所述牌 照板相对向的面的相反面上设置用来防止所述锁固构件的所述一方旋 动的嵌入槽或卡止突体。根据本发明的所述构成，在安装所述牌照板时，仅将所述锁固构 件的所述一方放入所述嵌入槽或所述卡止突体的适当位置，且不需从
所述开口伸入特殊工具加以制动，即能防止所述锁固构件的所述一方 旋动，而与可旋动的所述锁固构件的所述另一方固定。另外，在拆卸 所述牌照板时，不需从所述开口伸入特殊工具加以制动，即能防止所 述锁固构件的所述一方旋动，而与可旋动的所述锁固构件的所述另一 方脱离。本发明的第5技术方案的发明，是一种摩托车，其特征在于，其 具备根据第1到4技术方案中任一技术方案的发明的基础上的摩托车 的牌照板固定结构。根据本发明的所述构成，能获得具有在本发明第1到4技术方案 中任一技术方案的发明的基础上的摩托车的牌照板固定结构的功效的 摩托车。
图l (a)是具备本发明的牌照板固定结构的摩托车的侧视图； 图l (b)是具备本发明的牌照板固定结构的摩托车的后视图； 图2是显示本发明在后挡泥板上的牌照板固定结构的放大侧视图； 图3是显示本发明在后挡泥板上的牌照板固定结构的前视图； 图4是显示本发明在后挡泥板上的凸体的一变形例的部分剖视图；图5显示本发明的一优选实施例，其是在后挡泥板背侧设置有嵌 入槽的部分剖视图；图6是显示本发明在后挡泥板背侧的卡止突体的一变形例的部分 剖视图；图7是显示现有技术的一在后挡泥板上的牌照板固定结构的立体图；图8是显示现有技术的另一在后挡泥板上的牌照板固定结构的前 视图。
具体实施方式
以下参照附图，详细说明本发明的实施方式。图l(a)是具备本发明的牌照板固定结构1的摩托车50的侧视图。 图1 (a)中虽显示将本发明的牌照板固定结构1应用于一速可达型摩 托车上，但本发明并不限定应用于速可达型摩托车，也能为其他型式 的摩托车，如打档型摩托车和动力车辆。动力车辆例如ATV(All-terrain vehicles,全能越野车)和雪地机动车辆等。如图1 (a)所示，具有本发明的牌照板固定结构1的摩托车50 的侧视图，具有车头51、踏板52、座垫部53、车轮54、引擎机构 55、排气装置56和后挡泥板18。此外，如图1 (b)是具有本发明的牌照板固定结构1的摩托车50 的后视图。图2是图1 (a)的后挡泥板18部分的放大侧视图。图3是 图1 (b)的后挡泥板18的放大前视图。在图1 (a)、 (b)到图3的本实施例中，牌照板固定结构1设置于 摩托车50的后挡泥板18上，其包含台座ll，其用以安装所述牌照板， 台座11与后挡泥板18—体成形且凸出设置于后挡泥板18上，台座11 在与所述牌照板相对向的面上设置有用来穿通锁固构件(如各式螺栓 等)用的牌照板安装孔12，且在台座11的下缘侧壁开设有与牌照板安 装孔相通的开口 13。在摩托车50的制造流程上仅须将附有牌照板固定结构1的后挡泥 板18安装于摩托车50尾部即可，因此能简化制造流程和减少零件。 且在随后安装或拆卸所述牌照板时，开口 13用来使徒手或特殊工具能 伸入后挡泥板18的内部，得以使所述锁固构件的所述一方(如各式螺 母等)旋动，而能固定或松脱所述锁固构件。本发明的另一优选实施例如图3所示，牌照板安装孔12形成为长
孔状。因此本发明的牌照板固定结构1能适用于安装各国或各式牌照 板固定孔不同间距的牌照板。如图2和图3所示，后挡泥板18与所述牌照板相对向的面上另外 凸出设置有支撑所述牌照板用的凸体14。因此本发明的凸体14能防止 所述牌照板受力而变形。如图4是显示本发明在后挡泥板18上的凸体15的一变形例的部 分剖视图。图4是显示本发明在后挡泥板18与所述牌照板相对向的面 上另外凸出设置有卡止所述牌照板用的凸体15。因此能使所述牌照板 更稳固地固定于后挡泥板18上。图5显示本发明的另一优选实施例，其是在后挡泥板18背侧设有 嵌入槽16的部分剖视图。图5显示本发明在后挡泥板18的背侧且在 台座11的凹侧面上设有用来防止所述锁固构件的所述一方旋动的嵌入 槽16，因此即使不将特殊工具伸入开口 13也能固定或拆卸所述锁固构 件，并在正常使用状态下，能防止所述锁固构件的所述一方松脱。图6显示本发明在后挡泥板18背侧的卡止突体17的一变形例的 部分剖视图。图6显示本发明在后挡泥板18的背侧且在台座11的凹 侧面上设有用来防止所述锁固构件的所述一方旋动的卡止突体17，因 此不将特殊工具伸入开口 13也能固定或拆卸所述锁固构件，并在正常 使用状态下，能防止所述锁固构件的所述一方松脱。本发明的技术内容和技术特点已说明如上，然而所属领域的技术 人员仍能基于所述本发明的教示和揭示而作种种不脱离本发明精神的 替换和修饰。因此，本发明的保护范围应不限于实施例所揭示，而应 包括各种不脱离本发明的替换和修饰，并为权利要求书所涵盖。
权利要求
1. 一种摩托车的牌照板固定结构，其用于将牌照板固定设置于后挡泥板上，其特征在于包含台座，其用以安装所述牌照板，所述台座与所述后挡泥板一体成形且凸出设置于所述后挡泥板上，所述台座在与所述牌照板相对向的面上设置有用来穿通锁固构件的牌照板安装孔，且所述台座的下缘侧壁开设有与所述牌照板安装孔相通的开口。
2. 根据权利要求l所述的摩托车的牌照板固定结构，其中，所述 牌照板安装孔为长孔状。
3. 根据权利要求l所述的摩托车的牌照板固定结构，其中，所述 后挡泥板的与所述牌照板相对向的面上另外凸出设置有支撑或卡止所 述牌照板用的凸体。
4. 根据权利要求l所述的摩托车的牌照板固定结构，其中，所述后挡泥板与所述牌照板相对向的面的相反面上设置用来防止所述锁固 构件的一方旋动的嵌入槽或卡止突体。
5. —种摩托车，其特征在于，其具备根据权利要求l到4中任一 权利要求所述的摩托车的牌照板固定结构。
全文摘要
本发明的目的在于提出一种摩托车的牌照板固定结构，其以简洁的固定结构来将牌照板固定设置于后挡泥板上，并改善安装和拆卸的操作性、减少车辆制造流程和零件数目，进而降低生产成本。为达上述目的，本发明提供一种摩托车的牌照板固定结构，其用于将牌照板固定设置于后挡泥板上，其特征在于包含台座，其用以安装所述牌照板，所述台座与所述后挡泥板一体成形且凸出设置于所述后挡泥板上，所述台座在与所述牌照板相对向的面上设置有用来穿通锁固构件的牌照板安装孔，且所述台座的下缘侧壁开设有与所述牌照板安装孔相通的开口。
文档编号B60R13/00GK101396991SQ200710161348
公开日2009年4月1日 申请日期2007年9月28日 优先权日2007年9月28日
发明者周盟益 申请人:雅马哈发动机株式会社