专利名称：一种汽车脚踏垫的固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到汽车脚踏垫，特别涉及到将汽车脚踏垫固定于汽车地毯 上的结构件。
背景技术：
在本实用新型提出之前， 一般汽车为了增进其内部装饰的质地感以及乘坐 的舒适性，在汽车内的底盘上铺设有成型地毯，成型地毯的质地极隹并具有美 观，舒适等优点。但是在使用时，如果经过脏污鞋子的踩踏却容易弄脏而不易 清洗。故车主为了维护该汽车室内成型地毯的清洁，通常会在该成型地毯上另 再铺设一组包含汽车前、后座共四块的脚踏垫。如此，可让乘坐者进入车内时 将鞋底的泥沙踩踏于脚踏垫上，以避免污染车内成型地毯，且因脚踏垫容易清 理且可随时移除或换新，于使用上非常方便。
然而使用常用的汽车脚踏垫时，通常将汽车脚踏垫直接铺放在汽车内地毯 上，脚踏垫底面与车内地毯之间并无特别加以固定，因此使用中难免有滑移的 现象，不仅使乘坐者的鞋底经常会踏出脚踏垫之外，以致沾污到汽车成型地毯， 尤其对驾驶座下方之脚踏垫而言，如未能有效固定前滑的脚踏垫更容易抵顶并 叠置于煞车或油门踏板上， 一来影响到驾驶之操作控制性，更易妨碍驾驶者对 踏板之踩踏效果，有碍行车的安全性。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术中的不足，提供一种汽车脚 踏垫的固定结构，藉由该固定结构之构件可有效将脚踏垫定位于汽车成型地毯 上，以防止脚踏垫因滑动而弄脏地毯或对驾驶者于操作控制时产生安全上之疑虑。该固定结构在结构上具有容易固定及脱离的使用方便性，达到日常使用上 经常清洗时的拆卸方便性。
本实用新型是通过以下的技术措施来实现的。 一种汽车脚踏垫的固定结 构，包括固定座，设置于固定座的底盘上方及汽车腳踏墊底面下方的定位板， 設置于汽车腳踏墊頂面上方的且与所述的定位板相互结合的螺套；所述的固定
座包括设置在頂面的定位柱，设置在定位柱的末端的舌形物，設置在舌形物的 一角的凸出端，还包括設置在所述的固定座底部的可将所述的固定座固定在汽 車車内的地毯上的螺旋插針，設置在所述的固定座的底盘的外缘的至少一对的
突出部；所述的定位板包括設置在底部的盘面，設置在定位板的中央部位的凸 出的中央螺管，設置在所述的中央螺管的內孔底面的与所述的定位柱的所述的 舌形物相配合的嵌合孔；在所述的螺套內孔側壁上設置有与所述的定位板的中 央螺管的外缘的螺纹相结合的螺纹。
所述的固定座的底盘的外缘呈多边形。
所述的固定座的底盘的外缘设置不至一个的粗糙面。
所述的固定座的所述的定位柱的外缘设有环状物。
所述的定位板的底部是外缘设置成凸高状的凸缘的盘面。
所述的定位板的盘面上设有止滑尖锥。
所述的定位板的中央螺管的顶端面上设有凹孔。
所述的螺套的顶端面上也设有凹孔。
一种汽车脚踏垫的固定结构由三个相互关联的部件构成。 一是利用位于 底面的具有一定角度的螺旋状，端部呈尖针状的插针与车内成形地毯相连接的
固定座。在所述的固定座的中心部位具有定位柱，所述的定位柱的外缘具有环状物，且所述的定位柱的顶端设有带凸出端的舌形物；所述的固定座的底盘的 外缘呈多边形，或设置不至一个的粗糙面，或设有至少两个的突出部；二是放 在所述的固定座上方的定位板，所述的定位板的中央部位设有中央螺管，所述 的中央螺管的底部有与所述的定位柱的顶端的带凸出端的舌形物相配合的嵌 合孔，所述的中央螺管的外缘有螺纹，顶端面上设有凹孔，所述的定位板的底 部是外缘设成凸高状的凸缘的盘面。所述的盘面上设有止滑尖锥；三是与所 述的定位板相互结合的中空立体球状螺套，所述的螺套内侧设有与所述的中央 螺管的外缘的螺纹相结合的螺纹，所述的螺套的顶端面上也设有凹孔。
在使用时，在脚踏垫上预先设置穿孔，将所述的定位板的所述的中央螺 管由下而上穿过所述的脚踏垫上预先设置的穿孔内。将所述的螺套放在所述的 定位板的所述的中央螺管上，并将此相互结合的螺纹拧紧。所述的定位板与所 述的螺套将所述的脚踏垫夹合在所述的脚踏垫上预先设置的穿孔。当所述的定 位板按所述的固定座的要求而定位时，所述的定位板上的所述的止滑尖锥就具 有固定所述的定位板的效果。
按照所述的固定座上所述的定位柱的顶端的带凸出端的舌形物上的凸出 端朝汽车后侧放置的要求来固定所述的固定座。这时，以插针朝下的形式，将 所述的固定座放在车内成形地毯上；用手握住所述的固定座的外缘并施以旋te 向下的压力，将所述的插针插入车内成形地毯中，所述的固定座得到固定。连 同汽车脚踏垫一起将所述的定位板放置在所述的固定座上时，将所述的中央螺 管上的嵌合孔的圆弧面朝汽车前侧放置，所述的中央螺管上的嵌合孔的平面朝 汽车后侧放置，而且将所述的固定座上所述的定位柱通过所述的定位板的所述 的中央螺管底部的嵌合孔插入所述的定位板的所述的中央螺管。这样，整个汽车脚踏垫的固定结构就能稳定地夹住汽车脚踏垫并且固定在车内成形地毯上。
在正常情况下，所述的定位板的中央螺管与所述的固定座的所述的定位柱 相互配合，即所述的中央螺管上的嵌合孔的圆弧面在汽车前侧放置，所述的中 央螺管上的嵌合孔的T面在汽车后侧放置，而且所述的定位柱顶端的舌形物位 于所述的中央螺管上的嵌合孔的上方。再加上所述的定位板和所述的螺套相互 扣合，整个汽车脚踏垫的固定结构就能稳定地夹住汽车脚踏垫并且固定在车内 成形地毯上。 一旦由于脚部的踩踏或刹车时人的惯性力量而造成汽车脚踏垫向 前移动，使所述的定位板也随之一起向前移动，这时所述的中央螺管上的嵌合 孔的平面也会随之一起向前移动，该平面将位于所述的定位柱的顶端的舌形物 上的凸出端的下方而不会轻易脱离。
本发明实用新型采用上述技术措施后，固定结构的构件简单使用方便，不
论汽车脚踏垫用何材质及用何制造方法；固定结构的构件买回后，可以自己动 手进行安装，用于没有防滑固定结构造的成型地毯上，使脚踏垫具有有效防滑 的定位功能，提升产品整体的质感，增加产品实用效益；脚踏垫定位于汽车车 内的成型地毯上，防止脚踏垫产生滑移，确保驾驶者行车安全；所述的定位板 以所述的中央螺管的外螺纹与所述的螺套的内螺纹相互配合，适应于脚踏垫的 任何材质及任何厚度，具有组装上的方便。
图1为本实用新型实施例的组合立体示意图。 图2为本实用新型实施例所述的螺套示意图。 图3为本实用新型实施例所述的定位板示意图。 图4为本实用新型实施例所述的固定座示意图。图5为本实用新型实施例中所述的定位板与所述的螺套结合于脚踏垫的 安装示意图。
图6为本实用新型实施例中所述的定位板与与所述的螺套结合于脚踏垫 组装后的示意图。
图7为本实用新型实施例中所述的固定座插固于车内成形地毯示意图。 图8为本实用新型实施例构件组装后剖视示意图。 图9为本实用新型实施例构件组装后脚踏垫未前移状态示意图。
图10为本实用新型实施例构件组装后脚踏垫前移状态示意图。
图中
1 o为固定座，1 1为定位柱，1 2为舌形物，1 3为插针，
1 4为突出部，1 5为凸出端；
2 O为定位板，21为盘面，22为凸缘，2 3为中央螺管，
2 4为嵌合孔，25为止滑尖锥，2 6为凹孔；
3 0为螺套，31为内螺牙32为凹孔；
4 0为脚踏垫，41为穿孔，42为成型地毯，
A为圆弧面，B为平面。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明实用新型作进一步说明。
一种汽车脚踏垫的固定结构如图1 图4所示，设有一固定座IO、 一定 位板20及一螺套30。
该固定座10的中央部位设为定位柱11，定柱体11外缘设有凸环与定位板 20的嵌合孔24结合时具有防滑作用；且定柱体11末端设有一舌片12，其舌片12的外形轮廓呈非圆形状，于定位柱11 一角偶设有凸出端15，而该固定座 10于底面则突出设有两支插针13，且该两支插针13各弯成特定角度且呈螺旋 状，于该固定座10的周缘设有两个突出部14以方便握持旋转。考虑到使用上 的握持旋转及施力的方便，可以将固定座10的周缘设置成为多边形，或设置 具有粗糙面以取代两个突出部14的设立。
定位板20于底部设为一盘面21，盘面21外缘设成凸高状的凸缘22，该 凸缘22的作用是脚踏垫表面的水由穿孔41下渗时，具备止漏作用而不致渗入 至下方的成型地毯42 (如图2，图6所示)；而定位板20于中央部位设置中央 螺管23,中央螺管23的内孔底面设有一嵌合孔24,于中央螺管23外侧盘面 21板体上设有止滑尖锥25，于中央螺管23顶端面上设有一凹孔26，凹孔26 能于要将螺套30与定位板20欲作组合或分离时，获得一操作工具的施力点。 该嵌合孔24于一端设为圆弧面A，另一端设为平面B，该圆弧面A至平面B 之间距长度等于或略微大于包含凸出端15的舌形物12的最大长度，因此定位 柱11可由嵌合孔24处穿入，使凸出端15穿出嵌合孔24后只要有一点点的横 向位移距离，即可使定位柱11位于嵌合孔24的上方。因此当结合于脚踏垫40 的定位板20向前滑动时，嵌合孔24的平面B随即置于舌形物12的凸出端15 的下方，凸出端15不致于脱出嵌合孔24，达到稳固的扣合效果。而当要分由 脚踏垫40与成型地毯时，仍可藉由使用者手部精准的对位，达到使定位柱ll 顺利脱出嵌合孔24的拆卸效果。
螺套30板体呈一环状盘体，于内孔侧壁上设有内螺牙31，螺套于顶面相 对应两侧设有凹孔32，该内螺牙31可与中央螺管23上的外螺牙相螺合。
如图5和图6表示了定位板20与螺套30结合于脚踏垫40的安装状况。首先需在脚踏垫40上预先设有穿孔41，将定位板20的中央螺管23由下 而上穿透过汽车脚踏垫40上预设的穿孔41，穿透过后于中央螺管23的顶端处 螺合结合上螺套30，使螺套30的内螺牙31螺合于中央螺管23外壁上的外螺 牙，定位板20及螺套30夹合于脚踏垫40的穿孔41上，而盘面21板体上所 设的止滑尖锥25具有固定方向的效果，又使得定位板20上所设的嵌合孔24 其保持圆弧面A在车前侧，而平面B在车后侧的型态(如图7)。
又如第5、 6图所示，完成前述组合动作后，接着将该固定座10以两插 针13朝下的方式，确定出脚踏垫40欲定置于汽车内成型地毯42上的正确位 置，并利用该固定座10周缘所设的突出部14方便手部旋转握拿施力，而将该 固定座10旋转下压，以将固定座10底部的两插针13旋入成型地毯42中固定， 而同样地固定座10利用底部所设旋转插针定位于成型地毯42时，需使定位柱 11上凸出端15为朝车后侧方式摆置(如图7)。因此当要放置脚踏垫40时， 只要使脚踏垫40底面的定位板20以其嵌合孔24套入定位柱11上，且保持嵌 合孔24的圆弧面A在车前侧，而平面B在车后侧，随后将凸出端15凸露出嵌 合孔24之上即安装完毕。脚踏垫40在自然使用情况下，会因脚部的踩踏及煞 车时人体惯性力量而造成往前移，因此将使得嵌合孔24往第8图中左侧移动 (前移)，此时嵌合孔的平面B将位于凸出端15的下方，故可保持脚踏垫'40 不会任意脱离成型地毯42的故定效果。藉此可使消费者所购买到的高级汽车 脚踏垫40，自己自行装设固定座10而铺上该脚踏垫40，具有防滑效果及防止 成型地毯42保持干净的效果。
又如第9、 10图表示了脚踏垫40与成型地毯42间产生位移时，固定座10 与定位板20之间移位动作示意图。如第9图所示，脚踏垫40未前移时状态，定位柱11末端的凸出端15插入定位板20的嵌合孔24而得以固定，当脚踏垫 40前移后将使得定位板20的嵌合孔24也一并前移，因此嵌合孔的平面B将位 于凸出端15的下方而不会轻易脱离，
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本领域的普 通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和 改进，这些也应视为属于本实用新型的保护笵围。
权利要求1.一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于包括固定座(10)，设置于固定座(10)的底盘上方及汽车腳踏墊底面下方的定位板(20)，設置于汽车腳踏墊頂面上方的且与所述的定位板(20)相互结合的螺套(30)；所述的固定座(10)包括设置在頂面的定位柱(11)，设置在定位柱(11)的末端的舌形物(12)，設置在舌形物(12)的一角的凸出端(15)，还包括設置在所述的固定座(10)底部的可将所述的固定座(10)固設於汽車車内的地毯上的螺旋插針(13)，設置在所述的固定座(10)的底盘的外缘的至少一对的突出部(14)；所述的定位板(20)包括設置在底部的盤面(21)，設置在定位板(20)的中央部位的凸出的中央螺管(23)，設置在所述的中央螺管(23)的内孔底面的与所述的定位柱(11)的所述的舌形物(12)相配合的嵌合孔(24)；在所述的螺套(30)内孔側壁上設置有与所述的定位板(20)的中央螺管(23)的外缘的螺纹相结合的螺纹。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于所述 的固定座(10)的底盘的外缘呈多边形。
3. 根据权利要求l所述的一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于所述 的固定座(10)的底盘的外缘设置不至一个的粗糙面。
4. 根据权利要求l所述的一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于所述 的固定座(10)的所述的定位柱(11)的外缘设有环状物。
5. 根据权利要求1所述的一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于所述的定位板(20)的底部是外缘设置成凸高状的凸缘(22)的盘面(21)。
6. 根据权利要求l所述的一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于所述 的定位板(20)的盘面上设有止滑尖锥(25)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于所述的定位板(20)的中央螺管(23)的顶端面上设有凹孔(26)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏垫的固定结构，其特征在于所 述的螺套(30)的顶端面上设有凹孔(32)。
专利摘要一种汽车脚踏垫的固定结构，涉及将汽车脚踏垫固定于汽车地毯上的结构件。由固定座、定位板及螺套所构成；其中固定座底面上设有定位柱，定位柱的顶端设有舌形物，而固定座的底部突伸出两插针，将固定座插设固定于汽车内的成型地毯上。在定位板的底部设有盘面，在盘面中央设置一凸出的带有外螺牙中央螺管。螺套内设有与中央螺管的外螺牙相配合的内螺牙。定位板装置于脚踏垫底面处，而螺套装置于脚踏垫顶面处，并藉由螺合而夹固脚踏垫；又利用定位板螺管内的嵌合孔扣固于固定座之定位柱及其舌形物，令脚踏垫固设于车内成型地毯上并且防滑的功效。
文档编号B60N3/06GK201350856SQ200820041530
公开日2009年11月25日 申请日期2008年8月4日 优先权日2008年8月4日
发明者杨明舜 申请人:昆山圣田纺织制品有限公司