技术简介：
本实用新型针对现有汽车调角器手柄直接连接拔动轴导致灵敏度差的问题，通过增设连杆将手柄与拔动块机械联动，优化传动路径，提升操作响应灵敏度。结构设计合理，实现调角器精准控制。
关键词：汽车调角器,连杆结构,灵敏度提升
专利名称：汽车驾驶座调角器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车驾驶座调角器，它属于汽车座椅配件，是汽车内饰件领域。
背景技术：
现有技术中，同类的汽车驾驶座调角器，它包括倾斜臂、倾斜座、主轴、手柄、 拔动块、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧，由于没有设置连杆，故其结构 设计不够合理，手柄直接安装在拔动轴上，使用时灵敏度差。发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一 种灵敏度好的汽车驾驶座调角器。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是该汽车驾驶座调角器包括倾 斜臂、倾斜座、主轴、手柄、拔动块、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧， 其特征在于还设置有连杆，该连杆的一端与手柄连接，另一端与拔动块连接。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显效果结构设计合理，由于设置有连 杆，使用时灵敏度好。
图1为本实用新型的主视结构示意图。 图2为图1的A-A剖视结构示意图。
具体实施方式参见图l-图2，本实施例主要由倾斜臂l、倾斜座2、主轴3、手柄4、连杆5、 拔动块6、拔动轴7、卡板8、卡板轴9、齿板IO、涡簧11和拉簧12组成；倾斜臂l 和倾斜座2通过主轴3连接，可以转动；手柄4固定在主轴3上，可以转动；连杆5 的一端与手柄4连接，另一端与拔动块6连接；拔动轴7和卡板轴9固定在倾斜座2 上，拔动块6安装在拔动轴7上，可以转动，卡板8安装在卡板轴9上，可以转动； 拔动块6与卡板8配合，卡板8与齿板10配合；齿板10固定在主轴3上；涡簧ll分 别与倾斜臂1和主轴3固定，拉簧12分别与倾斜座2和手柄4固定。安装时，通过倾斜臂1与汽车的靠背相连接，通过倾斜座2与汽车的座垫相连接。 使用时，拉动手柄4，带动连杆5，连杆5带动拔动块6，拔动块6带动卡板8，卡 板8与齿板10脱开解锁；在人力的作用下，倾斜臂l可以向后移动；在涡簧ll的作用 下，倾斜臂l可以向前移动；放开手柄4，在拉簧12的作用下，使卡板8与齿板10吻 合复位。
权利要求1、一种汽车驾驶座调角器，包括倾斜臂、倾斜座、主轴、手柄、拔动块、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧，其特征在于还设置有连杆，该连杆的一端与手柄连接，另一端与拔动块连接。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车驾驶座调角器，它属于汽车座椅配件。它包括倾斜臂、倾斜座、主轴、手柄、拔动块、拔动轴、卡板、卡板轴、齿板、涡簧和拉簧，其特征在于还设置有连杆，该连杆的一端与手柄连接，另一端与拔动块连接。本实用新型由于设置有连杆，使用时灵敏度好。
文档编号B60N2/235GK201089397SQ200720183710
公开日2008年7月23日 申请日期2007年9月30日 优先权日2007年9月30日
发明者俞龙生 申请人:杭州市汽车内饰件有限公司