专利名称：自动挡汽车换挡总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车制造行业中操纵机构的控制装置，尤其是自动挡 汽车的换挡总成。
技术背景
目前，自动挡汽车的换挡总成，换挡杆在初始位置时进行换挡的时候，中 间没有一个阻拦的装置，这样的缺点就是汽车在停放的时候，换挡杆也能在挡 位间来回移动，造成了使用上的不安全因素
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，挡位清晰，初始挡 位时有一阻挡装置的汽车换挡总成。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现
一自动挡汽车换挡总成，包括换挡器支架和安装在换挡器支架上的换挡杆， 在换挡器支架内设置一电磁铁装置；所述的换挡杆上安装有换挡舌形簧片；所 述的电磁铁装置上设有舌形卡簧和凸起物。
所述的换挡舌形簧片的顶端设有一凹槽，并可与凸起物相吻合； 所述的电磁铁在顶端的前部设置成斜面，方便换挡杆的归位。
本实用新型的有益效果，结构紧凑，挡位清晰，通过电磁铁与换挡杆的配 合使用，在汽车在初始位置换挡时增加一阻挡装置，增加了安全性，在回挡
换挡杆可以顺利回位。
图1是本实用新型的结构示意图； 图2是电磁铁结构示意图3是电磁铁局部放大图； 图4是换挡杆结构示意图； 图5是换挡状态示意图中1一换挡总成，2—换挡器支架，3 —换挡杆，4一电磁铁，5 —舌形簧片， 6 —舌形卡簧，7—凸起物，8—底部轴承。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型的结构及工作原理做进一步介绍。
如图所示，自动挡汽车换挡总成1包括换挡器支架2和安装在换挡器支架2 上的换挡杆3，在换挡器支架2内设置一电磁铁4装置，换挡杆3通过换挡器支 架3的底部轴承8连接在一起，电磁铁4装置安装在换挡器支架2内，其带有 舌形卡簧6和凸起物7的一面与换挡杆3的舌形簧片5 —面相对应，在舌形簧 片5顶端部位设置有凹槽，在横向换挡时与凸起物7相吻合。
换挡杆在初始位置时横向换挡，舌形簧片和电磁铁的舌形卡簧接触，凸起 物卡在凹槽内，使得换挡杆不能顺利调挡，如图所示，电磁铁通电后，电磁阀 向下运动，换挡杆便可以顺利通过电磁铁的上部，在挡位间自由换挡，换挡杆
回位到初始位置时，换挡杆的舌形簧片沿着电磁阀顶端的斜面压迫滑动，从而 从舌形卡簧上落入到初始挡位。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。 本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例 和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范 围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保 护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等 同物界定。
权利要求1.一种自动挡汽车换挡总成，包括换挡器支架和安装在换挡器支架上的换挡杆，在换挡器支架内设置一电磁铁装置，其特征在于所述的换挡杆上安装有换挡舌形簧片；所述的电磁铁装置上设有舌形卡簧和凸起物。
2. 根据权利要求1所述的自动挡汽车换挡总成，其特征在于所述的换挡舌 形簧片的顶端设有一凹槽，并可与凸起物相吻合。
3. 根据权利要求1所述的自动挡汽车换挡总成，其特征在于所述的电磁铁 在顶端的前部设置成斜面，方便换挡杆归位。
专利摘要一种自动挡汽车换挡总成涉及汽车制造行业中操纵机构的控制装置，包括换挡器支架和安装在换挡器支架上的换挡杆，在换挡器支架内设置一电磁铁装置；所述的换挡杆上安装有换挡舌形簧片；所述的电磁铁装置上设有舌形卡簧和凸起物；所述的换挡舌形簧片的顶端设有一凹槽，并可与凸起物相吻合；所述的电磁铁在顶端的前部设置成斜面，方便换挡杆的归位；本实用新型的有益效果，结构紧凑，挡位清晰，电磁铁与换挡杆的配合使用，可以在汽车在初始位置换挡时增加一阻挡装置，从而增加了安全性，而回挡时换挡杆可以顺利回位。
文档编号B60K20/04GK201189824SQ20072019956
公开日2009年2月4日 申请日期2007年12月20日 优先权日2007年12月20日
发明者陈海渊 申请人:上海干巷汽车镜(集团)有限公司;德韧干巷汽车系统(上海)有限公司