专利名称：模块式钻井装备运输装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种石油开采设备的运输装置，特别是涉及一种在陆地或在 海上平台、人工岛上进行丛式井作业的模块式钻井装备运输装置。
技术背景随着石油开采技术的不断发展，在人工岛或陆上进行丛式井作业的增多，特 别是在人工岛上丛式井开采数量的大幅度增加，目前在一个人工岛上打井数量已 由原来的十几口、数十口发展到上百口乃至数百口。为了满足大数量钻井作业的 需要，多采用模块式钻机作业，即将钻井装备划分为若干个模块，根据作业需要 将模块进行搬运。常规的模块钻井装备搬运方式是将每个模块装备配备一套运输车辆。由于人工岛上作业井数多，有时还需要2部或2部以上钻机同时作业，因 此模块装备的数量也增加，若每个模块配备专用的运输车，将大幅度提高车辆投 资。实用新型内容本实用新型的目的是为了克服现有人工岛上模块式钻井装备搬运需要多部运 输车， 一次性投入大的不足，提供一种模块式钻井装备运输装置。为了达到上述目的，本实用新型的模块式钻井装备运输装置，包括运输车、 底座，底座和基座上下平行放置；底座和基座由支腿和液缸连接，支腿和液缸位 于底座和基座的两个侧面；支腿的两端由销子I与底座、基座连接，液缸的两端 由销子II与底座、基座连接；液缸伸出后的长度大于支腿的长度，支腿的长度大 于运输车的高度；液缸由液压站提供动力。底座和基座单侧的支腿数量为2个或 2个以上，液缸数量为2个或2个以上；液缸的伸縮方向一致且同步。液缸收回 时，底座的下表面坐于基座的上表面。液缸伸出时，两个支腿与底座、基座呈平
行四边形或矩形。运输车为双车头宽幅组装式，2个车头分别位于车的两端。运 输车为双车并列， 一个车的车头与另一辆车的车尾并列，两辆车由连接架连接， 同步控制器控制运输车的运行方向。本实用新型模块式钻井装备运输装置的有益效果是，结构简单、合理，能够 满足人工岛上模块钻井装备运输需要，大大降低运输车辆的投资。
图1是本实用新型模块式钻井装备运输装置示意图。图2是本实用新型模块式钻井装备运输装置运输状态示意图。图3是本实用新型模块式钻井装备运输装置位于高位稳定状态示意图。图4是本实用新型模块式钻井装备运输装置位于低位稳定状态示意图。图5是本实用新型模块式钻井装备运输装置双车头运输车侧视图。图6是本实用新型模块式钻井装备运输装置双车并列式运输车示意图。图7是本实用新型模块式钻井装备运输装置俯视图。图中l.销子I， 2.销子11， 3.模块式钻井装备，4.底座，5.支腿，6.基座，7. 液压站，8.液缸，9.运输车，IO.车头，ll.运输车平台，12.车身，13.连接架，14. 同步控制器，15.车头，16.车尾。
具体实施方式
参照附图，结合实施例对本实用新型作进一步的说明。参见图1和图7。模块式钻井装备运输装置，包括运输车9、底座4，底座4 和基座6上下平行放置；底座4和基座6由支腿5和液缸8连接，支腿5和液缸 8位于底座4和基座6的两个侧面；支腿5的两端由销子I 1与底座4、基座6连 接，液缸8的两端由销子I12与底座4、基座6连接；销子I 1 、销子112与底座4、 基座6为可转动的定位连接；液缸8伸出后的长度大于支腿5的长度，支腿3的 长度大于运输车9的高度；液缸8由液压站7提供动力。底座4和基座6单侧的 支腿5数量为2个或2个以上。底座4和基座6单侧的液缸8数量为2个或2个
以上；液缸8的伸縮方向一致且同步。底座4上有液压站7和模块式钻井装备3。参见图4。当模块式钻井装备3处于工作状态时，液缸8收回，支腿5放倒， 底座4处于低位稳定状态，底座4下表面坐于基座6的上表面，基座6平稳坐于 工作地点。参见图1、图2和图3。当需要搬移模块式钻井装备3时，由液压站7向液 缸8提供液力，操作液缸8同步伸出，支腿5也随着由放倒状态逐步立起来，将 底座4顶起，两个支腿5与底座4、基座6呈平行四边形或矩形，底座4与基座6 之间的距离大于运输车9的高度，形成较为稳固的高位状态。此时，将运输车9 开入到底座4下部，到位停稳后，液压站7控制液缸8同步收縮，底座4下移， 当底座4接触到运输车9的运输车平台11后，继续收縮液缸8，基座6上移离开 地面，收缩到位后，整套模块式钻井装备3及其底座4、基座6等坐于运输车9 上。模块式钻井装备运输装置开到指定地点后，液压站7控制液缸8同步伸出， 基座6下移，接触到地面后，液缸8继续伸出，使底座4上移，逐步离开运输车 平台11后，整个模块式钻井装备运输装置位于高位稳定状态后，运输车9驶离。 然后，液压站7控制液缸8同步收縮，底座4下移，最后回到低位稳定状态，此时模块可以进行正常作业。参见图5和图6。运输车9可以为双车头，也可以是双车并列式。 双车头运输车9为宽幅组装式，可拆装组合，满足运输装备的外形尺寸要求。运输车9有2个车头10， 2个车头10分别位于车的两端，运输车9可以向前后两个方向运行。双车并列的运输车9， 一个车的车头15与另一辆车的车尾16并列，两辆车 由连接架13连接成一个整体，有同步控制器14控制运输车9的运行方向。运输 车9可以实现两个车头方向的行进，避免调头。运输车9的车头可以在运输车平台11的下面，也可以在运输车平台11的上面。
权利要求1.一种模块式钻井装备运输装置，包括运输车、底座，其特征是底座(4)和基座(6)上下平行放置；底座(4)和基座(6)由支腿(5)和液缸(8)连接，支腿(5)和液缸(8)位于底座(4)和基座(6)的两个侧面；支腿(5)的两端由销子I(1)与底座(4)、基座(6)连接，液缸(8)的两端由销子II(2)与底座(4)、基座(6)连接；液缸(8)伸出后的长度大于支腿(5)的长度，支腿(5)的长度大于运输车(9)的高度；液缸(8)由液压站(7)提供动力。
2. 根据权利要求1所述的模块式钻井装备运输装置，其特征是所述底座 (4)和基座(6)单侧的支腿(5)数量为2个或2个以上；底座(4)和基座(6)单侧的液缸(8)数量为2个或2个以上；液缸(8)的伸縮方向一致且同步。
3. 根据权利要求2所述的模块式钻井装备运输装置，其特征是所述液缸 (8)收回时，底座(4)的下表面坐于基座(6)的上表面。
4. 根据权利要求3所述的模块式钻井装备运输装置，其特征是所述液缸 (8)伸出时，底座(4)与基座(6)之间的距离大于运输车(9)的高度，两个支腿(5)与底座(4)、基座(6)呈平行四边形或矩形。
5. 根据权利要求4所述的模块式钻井装备运输装置，其特征是所述底座 (4)上有液压站(7)。
6. 根据权利要求5所述的模块式钻井装备运输装置，其特征是所述运输 车(9)为双车头，2个车头(10)分别位于车的两端。
7. 根据权利要求6所述的模块式钻井装备运输装置，其特征是所述运输 车(9)为宽幅组装式。
8. 根据权利要求5所述的模块式钻井装备运输装置，其特征是所述运输 车(9)为双车并列， 一个车的车头(15)与另一辆车的车尾(16)相互并列，两 辆车由连接架(13)连接，同步控制器(14)控制运输车(9)的运行方向。
专利摘要一种模块式钻井装备运输装置，涉及石油开采施工作业设备。为了克服现有人工岛上模块式钻井装备搬运需要多部运输车，一次性投入大的不足，本实用新型的底座(4)和基座(6)上下平行放置；底座(4)和基座(6)由支腿(5)和液缸(8)连接，支腿(5)和液缸(8)位于底座(4)和基座(6)的两个侧面；支腿(5)的两端由销子Ⅰ(1)与底座(4)、基座(6)连接，液缸(8)的两端由销子Ⅱ(2)与底座(4)、基座(6)连接；液缸(8)伸出后的长度大于支腿(5)的长度，支腿(5)的长度大于运输车(9)的高度；液缸(8)由液压站(7)提供动力。其有益效果是结构简单、合理，能够满足人工岛上模块钻井装备运输需要，降低运输车辆的投资。
文档编号B60P3/00GK201040500SQ200720000540
公开日2008年3月26日 申请日期2007年1月12日 优先权日2007年1月12日
发明者吉 曹, 杨安金, 葛利俊, 闵庆利, 芳 顾, 魏昌进 申请人:大港油田集团有限责任公司;大港油田集团中成机械制造有限公司