专利名称：机动车车轮的防护装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机动车车轮的防护装置，特别是所述车轮连接元件的抗旋转防
护装置。
背景技术：
从美学角度考虑，大量的机动车，不论什么用途，都酉沐车轮罩。所i^t 件可以遮盖住轮毂、轮缘的固定元件和轮^^身，由于成本的原因，大部分所 述轮缘不够美观。
在保持容易拆卸的同时，车轮罩也可以确保车轮轮缘的固定元件防御恶劣 天气和各种各样的液体喷溅。固定元件较少受腐蚀并且不易卡在凹槽里，因此
可以在需要的情况下将其拆卸。
相反地，可以观察到某些机动车车轮的固定元件，特别是螺钉，逸靳从它 们所镶嵌的^|让脱离，即侵是遵守了设计者指出的旋紧力偶矩。这种松扣由 振动引起，振动可能由路面不平整导致，或由路面较大的缺陷，如"鸡窝"所引 起的较大撞击导致。
因此，所述固定螺钉的脱离不是由大的才A^^力所致，只是由M的碰撞 和连续不断的振动所致。当有车轮罩出现反常情形时，往往所述车轮罩遮盖了 松扣的固定螺钉。
如果不对所述螺钉定期进行直观的检查，对机动车的使用者以及其他^^J 者者P^产生危险。
即使没有车轮罩，某些粗心的机动车司枳池不一定会注意到这种+>扣。在
J贿技术中存在各种阻止所述螺钉松扣的维护装置。这;^^环状的抗旋转装置， 其酉沐足够多能够卡住螺钉头的凹槽。这些装置通过机械方法#^到轮缘上或 固定元件上，这迫使拆卸车轮时除了必备的工具外还会需要有额外的特殊工具。
发明内容
因此，本发明目的是提供一种使车轮螺母或螺钉锁紧的装置，来解决观有 技术中存在的问题，所述锁紧装置结合在所述车轮罩上，JU嫁易拆卸，不必 使用额外的特殊工具。所述锁紧装置也是防护装置，可以限制或防止所述车轮 的固定元件旋转。
为此，本发明提供一种用于机动车车轮的防护装置，所述车轮包括轮缘，
轮缘通过固定螺钉固定在所述机动车的IM殳上，并s沐车轮罩，其中，该防护
装置包4封殳置在车轮罩上的抗旋转装置，用来配合4^feJi轮缘的固定螺钉。
从以下描述可知"螺钉"或者是与轮f理攻丝扣孔配合的螺钉，或者是用于 在所述^l史^^螺4全上旋紧的螺母。
其他的特4i^口优点将出现在根据本发明的描述中，结合附图的描述只以例 子给出，其中
-图1A示出一个机动车的车轮，其上酉沐根据本发明的防护装置， -图1B是图1A中防护装置的剖一见图，
-图2A和图2B分别示出护套从下方看的仰视图和它的剖视图，
-图3示出护#~"种变型的侧视图，
画图4图示了本发明的防护装置的第^实施方式，
-图5A和图5B图示了第三种实施方式，
-图6示出第四种实施方式，
-图7图示了第五种变型的实施方式，
-图8图示了第六种变型的实施方式。
M实施方式
才艮据本发明的用于机动车车轮12的防护装置10的通用结构以图1A和图 1B示出。
车轮12包括安絲轮缘16上的轮胎14,所述轮缘16通过固定螺4丁20固 定在轮毂18上。
结合有防护装置10的车轮罩22通过3JW技术已知的方法嵌在轮缘16上， 比如通过弹性夹24,这使所述车轮罩22在不用特殊工具时4艮容易安装和拆卸。
根据本发明的用于机动车车轮12的防护装置10酉￡/^有#"走转装置26，所 述才^走转装置26用来阻jhi走转，尤其是固定螺钉20的松扣，松扣可能引起车 轮12/A^几动车上脱离。
防护装置10的抗旋转装置26在图1B中被详细示出，它至少包括一个护 套28和阻止所述护套28旋转的锁紧装置30。
每个护套28固定在4M殳18的联结轮缘16上，并和轮缘16的每个固定螺 钉20旋转连接。
防护装置10的每个护套28和每个螺钉旋转连接的装置包括嵌套装置32, 通常是六边螺钉头的共4^仑廓，参考图2A和图2B或者六边槽盘头螺钉。
防护装置10的每个护套28自由旋转地安彭"车轮罩上，车轮罩承载所述 护套28以能够使其准确定向。
为了这个目的，护套28具有^圆柱形的本体并具有固定装置34,如图 1B中护套28的横截面所示。这些固定装置34包括在每个固定螺钉20前的车 轮罩22里用来^/斤ii^体38通过的孔36,其直径J4^和护套28的本体38的 直;f劲目等。每个护套28的本体38在车轮罩22的孔36里的连续位置可以通过 凸销40来确保。
本领域技术人员可知，可以^^]其他固定装置34,特别是酉沐弹性夹的凹 颈，只要在<錢机动车时，它们可以使护套28旋转的同时维持在车轮罩22上。 如图3所示，在螺钉20具有六边槽盘头的情况下，护套28-l具有一个六边形 凸起部分44-1 ，匹配后能在嵌套装置附近的孔隙中装i^斤述标准六边槽盘头螺 钉的螺钉头。其他的元件，凸销40-l、护套的本体38-l、锁紧装置30-l保持不
变
另外，旋转锁紧装置30至少包括一个指针46,可以P艮^^支撑装置48上。
在实施方式的通用示意图里，指针46的方向差o^上和护套的旋转轴2L垂 直，所述旋转轴2L和固定螺钉20的旋转轴一致。
现在大体上描述根据本发明的防护装置的才喿作方法，其中采用六边螺钉头 的阴匹配或六边槽盘头螺钉的阳匹配。
负责维护的人，简称为司机，在每个车轮上合适的位置安装车轮罩22。车 轮罩被嵌在轮缘16上，车轮罩22的防护装置10的护套28安絲合适的位置 并合逸t也定向以便配合固定螺钉头20。
旋转锁紧装置30可以阻止护套28的旋转。事实上，在开始松扣时，螺钉 20在很有限的扇形区域旋转，因为与^Jl:为一体的护套28同时^4"旋转。护 套的旋转同样以旋转的方式移动指针46，所述指针46与支撑装置48,也就是 车轮的轮毂凸起接触。因此，螺钉20不会因振动或其^^並撞而意外地松扣。
图4示出第二种实施方式，其中护套28-2的指针46-2被安^'j一个"l^4仑 系统"50上，使得所述指针46-2围绕护套28-2的本体38-2沿和固定螺钉20松 扣的方向相反的方向手工地i走转。
这样，在安装结合有防护装置10和根据这种实施方式设计的护套28-2的 车轮罩22时，指针46-2从开始工作起，W皮限^^支撑装置48的最近处，这样 甚至可以避免开始*>扣。
作为一种变型，可以提供阻止护套28的指针46旋转必不可少的支撑装置 48,它们由车轮罩22自身或由所述车轮罩22的外部元件承载。
这样，如图5A和图5B所示，根据实规本装置的第三种变型，护套28-3 指针46-3的支撑装置48-3包括一个直接设置在车轮罩上的壁板E,这种方法可 以实现指针46-3的锁紧。这个壁板￡_最^^皮安置在护套指针46-3的最近处。
固定螺钉20 J^艮据圆圈^分配，所述圆圈^的中心对应车轮12的旋转 轴Y,这个壁板￡_朝外凸出并且高度和护套28-3的高^1^目同。
在图5A中，这个壁板L的直径远小于分配固定螺钉20形成的圆圏^的直 径，并且壁板￡_提供其外侧面作为护套28-3的指针46-3的支撑装置48-3。
在图5B中，这个壁板E的直径远大于分配固定螺4丁20形成的圆圏^的直 径，并且壁板E提供其内侧面作为护套28-3的指针46-3的支撑装置48-3。
才艮据支撑装置48-4的第四种变型，如图6所示，预先至少设计一个基本为 圆柱形的轴52，比如柱销，其高度和护套28-4的高y^i^M目同。
理想的情况是，在护套28-4的附近为轴52设计多个位置54。
根据第五种变型，如图7所示，防护装置10的每个护套28-5的至少一个 指针46-5的锁紧通过邻近的护套28-5实现。这种情况下，每个护套28-5的指 针46-5应足够长以便支撑到邻近的护套28-5上。
根据第六种变型，如图8所示，防护装置10的每个护套28-6的指针46-6 的锁紧通过直接支撑在凸出的4M殳18上实现。
有利的是，车轮罩22可以包括一个额外的部件，称为保护罩，这个部件目
的是补充车轮套22的装饰功能,可以遮盖住用于机动车车轮12的防护装置10。 这个保护罩可以通过该领域技术人员已知的方法安装在车轮罩22上。
当然，本发明显然不限于以上示出和描述的实施方式，4旦^^盖了所有的变 型，尤其是涉及橫月的材料、体积和防护装置10的形状、护套28的形状和组 合的车轮罩22的形状。
权利要求
1. 机动车车轮(12)的防护装置(10)，所述车轮(12)包括轮缘(16)，该轮缘通过固定螺钉(20)固定在所述机动车的轮毂(18)上，并配有车轮罩(22)，其中，所述防护装置包括放置在车轮罩上的抗旋转装置(26)，其用来配合轮毂(18)上轮缘(16)的固定螺钉(20)，并接合在所述车轮罩上。
2. 才艮据权利要求l的防护装置(10),其中，所述防护装置(10)的 ^tit转装置(26)包括一个护套(28)和阻止所述护套(28)旋转的锁紧 装置(30),所述护套配合至少一个固定螺钉(20)。
3. 根据权利要求2的防护装置(10)，其中，每个护套(28)包括可 酉己合固定螺钉(20)的嵌套装置(32)。
4. 根据权利要求3的防护装置(10)，其中，所述嵌套装置(32)和 固定螺钉(20)的螺4丁头形状相匹配。
5. 根据权利要求2、 3或4的防护装置(10)，其中，阻止护套(28) 旋转的锁紧装置(30)包括至少一个与护套(28)连接的指针(46),所 述指针可配合支撑装置(48 )。
6. 根据权利要求5的防护装置(10),其中，每个护套(28-2)的指 针(46-2)通过棘轮系统(50)安^t每个护套(28-2)上。
7. 根据权利要求5或6的防护装置(10 )，其中，护套(28 )的指针 (46)的支撑装置(48)包括^为圆柱形的壁板￡，其连接在车轮罩(22) 上。
8 .根据权利要求5或6的防护装置(10 )，其中，每个护套(28)的 至少一个指针(46)的支撑装置(48)至少包括一个可以置于多个位置(54) 的轴(52 )。
9. 根据权利要求5或6的防护装置(10)，其中，每个护套(28)的 至少一个指针(46)的支撑装置(48)由邻近的护套(28)形成。
10. 根据前述权利要求之一的结合有机动车车轮(12 )的防护装置(10) 的车轮罩(22)。
全文摘要
本发明涉及机动车车轮(12)的防护装置(10)，所述车轮(12)包括轮缘(16)，该轮缘通过固定螺钉(20)固定在所述机动车的轮毂(18)上，并配有或可被配有车轮罩(22)。本发明的特征在于，它包括设置在车轮罩上的抗旋转装置(26)，其用来配合轮毂(18)上轮缘(16)的固定螺钉(20)，并接合在所述车轮罩上。本发明还涉及结合有机动车车轮(12)的所述防护装置(10)的车轮罩(22)。
文档编号B60B7/00GK101395012SQ200780003641
公开日2009年3月25日 申请日期2007年2月5日 优先权日2006年2月8日
发明者贝尔纳·德利玛 申请人:贝尔纳·德利玛