专利名称：一种汽车紧急停车装置的制作方法
一种汽车紧急停车装置
技术领域：
本发明涉及一种汽车行车安全应急装置。
背景技术：
汽车给人们出行、工作带来许多方便，但一不小心也会出现麻烦，甚至灾 难。汽车在行驶中，如遇到突发意外，需要急停车避让时，由于前冲惯性，在 已刹车制动后，汽车还要顺势滑行一段距离，致使在紧急避让中，有时还是无 法避免发生碰撞，甚至车毁人亡的重大事故。
发明内容
鉴于目前公知技术存在的问题，本发明提供了一种汽车安全应急装置，在 汽车遇到突发意外，需要急停车避让时，让全车轮胎同时"爆"胎放气，强行 协助紧急停车，配合刹车制动让车辆瞬间瘫痪，无法行走，以达到避免或减轻 车损人伤的目的。
为解决上述技术问题，本发明是采取如下技术方案来完成的 一种汽车紧急停车装置，其特征在于所述汽车紧急停车装置包括设在汽 车驾驶室内的控制按钮和设在每个汽车车轮上的与汽车车轮数量相同的快速放 气阀，所述快速放气阀一端连通汽车轮胎内气压，另一端连通外界大气压，所 有快速放气阀由所述控制按钮统一控制。所述快速放气阀由充气阀和放气开关 组成，所述放气开关与所述控制按钮电连接。所述充气阀包括固定连接的阀体 和弹簧座，所述阀体和弹簧座之间设有阀芯和弹簧，所述阀芯在弹簧的作用下
贴紧所述阀体，将外界大气压与汽车轮胎内气压隔开，所述阀芯上固定连接有 阀杆，所述阀杆的两端分别由所述阀体和弹簧座支撑，所述阀杆上方设有所述 放气开关，所述放气开关动作可推动阀杆打开阀芯，使外界大气压和汽车轮胎 内气压接通。所述放气开关包括与所述阀体连接的带有放气孔的开关壳体，所 述开关壳体内设有带导线的活塞，活塞可在开关壳体内移动，所述活塞的一端 正对所述阀杆，所述活塞内部装有火药，所述导线一端与火药接触，另一端与 所述控制按钮电连接。
上述汽车紧急停车装置，在汽车的四只车轮上均设置快速放气阀，该四只 快速放气阀由设在驾驶室的控制按钮集中控制，当遇突发意外，其它安全措施 无法及时控制、处置时，在踩下制动板的同时立即按下控制按钮，这时四只轮 胎立即被打开放气，轮胎的放气使车身下降，用突然下降的重力化解汽车向前 冲力，同时又因轮胎放气后与地面摩擦阻力增大，也能化解前冲惯性，配合刹 车制动，使急停距离比标准制动距离縮短了许多，使之达到快速停车的效果， 达到避免或减轻车损人伤的目的。同时，在事故处理完毕后又可以把汽车轮胎 充气，充气后就可以继续行驶上路，所以该汽车紧急停车装置还具有设置简单 方便、经济实惠的特点。
综上所述，与现有技术相比，本发明具有突出的实质性特点和显著的进步。
本发明有如下附图
图1为本发明的快速放气阀结构示意图
具体实施方式
该发明是通过以下技术方案来实施的
该汽车紧急停车装置，包括设在汽车驾驶室内的控制按钮和安装在四个汽 车车轮上的快速放气阀，快速放气阀一端连通汽车轮胎内气压，另一端连通外 界大气压，四个快速放气阀由所述控制按钮集中统一控制，在按卜'控制按钮时， 可以控制四个快速放气阀同时快速将汽车轮胎的气放掉。附图1表示的所述快 速放气阀由充气阀和放气开关组成，所述放气开关与所述控制按钮电连接，附 图1表示的放气开关其动作采用爆炸式，当然放气开关也可以采用机械式、电 动式或其它形式。
参照附图l，所述快速放气阀分上下两部分，上部分是放气开关，其放气孔
14连通外界大气压，下部分是充气阈，其下端开口 13连通汽车轮胎内气压。所 述充气阀包括固定连接的阀体6和弹簧座11，在所述弹簧座11外侧浇注有橡胶 外壳12，通过该橡胶外壳12可将所述快速放气阀安装在汽车车轮上，所述阀体 6和弹簧座11之间设有阀芯9和弹簧10，所述阀芯9在弹簧10的作用下贴紧 设在所述阀体6下端的密封垫8上，将外界大气压与汽车轮胎内气压隔幵，所 述阀芯9上固定连接有阀杆7，所述阀杆7的两端分别由所述阀体6和弹簧座 ll支撑导向。
所述放气开关包括开关壳体5和带导线1的活塞4，所述开关壳体5下端与 所述阀体6螺纹连接，开关壳体5的上端设有端盖2，所述活塞4活动设置在开 关壳体5内，所述开关壳体5侧壁上设有所述放气孔14，所述活塞4的下端正 对所述充气阀的阀杆7，上端连接有活塞头16并靠近所述端盖2，所述活塞4 内部装有少量火药，所述导线1 一端与所述火药接触，另一端穿过所述端盖小 孔与所述控制按钮电连接；所述活塞4的外圆表面设有止退环槽，该止退环槽 内设有止退环3，止退环3圆周设有开口，使止退环3具有弹性，与该止退环对
应，在所述开关壳体5内侧壁相应位置设有环形槽15，环形槽15截面呈锯齿形。 平时，止退环3位于环形槽15内，处于放松状态，当活塞4移动，止退环3将 被压縮离开环形槽15，由于止退环3的弹性，止退环将紧贴开关壳体5内壁， 在没有足够外力作用下，活塞4将可以卡在开关壳体内壁的任意位置。
当装有上述快速放气阀的汽车行驶过程中遇到紧急情况需要制动时，驾驶 员在踩下制动板的同时立即按下控制按钮，这时与控制按钮连接的导线通电， 将活塞4内的少量炸药点燃引爆，活塞头16被打开，在爆炸冲击形成的反推力 作用下，活塞4迅速向阀杆7方向移动，推动阀杆7打开阀芯9，使外界大气压 和汽车轮胎内气压接通，轮胎快速放气泄压，同时止退环3被压縮脱离环形槽 15，在爆炸推力消失后，由于止退环3的弹性作用，活塞4将继续保持在打幵 阀芯9放气的位置上，保证轮胎完全放气泄压。在事故处理完毕后，将所述放 气开关取下或更换，此时所述充气阀将关闭，汽车轮胎充气后就可以继续行驶 上路。
上述的快速放气阀可以代替现有汽车轮胎充气阀安装并使用。如果现有汽 车轮胎充气阀改进后可以保证快速放气时间要求并满足紧急制动的前提下，快 速放气阀可以只作为一种动作开关安装在现有汽车轮胎充气阀上即可；当然， 快速放气阀也可以只具有快速放气功能，与现有汽车轮胎充气阈配合使用，在 紧急情况下能将轮胎快速泄压即可。
权利要求
1. 一种汽车紧急停车装置，其特征在于所述汽车紧急停车装置包括设在汽车驾驶室内的控制按钮和设在每个汽车车轮上的与汽车车轮数量相同的快速放气阀，所述快速放气阀一端连通汽车轮胎内气压，另一端连通外界大气压，所有快速放气阀由所述控制按钮统一控制。
2. 如权利要求1所述的一种汽车紧急停车装置，其特征在于所述快速放气阀 由充气阀和放气开关组成，所述放气开关与所述控制按钮电连接。
3. 如权利要求2所述的一种汽车紧急停车装置，其特征在于所述充气阀包括 固定连接的阀体(6)和弹簧座(11)，所述阀体(6)和弹簧座(11)之间设有阀芯(9)和弹簧(10)，所述阀芯(9)在弹簧(10)的作用下贴紧所述阀 体(6)，将外界大气压与汽车轮胎内气压隔开，所述阀芯(9)上固定连接有 阀杆(7)，所述阀杆(7)的两端分别由所述阀体(6)和弹簧座(11)支撑， 所述阀杆(7)上方设有所述放气开关，所述放气开关动作可推动阀杆(7) 打开阀芯(9)，使外界大气压和汽车轮胎内气压接通。
4. 权利要求3所述的一种汽车紧急停车装置，其特征在于所述放气开关包括 与所述阀体(6)连接的带有放气孔(14)的开关壳体(5)，所述开关壳体(5) 内设有带导线(1)的活塞(4)，活塞可在开关壳体内移动，所述活塞(4) 的一端正对所述阀杆(7)，所述活塞(4)内部装有火药，所述导线(1) 一 端与火药接触，另一端与所述控制按钮电连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车紧急停车装置，其特征在于所述汽车紧急停车装置包括设在汽车驾驶室内的控制按钮和设在每个汽车车轮上的与汽车车轮数量相同的快速放气阀，所述快速放气阀一端连通汽车轮胎内气压，另一端连通外界大气压，所有快速放气阀由所述控制按钮统一控制。上述汽车紧急停车装置设置简单方便、经济实惠、实用性强，配合刹车制动能达到短距离急停车的效果，避免或减轻因突发意外带来的难以挽回的可怕后果，是防碰撞、止飞车的理想安全装置，为行车安全再提供一项预防保障。
文档编号B60T15/00GK101386298SQ20081012185
公开日2009年3月18日 申请日期2008年10月21日 优先权日2008年10月21日
发明者李立毅 申请人:李立毅