专利名称：套装花毂的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种花毂，特别是涉及一种套装花毂。
技术背景图1显示现有技术一种套装花毂1，该套装花毂包含一根固定设置 于一个自行车后轮(图未示)的心轴ll、可以旋转地安装于该心轴ll上的一个毂体单元12与一个从动单元13，以及一个可以旋转地安装于 该从动单元13上的驱动单元14。该毂体单元12包括一个围绕该心轴 的毂壳121，该毂壳121具有一个侧端部122。该从动单元13包括一 个固定设置于该侧端部122并围绕该心轴11的从动管131、多根位于 该毂体单元12外并嵌于该从动管131外周面的掣爪132，以及一个恒 推所述掣爪132外弹的弹性元件133。该驱动单元14包括一个围绕该 从动管131并位于该毂体单元12外的驱动管141，该驱动管141的内 周面形成多个单向推动所述掣爪132的棘齿142，该驱动管141的外周 面形成多个驱动方栓齿143。该套装花毂1虽然有单向连动的功能，但是该驱动管141内部容 装有该从动单元13与该心轴11,且该驱动管141的外径固定，因此该 驱动管141的厚度较薄，所述驱动方栓齿143的齿深较浅，与链轮片 (图未示)嵌合面积小，导致有扭力不足的缺陷。图2显示现有技术一种内矩式花毂2，包含一根心轴21、 一个可 以旋转地安装于该心轴21上的毂体单元22、 一个棘齿环23，以及一 个旋转地安装于该心轴21上的驱动单元24。该毂体单元22包括一个 围绕该心轴21的毂壳221，该棘齿环23的外周面螺锁于该毂壳221 的内周面上，该棘齿环23的内周面形成多个棘齿231。该驱动单元24 包括一个围绕该心轴21的驱动管241、 一个位于该棘齿环23外并套设 于该驱动管241外端的输入管242、多根位于该棘齿环23内并嵌于该 驱动管241外周面的掣爪243，以及一个恒推所述掣爪243外弹并单向连动所述棘齿231的弹性元件244,该输入管242外周面形成多个驱动 方栓齿245。该输入管242内因为没放置所述掣爪243与棘齿231的结构，厚 度可以增加，使得所述驱动方栓齿245齿深较深，与链轮片(图未示) 嵌合面积大，所能承受的扭力增大，但是该毂壳221的内周面需要另 外攻牙才能安装该棘齿环23，导致有加工与材料成本较高的缺陷。实用新型内容本实用新型的目的是在提供一种可以提高嵌合扭力与降低成本的套装花毂。本实用新型套装花毂，包含一根心轴、 一个毂体单元、 一个从动单元以及一个驱动单元，其特征在于该毂体单元是相对该心轴旋转地安装于该心轴上，并包括一个围绕该心轴的毂壳，该毂壳具有相反的一个第一端部与一个第二端部， 以及一个连接该第一、二端部的连接部。该第一端部内径大于该连接 部，且该第一端部内周面界定出一个离合室。该从动单元是相对该心 轴旋转地安装于该心轴上，并包括一个固定设置于该毂壳并围绕该心 轴的从动管、多根位于该离合室内并嵌于该从动管外周面的掣爪，以 及一个恒推所述掣爪外弹的弹性元件。该驱动单元是相对该从动单元 旋转地安装于该从动单元上，并包括一个围绕该从动管的驱动管，该 驱动管具有一段位于该离合室内的棘轮段，以及一段自该棘轮段沿轴 向朝外延伸的驱动段。该棘轮段内周面形成多个单向推动所述掣爪的 棘齿，该驱动段外周面形成多个驱动方栓齿。本实用新型的有益效果在于该驱动段内无所述棘齿与掣爪等元 件，因此所述驱动方栓齿可以承受较高的扭力，该第一端部不需要攻 牙，因此降低了加工与材料的成本。
图l是一个前视剖视图，说明现有技术一种套装花毂； 图2是一个前视剖视图，说明现有技术一种内矩式花毂； 图3是一个前视剖视图，说明本实用新型套装花毂； 图4是一个图3沿线IV - IV的侧视剖视图，说明一个从动管固定 设置于该一个毂壳的情形；以及图5是一个图3沿线V - V的侧视剖视图，说明多个棘齿单向推 动多根掣爪的情形。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型进行详细说明参阅图3至图5，本实用新型套装花毂的第一较佳实施例包含一根 心轴3、可以相对该心轴3旋转地安装于该心轴3上的一个毂体单元4 与一个从动单元5，以及一个可以相对该从动单元5旋转地安装于该从 动单元5上的驱动单元6。该毂体单元4包括一个围绕该心轴3的毂壳41,以及多颗环绕放 置于该心轴3外周面的毂体滚珠42。该毂壳41具有相反的一个第一端 部411与一个第二端部412，以及一个连接该第一、二端部411、 412 的连接部413。该第一端部411内径大于该连接部413，且该第一端部 411内周面界定出一个离合室414，该连接部413内周面形成一个方栓 槽415，以及一个朝该心轴3凸伸的挡缘416，所述毂体滚珠42支撑 该第二端部412的内周面。该从动单元5包括一个固定设置于该毂壳41并围绕该心轴3的从 动管51、多根位于该离合室414内并嵌于该从动管51外周面的掣爪 52、 一个恒推所述掣爪52外弹的弹性元件53、 一个螺设置于该从动管 51相反该毂壳41 一端的容珠件54、多颗环绕放置于该心轴3外周面 并支撑该容珠件54的从动滚珠55、 一个固定元件56，以及一个定位 环57。该从动管51具有一段位于该连接部413内的内端段511、 一段自 该内端段511沿轴向延伸至该离合室414内的容掣段512，以及一段自 该容掣段512延伸至该毂体单元4外的外端段513。该内端段511外周 面形成多个可以与该方栓槽415啮合的内端方栓齿514，该容掣段512 具有多个形成于一个外周面沿径向朝内凹入并可以供所述掣爪52容置 的容掣槽515。该固定元件56沿轴向螺锁于该内端段511并受该挡缘 416限位，以使该从动管51轴向固定，该定位环57为一个C型扣环，
并环嵌于该固定元件56外周面与该连接部413内周面，且使该固定元 件56沿轴向定位，该弹性元件53为一个C型弹簧。该驱动单元6包括一个围绕该从动管51的驱动管61、 一个防水环 62，以及多颗环绕放置于该从动单元5外的驱动滚珠63。该驱动管61 具有一段位于该离合室414内的棘轮段611 ，以及一段自该棘轮段611 沿轴向朝外延伸的驱动段612，该棘轮段611内周面形成多个单向推动 所述掣爪52的棘齿613，该驱动段612外周面形成多个驱动方栓齿614， 该棘轮段611的外径大于该驱动段612的外径。该防水环62套设于该 棘轮段611外周面，并封闭该离合室414，所述驱动滚珠63支撑该驱 动段612内周面。本实用新型的主要设计理念是利用该毂壳41第一端部411的离合 室414产生一个较大的空间，使得所述掣爪52及该棘轮段611不必受 到该驱动段612的尺寸限制，克服了图l所示现有技术的缺点。此外， 本实用新型的单向棘轮机构的位置虽与图2所示现有技术(见图2)雷 同，但是图2所示现有技术是以所述掣爪243推动锁固于该毂壳221 的棘齿环23，而本实用新型是以该棘轮段611推动所述掣爪52，该棘 轮段611与该毂壳41没有锁固关系。归纳本实用新型套装花毂具有以下有益效果一、 该驱动管61的驱动段612内部没有棘齿613与掣爪52等元 件，所以在该驱动管61的外径固定的情况下，该驱动管61的厚度较 厚，所述驱动方栓齿614的一个齿深I (见图3)可以设计较深，与链 轮片(图未示)间的嵌合扭力较大，达到提高扭力的有益效果。二、 该毂壳41的第一端部411内周面不需要攻牙就可以容置所述 棘齿613与掣爪52，具有加工与材料成本较低的有益效果。
权利要求1.一种套装花毂，包含一根心轴、一个毂体单元、一个从动单元以及一个驱动单元，其特征在于该毂体单元是相对该心轴旋转地安装于该心轴上，并包括一个围绕该心轴的毂壳，该毂壳具有相反的一个第一端部与一个第二端部，以及一个连接该第一、二端部的连接部，该第一端部内径大于该连接部，且该第一端部内周面界定出一个离合室；该从动单元是相对该心轴旋转地安装于该心轴上，并包括一个固定设置于该毂壳并围绕该心轴的从动管、多根位于该离合室内并嵌于该从动管外周面的掣爪，以及一个恒推所述掣爪外弹的弹性元件；驱动单元是相对该从动单元旋转地安装于该从动单元上，并包括一个围绕该从动管的驱动管，该驱动管具有一段位于该离合室内的棘轮段，以及一段自该棘轮段沿轴向朝外延伸的驱动段，该棘轮段内周面形成多个单向推动所述掣爪的棘齿，该驱动段外周面形成多个驱动方栓齿。
2. 如权利要求1所述的套装花毂，其特征在于该驱动单元的棘 轮段的外径大于该驱动段的外径。
3. 如权利要求1所述的套装花毂，其特征在于该毂体单元还包 括多颗环绕放置于该心轴外周面并支撑该第二端部内周面的毂体滚 珠。
4. 如权利要求1所述的套装花毂，其特征在于该从动单元还具 有一个设置于该从动管相反该毂壳一端的容珠件，以及多颗环绕放置 于该心轴外周面并支撑该容珠件的从动滚珠。
5. 如权利要求1所述的套装花毂，其特征在于该从动单元的从 动管具有一段位于该连接部内的内端段、 一段自该内端段沿轴向延伸 至该离合室内的容掣段，以及一段自该容掣段延伸至该毂体单元外的 外端段，该容掣段具有多个形成于一个外周面沿径向朝内凹入并供所 述掣爪容置的容掣槽。
6. 如权利要求5所述的套装花毂，其特征在于该毂壳的连接部 内周面形成一个方栓槽，以及一个朝该心轴延伸的挡缘，从动单元的 内端段外周面形成多个与该方栓槽啮合的内端方栓齿，该从动单元还 包括一个沿轴向螺锁于该内端段并受该挡缘限位，以使该从动管轴向 固定的固定元件。
7. 如权利要求6所述的套装花毂，其特征在于该从动单元还包 括一个环嵌于该固定元件外周面与该连接部内周面并使该固定元件沿轴向定位的定位环，该定位环为一个c型扣环。
8. 如权利要求1所述的套装花毂，其特征在于该从动单元的弹 性元件为一个C型弹簧。
9. 如权利要求1所述的套装花毂，其特征在于该驱动单元还包 括多颗环绕放置于该从动单元外并支撑该驱动段内周面的驱动滚珠。
10. 如权利要求1所述的套装花毂，其特征在于该驱动单元还包 括一个套设置于该棘轮段外周面并封闭该离合室的防水环。
专利摘要本实用新型公开了一种套装花毂，是包含一根心轴、一个毂体单元与一个从动单元，以及一个安装于该从动单元上的驱动单元。该毂体单元包括围绕该心轴的一个连接部以及一个第一端部，该第一端部内周面界定出一个离合室。该从动单元固定设置于该毂体单元，并包括多根位于该离合室内的掣爪及一个恒推所述掣爪外弹的弹性元件。该驱动单元包括围绕该从动单元的一段棘轮段与一段驱动段，该棘轮段内周面形成多个单向推动所述掣爪的棘齿，该驱动段外周面形成多个驱动方栓齿。该驱动段内无所述棘齿与掣爪，提高了所述驱动方栓齿的扭力，该第一端部不需攻牙，因此降低了加工与材料的成本。
文档编号B60B37/10GK201023619SQ20072000401
公开日2008年2月20日 申请日期2007年2月15日 优先权日2007年2月15日
发明者陈浚钦 申请人:崑藤工业股份有限公司