专利名称：专用于运输车辆的运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车，特別涉及一种专用于运输车辆的运输车. 背景技术现有大多数车辆运输专用车是半挂车和普通货车改装的车辆运输专用车， 其中有半桂车改装的车辆运输专用车的挂车车厢较长，通过挂车车厢设置的两层承栽平台，能够装栽5或6辆商品轿车，但是半桂车改装的车辆运输专用车 的底盘较长，前后轮之间的轴距较长，大于二类底盘的前后轮之间的轴距，转 弯半径大，行驶灵活性差，只适合于在道J^相对较直的高等級^^Mf驶，如在 高速公路或平原地区的国道行驶，不利于在山区的国道或低等级公路上行驶， 运输便捷性差，而且这种半挂车改装的车辆运输专用车投资成本高，运行成本 高，增加用户的经济负担。用普通货车或二类底盘改装的车辆运输专用车，其 前后轮之间的轴距相对较短，车厢^S对较短，通过两层承栽平台一般只能装4 辆商品轿车，虽然能适应在低等级公路上行驶，但是因装栽能力较弱，又导致 运输成本増大，同样增加用户的经济负担。怎样提高车辆运输专用车的装栽能 力又可以遊开半挂车的弱点，同时还能降低生产营运成本，对于车辆运输专用 车来说有着重要的现实意义。 发明内容本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种专用于运输车辆的运 输车，它能增加二类底盘或普通货车改装车的运栽量，道路适应性强，降低用 户的投资成本和运行成本。本实用新型的技术方案是这样实现的该车的车厢的承栽层包括上下两层， 其上层为活动平台，活动平台的前端与车厢的前支架铰接，后部与升降机构连 接，所述车厢的底架的后部从车后轮的后面折转降下形成阶梯形状，高度低于 底架前部的底架后部为下承栽平台，底架后部安装有举升跳板，举升騰&的前端l^接于底架后部阶梯的上端，举升J^的下側面与安装在底架上的举升装置 铰接，下承栽平台设有可向后位移的滑动歉板以及可与举升跳板##的过渡跳板，滑动JS^与底架滑动配合，过渡ife^L位于滑动ilfe^L上方，过渡跳板的后端 与底架l^接。由于采用了上述方案，所迷车厢的底架的后部从车后轮的后面折转降下形 成阶梯形状，高度低于底架前部的底架后部为下承栽平台，底架后部安装有举 升貝b^，举升跳板的前端^接于底架后部阶梯的上端，举升跳板的下僻面与安 装在底架上的举升装置铰接，通过举升装置可以使举升跳tl绕前端的仗泉转动， 上升或下降。利用升起后的举升跳板，与底架前部一起构成一个承栽平台，使 该承栽平台可以承栽两辆商品轿车.同时因高度低于底架前部的下承栽平台设 有可向后位移的滑动跳板，通过将滑动跳板向后位移使下承栽平台的长度向后 延伸，并利用升起后的举升跳板下方的下承栽平台的空间，形成一个增加的装 栽空间，可以增加装栽一辆轿车。由于举升跳板形成一个中间悬空层，充分利 用举升跳板的上下空间使举升跳板上下的两辆轿车的部分车体交错，可将两辆 轿车的车身长度之和缩短，由此使该专用于运输车辆的运输车采用二类底盘或 普通货车改装也可以满足三辆轿车的车身长度。并且因车厢的上层承栽层的活 动平台前端具有前举升平台，前举升平台位于车头上方，构成上层活动平台的 向前延伸部，活动平台的后端设有滑动的延伸歉板，由jfcM吏车厢的上层^L栽层 可以依次排列三辆轿车，这样就使采用二类底盘或普通货车改装的专用于运输 车辆的运输车，在前后轮之间的轴距相对较短的情况下，可以实现一次性承栽 六辆轿车状况。由此提高了二类底盘或普通货车改装的专用于运输车辆的运输车运栽量，而且比半桂车改装的专用于运输车辆的运输车的投资成本低，运行 成本低，并且在运输行驶时又比半挂车便捷。本实用新型运输车的上层活动平台的前端与车厢的前支架^^，后部与升 降M连接，使该活动平台能够在升降机构的控制下后端降下形成斜坡，让装 栽于上层的车辆能够开上活动平台，然后由升降M提升到位后定位.其下承 栽平台设有可与举升J^搭接的过渡跳板，通过过渡跳板与举升^1^^##后，在底架的后部阶梯形成斜坡JSfe^L，使车辆能够通过过渡跳板和举升跳fel开 上底架前部承栽平台及举升跳板。由于过渡跳板的后端与底架铰接，当举升跳 板上升后，过渡跳板的前端下落，4吏车辆能够开进下承栽平台。本实用新型由于生产成本和运行成本低，道路适应性强，运栽量大，尤其 适用于专业物流企业对专用于运输车辆的运输车的需求。以下结合附困和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意困；图2为本实用新型装车时的一种状态；图3为困l的A处局部放大图；图4为图1的B处局部放大困；图5为图1的C处局部放大图；图6为图1的D处局部放大图；图7为图1的E处局部放大图；图8为图2的F处局部放大图.图9为本实用新型完成装车的示意图；附图中，l为前举升平台，2为上支撑座，3为举升装置，4为下支撑座，5 为铰链座，6为活动平台^^座，7为活动平台，8为液压油釭，9为定滑轮， 9a为滑轮支座，IO为钢丝绳，lla、 llb为挂钩，12为支撑柱，13为上车J^， 14为滑动跳板，15为过渡跳fel， 16为下承栽平台，17为定位座，18为定位套 筒，19为举升跳板，19a为折转面，20为支座，21为举升装置，22为下支座， 23为举升jffe^铰链座，24为底架，25为用于固定上车跳fel的支架，26为前支 架，27为延伸涨H, 28为叉头，29为轴杆，30为定位孔，31为搭钩，32为圃 管，33为^^座，34为立柱，35为后支架，36为后轮。
具体实施方式
参见困1至图8，本专用于运输车辆的运输车采用二类底盘或普通货车改 装。其车厢的承^栽层包括上下两层，其上层为活动平台7,活动平台7的前端与固定在车厢的前支架26上的活动平台^M:座6铰接，活动平台^L链座6可以通 过焊接或娜接或者螺栓连接固定在前支架26上，活动平台7的后部与升降;N^ 连接，并用插销定位销定在车厢的立柱及后支架35上。所迷升降机构由定滑轮 9、钢丝绳10与液压油缸8组成，或者用气釭替代液压油缸，其效果相同，定 滑轮9通过滑轮支座9a固定在车厢后部立柱34上端，滑轮支座9a焊接在立柱 34上端，液压油缸8或气釭通过螺栓固定在立柱34内，钢丝绳10 —端与液压 油缸8或气釭的活塞杆连接，另一端绕过定滑轮9与活动平台7上设置的挂钩 lla连接，或者与活动平台7尾端设置的另一挂钩llb连接。所述升降机构为一 对，分别设于活动平台7两边的车厢上，由控制系统同时控制工作。所述活动 平台7的后端设有滑动的延伸跳板27,延伸跳板27与活动平台7滑动配合，延 伸跳feL27平时收缩在活动平台7的台面下方，通过插销与活动平台7销定，装 栽车辆时向后位移延长活动平台7的长度，并用插销锁定形成延伸后的定位。 所述车厢的前支架26上部前面通过铰链座5铰接有前举升平台1，前举升平台 l位于车头上方，构成上层活动平台的向前延伸部。前举升平台l与安装在前支 架上的举升装置3铰接，前举升平台1下端设有上支撑座2与举升装置3上端 铰接，前支架26上设有下支撑座4与举升装置3下端铰接，使前举升平台1由 举升装置3举升后，可以将驾驶室向上翻动打开，进行维修。前举升平台1的 举升装置3采用液压油缸或气釭均能达到同样效果。所述车厢的底架24的后部 从车后轮36的后面折转降下形成阶梯形状，高度低于底架前部的底架后部为下 承栽平台16，下承栽平台16与底架前部的高差为200~800mn。底架24后部安 装有举升珧板19,举升跳板19的前端通过举升JI)t^铰链座23铰接于底架后部 阶梯的上端，该举升跳板铰链座23固定在底架24上，位于底架24的上端面， 其固定方式采用伴接或者钾接或者螺栓紧固均可。举升跳板19的靠车厢一倒下 端通过支座与安装在底架24上的举升装置21铰接，举升装置21为液压油缸或 气缸，本实施例的举升装置21为液压油缸，液压油缸的一端与固定连接在举升 19 一倒的支座20铰接，另一端与固定连接在底架24上的下支座22铰接。 所述举升涨fel 19为两个，并排设置在底架后部阶梯的上端，两个举升歉fel 19各由一个液压油缸带动升降，或者所述举升跳板19也可为一个宽度较宽的整体，该举升跳H的两側各由一个液压油缸带动升降。举升恥fel 19前部具有一折转面 19a，其折转的夹角为150 - 178° ,当举升跳板19降下，其折转面19a与底架 24平行时，举升跳板19的后部形成向下的斜面，便于接引车辆开上底架24阶 梯上端面的承栽平台，举升lfe板19的后端设有用于与过渡i^ 15恭埃的轴軒 29。所迷举升gl9旁的车厢设有支撑柱12，该支撑柱12上设有举升i^L的 定位座17,定位座17通it^P^与举升跳板19底部i殳有的定位套简18锁定举升 跳板升高到位后的位置。所述下承栽平台16设有可向后位移的滑动跳板14以 及可与举升跳板19搭接的过渡騰feSL15，滑动跳feL14与底架24滑动配合，平时 收缩在底架24中，通过插销穿过滑动歉fel 14倒部的定位孔30与底架24锁定， 装栽车辆时向后位移延长下承栽平台16的长度，并用插销穿过铜部的定位孔30 与后支架35锁定形成延伸后的定位，滑动J^L 14的后端设有用于挂接上车跳 板13的圃管32。过渡恥板15位于滑动跳板14上方，过渡跳feL15的后端与底 架24固定在底架24上的铰链座33铰接，过渡跳& 15的前端为叉头28，该叉 头28的上部长于下部，可使插头28叉住举升跳feL 19的后端的轴杆29,叉头 28的上部重叠在举升跳板19上形成##，当举升跳板19上升与过渡跳板15分 离后，过渡跳板15自由落下。所述车厢两铜下方分別设有用于固定上车跳板的 支架25，独立的上车跳板13挂在该支架上设置的螺杆上，并用螺母锁定，兼作 车辆的側防护。上车跳板13的前端为搭钩31，装车时，将上车恥^L13从支架 25上取下，放在车厢后面，通过其前端的搭钩31挂在滑动跳板14后端的圃管 32上，使车辆能够沿上车跳板13开上车厢。该车所有的平台、J^L上均设有几 列相同间距的椭圃孔，被承栽的车辆用轮挡固定在适当位置的椭圃孔上，再加 上捆绑带固定，可以保证各车不发生碰撞。所述举升跳板19的举升装置21除上迷实施例采用液压油缸或气釭外，也 可以采用螺旋传动机构，通过螺旋传动使举升跳板19上升或下降。参见困9，采用本实用新型专用于运输车辆的运输车运栽轿车时，首先通过 升降机构将上层承栽层的活动平台7放下，向后拉出延伸跳板27,并将下承载平台16的滑动跳feL14向后拉出，让活动平台7的延伸跳板27与下承栽平台16 的滑动《说14相连，在滑动J8^14后端挂上上车^13,使轿车能够直接开 上活动平台，每辆车到位后用轮"挡闺定。当上层的三辆车依次装栽后，通过升 降M提升活动平台到位并锁定位置。然后装栽下层的两辆轿车，两辆轿车依 次从上车跳板13、过渡跳fe 15、举升歉板19开上下层承栽层，并用轮挡固定 定位，当第二辆轿车驶上举升跳板19后，通过举升装置21推动举升JPyi 19向 上旋转，与车厢底架层形成5~60°的角度定位，使第二辆轿车呈斜放状态，为 举升跳板19的下方留出装栽第三辆轿车的空间。举升浪傲19上升后，过渡跳 板15放下重叠在滑动跳板14上，再在下承栽平台16上装栽第三辆轿车，利用 下承栽平台的落差，使第三辆轿车和第二辆轿车的车身局部交错分别位于举升 跳板的上下方。将六辆轿车装栽完毕后，取下上车跳板挂回车厢两倒下方的支 架25上，即可发车。本实用新型采用二类底盘或普通货车改装的车辆装栽六辆轿车，既增加了 运栽量，降低运输成本，又降低了车辆生产成本，尤其是适应在各种等级的道 路上行驶，运输便捷性好。
权利要求1. 一种专用于运输车辆的运输车，该车的车厢的承载层包括上下两层，其上层为活动平台，活动平台的前端与车厢的前支架铰接，后部与升降机构连接，其特征在于所述车厢的底架的后部从车后轮的后面折转降下形成阶梯形状，高度低于底架前部的底架后部为下承载平台，底架后部安装有举升跳板，举升跳板的前端铰接于底架后部阶梯的上端，举升跳板的下侧面与安装在底架上的举升装置铰接，下承载平台设有可向后位移的滑动跳板以及可与举升跳板搭接的过渡跳板，滑动跳板与底架滑动配合，过渡跳板位于滑动跳板上方，过渡跳板的后端与底架铰接。
2. 根据权利要求1所述的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所述下 承栽平台与底架前部的高差为200~800咖。
3. 根据权利要求1所述的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所述举 升跳板前部具有一折转面，其折转的夹角为150~178° 。
4. 根据权利要求1所述的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所述车 厢的前支架上部前面铰接有前举升平台，前举升平台位于车头上方，构成上层 活动平台的向前延伸部，前举升平台下端与安装在前支架上的举升装置铰接，
5. 根据权利要求1或4所迷的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所 述举升装置为液压油缸或气釭或螺旋传动机构。
6. 根据权利要求1所述的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所述升 降机构由定滑轮、钢丝織与液压油釭或气釭组成，定滑轮固定在车厢后部立柱 上端，液压油缸或气缸固定在立柱内，钢丝缘一端绕过定滑轮与液压油缸或气 缸的活塞杆连接，另一端与活动平台上设置的桂钩连接。
7. 根据权利要求1所述的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所述活 动平台的后端设有滑动的延伸跳fel,延伸耽板与活动平台滑动配合。
8. 根据权利要求1所述的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所述车 厢两倒下方分別设有用于固定上车歉fel的支架，独立的上车^bi桂在该支架上。
9. 根据权利要求1所述的专用于运输车辆的运输车，其特征在于所述举 升J^L旁的车厢i殳有支撑柱，该支撑柱上设有举升跳板的定位座。
10. 根据权利要求1所迷的专用于运输车辆的运输车，其特征在于该车为 二类底盘或普通货车改装的专用于运输轿车的运输车。
专利摘要本实用新型公开了一种专用于运输车辆的运输车，该车上层为活动平台，活动平台的前端与车厢的前支架铰接，后部与升降机构连接，车厢底架的后部从车后轮的后面折转降下形成阶梯形状，高度低于底架前部，底架后部为下承载平台，在底架后部下承载平台上安装有举升跳板，举升跳板的前端铰接于底架后部阶梯的上端，举升跳板的下侧面与安装在底架上的举升装置铰接，下承载平台设有可向后位移的滑动跳板以及可与举升跳板搭接的过渡跳板，滑动跳板与底架滑动配合，过渡跳板位于滑动跳板上方，过渡跳板的后端与底架铰接。它能增加二类底盘或普通货车改装车的运载量，道路适应性强，降低用户的投资成本和运行成本。
文档编号B60P3/06GK201082687SQ20072012455
公开日2008年7月9日 申请日期2007年6月25日 优先权日2007年6月25日
发明者张秋菊, 伟 罗 申请人:重庆耐德山花特种车有限责任公司;重庆精高汽车零部件制造有限公司