一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成的制作方法

专利名称：一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车构造的技术领域，涉及汽车的变速系统，更具体地说， 本实用新型涉及一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成。
背景技术：
由于汽车变速箱选换档机构维修的需要，所以，目前很多汽车变速箱的回 位弹簧总成与选换档机构总成不是一体的，以方便拆解。但是，在拆解该总成 时，总成上的零件能从所属的总成上自然的脱出。工作时，与周边零件装配好 之后才确定它的工作位置(区域)。这样无论从装配或者拆解分析，该零件存在 潜在的风险若在装配中掉入变速箱里，很难将其从变速箱内取出，如要取出， 则要将装配好的总成拆开；或者配备专用的工具(如吸铁)。若在售后维修中，
如果维修人员不太了解该结构，拆解时该零件掉在变速箱里，若没有及时发现， 运行后就会导致变速箱损坏。
同类变速箱中有的没有轴向限位的，在装配或拆解时特别需要提醒，很难 保证回位弹簧不掉落，维修性不好，售后服务问题较大。另外，有的变速器在 布置空间较充裕的条件下，轴向有卡环使其限位，但是没有安装轴承，这样对 换档手感不好。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总 成，其目的是在汽车变速箱装配与拆解维修中，防止回位弹簧总成掉在变速箱 中。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为所提供的这种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成，其结构为螺旋弹簧，套在选换档轴上，其两端 分别抵在开口相对的、套形的回位弹簧下座和回位弹簧上座的内端面，回位弹 簧下座的外端面与变速箱体连接，回位弹簧上座的外端面与卡环端面接触，卡 环嵌入选换档轴上的选换档轴环槽，在所述的回位弹簧上座的外端面上设与垂 直并连接为一体的回位弹簧上座卡爪，在卡环上的相应位置设卡环缺口，所述 的回位弹簧上座卡爪穿过卡环缺口，其超过卡环缺口的部分，有一个向外的折 弯。
所述的回位弹簧上座卡爪上向外的折弯，其折弯角度为与选换档轴的轴 线的夹角大于45。。
本实用新型中的回位弹簧上座卡爪结构的技术方案
所述的回位弹簧上座卡爪是回位弹簧上座上中间孔的一部分，在未装配前， 所述的回位弹簧上座卡爪是垂直于回位弹簧上座外端面的。
所述的回位弹簧上座卡爪伸出的两边为斜边，根部的宽度大于端部的宽度。
本实用新型中的卡环结构的技术方案
所述的卡环为弹性外挡圈。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，避免了装配和维修中容 易出现的回位弹簧总成掉落在变速箱中的情况，并且还做到了结构简单、成本 低、实用性强、装配工艺简单、容易实现产业化。

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明-
图1为本实用新型的剖视结构示意图2为本实用新型的回位弹簧上座的外端面结构示意图3为图2所示结构的左视图4为图3所示结构的俯视图5本实用新型中的卡环的结构示意图。
图中标记为1、选换档轴，2、回位弹簧下座，3、回位弹簧，4、回位弹 簧上座，5、卡环，6、回位弹簧上座卡爪，7、卡环缺口， 8、选换档轴环槽。
具体实施方式
为了帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、 准确和深入的理解，
以下结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具 体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关 系、各部分的作用及工作原理等，作进一步详细的说明。
如图1至图5所表达的本实用新型的结构，本实用新型为一种汽车变速箱 选换档机构回位弹簧3，其结构为螺旋弹簧，套在选换档轴l上，其两端分别抵 在开口相对的、套形的回位弹簧下座2和回位弹簧上座4的内端面，回位弹簧 下座2的外端面与变速箱体连接，回位弹簧上座4的外端面与卡环5端面接触， 卡环5嵌入选换档轴1上的选换档轴环槽8。
为了克服在本说明书的背景技术中所述的现有技术的缺陷，实现防止在汽 车变速箱装配与拆解维修中回位弹簧总成掉在变速箱中的目的，本实用新型采 取的技术方案为如图1所示，所提供的这种汽车变速箱选换档机构回位弹簧 总成，在所述的回位弹簧上座4的外端面上设与垂直并连接为一体的回位弹簧 上座卡爪6，在卡环5上的相应位置设卡环缺口 7，所述的回位弹簧上座卡爪6 穿过卡环缺口7，其超过卡环缺口7的部分，有一个向外的折弯。
为了确保回位弹簧3总成不脱落，所述的回位弹簧上座卡爪6上向外的折 弯，其折弯角度为与选换档轴1的轴线的夹角大于45°折弯角度过小，回位
上述技术方案是在弹簧总成中的回位弹簧上座4的外端部留出一个小爪， 即所述的回位弹簧上座卡爪6，通过相配零件，即所述的卡环5， 一起固定在选 换档轴1上，这样拆装时，回位弹簧3就不会从选换档轴1上脱出。回位弹簧 上座4的具体结构见图2 图4。
在选档时，靠回位弹簧上座4的端面与卡环5作用压缩回位弹簧3，实现选档。
本实用新型的制造方法是落料冲压时，将零件回位弹簧上座4的端面上 冲裁上出一个小爪，即所述的回位弹簧上座卡爪6是回位弹簧上座4上中间孔 的一部分。在未装配前，将所述的回位弹簧上座卡爪6是加工成垂直于回位弹 簧上座4外端面。装配时，卡环5卡在选换档轴1上的选换档轴环槽8内，回 位弹簧上座卡爪6穿过卡环5的卡环缺口 7，如图5所示，将回位弹簧3总成装 在选换档轴1上以后，利用专用工具将回位弹簧上座卡爪6向外扳一个角度(〉 45° )即可，这样选换档轴1与回位弹簧3总成连接在一起，防止回位弹簧3
总成从选换档轴l上脱出。
为了使回位弹簧上座卡爪6比较容易装入卡环缺口 7，本实用新型采取的结 构是所述的回位弹簧上座卡爪6伸出的两边为斜边，根部的宽度大于端部的 宽度。这样回位弹簧上座卡爪6形成一个锥形，容易插入卡环缺口7。
本实用新型所涉及的卡环的结构为所述的卡环5为弹性外挡圈。在装配 时，用尖头钳插入其两个孔中，如图5所示，将其张开，套在选换档轴1上， 并使其卡入选换档轴环槽8中。卡环5在弹力的作用下，卡在选换档轴环槽8， 不会从该槽中脱出，端面方向在选换档轴环槽8的侧面作用下，不会发生轴向 移动。
以上所述技术方案，避免了装配和维修中容易出现的回位弹簧总成掉落在
变速箱中的情况，使结构简单、成本低、实用性强、装配工艺简单、容易实现 产业化。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现 并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的 各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于 其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1、一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成，其结构为螺旋弹簧，套在选换档轴(1)上，其两端分别抵在开口相对的、套形的回位弹簧下座(2)和回位弹簧上座(4)的内端面，回位弹簧下座(2)的外端面与变速箱体连接，回位弹簧上座(4)的外端面与卡环(5)端面接触，卡环(5)嵌入选换档轴(1)上的选换档轴环槽(8)，其特征在于在所述的回位弹簧上座(4)的外端面上设与垂直并连接为一体的回位弹簧上座卡爪(6)，在卡环(5)上的相应位置设卡环缺口(7)，所述的回位弹簧上座卡爪(6)穿过卡环缺口(7)，其超过卡环缺口(7)的部分，有一个向外的折弯。
2、 按照权利要求1所述的汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成，其特征在 于所述的回位弹簧上座卡爪(6)上向外的折弯，其折弯角度为与选换档轴(1)的轴线的夹角大于45。。
3、 按照权利要求1所述的汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成，其特征在 于所述的回位弹簧上座卡爪(6)是回位弹簧上座(4)上中间孔的一部分， 在未装配前，所述的回位弹簧上座卡爪(6)是垂直于回位弹簧上座(4)外端 面的。
4、 按照权利要求1所述的汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成，其特征在 于所述的回位弹簧上座卡爪(6)伸出的两边为斜边，根部的宽度大于端部的 宽度。
5、 按照权利要求1至6中所述的任一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总 成，其特征在于所述的卡环(5)为弹性外挡圈。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车变速箱选换档机构回位弹簧总成，在回位弹簧上座(4)的外端面上设与垂直并连接为一体的回位弹簧上座卡爪(6)，在卡环(5)上的相应位置设卡环缺口(7)，所述的回位弹簧上座卡爪(6)穿过卡环缺口(7)，其超过卡环缺口(7)的部分，有一个向外的折弯。本实用新型采用上述技术方案，避免了装配和维修中容易出现的回位弹簧总成掉落在变速箱中的情况，其结构简单、成本低、实用性强、装配工艺简单，容易实现产业化。
文档编号B60K20/04GK201073928SQ20072004091
公开日2008年6月18日 申请日期2007年7月26日 优先权日2007年7月26日
发明者康军波, 洋 汪, 威 马 申请人:奇瑞汽车有限公司