专利名称：：一种自行车轮圈的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种自行车零部件，尤其指一种能提高性能且重量较轻的轮圈等。
背景技术：
：由于重量直接影响鹏和动力，所以更力孺要高弓雖、轻量化的自行车部件，使自行车高3艘和轻量化。随着自行车行业轻量化、高性能化的发势及铝合金本身的特性，铝合，来越多的用于自行车行业的各个部位。为了达到自行车^#重赚的目的，目前都是在自行车各个部件采用铝合金和MglS合金重量的方絲实现其目的，多采用通过離自行车部件的壁厚更薄的方实现，但这种方法大大提高生产挤压的难度，仅SJ见有的生产方式(挤压)已无法挪见在的要求。
实用新型内容本实用新型的主要目的是，,一种重量的减轻、性能得以增强且耗材减少的自行车辦托车的轮圈。本实用新型的目的是这样实现的-一种自行雜圈，它包括一个环形轮胎安装部分，可将轮胎安装在其上；所述环形轮胎安装部分由繊的两个墙高部的两端分别与轮胎底宽部及沟边部固定连接构成U形；一个与轮胎安装部分固定连接的环形轮辐安装部分；所述环形轮辐安装部分由U形的外侧墙部与轮胎底宽部构,状,所述外侧墙部的U形底部设有条幅安装部；在戶，的轮胎安装部分设有孔。在打L后的所述的轮胎安装部分还可以再裹覆一层复合材料；戶;M的复合材料可以是碳纤复合材料。在所述的轮胎安装部分打孔，可以是在轮胎底宽部均匀地打孔，也可是外侧墙部均匀地打L。打L后，还可在打L部的外表面再裹覆一层复合材料。戶脱的复合材料可以是碳纤复合材料o臓的L可以是圆形、四边形、三角形、五角星形等多边形，或任意其他形状。本实用新型具有节约原材料，斷氏轮圈重量，提高轮圈性能的优点。图1为本实用新型在轮圈外侧墙部钻L后示意图2为图1在钻L后的外侧墙部表面增加碳纤复合材料覆盖层后的示意图；图3为本实用新型在轮圈的轮胎底宽部打孔后的示意图4为图3在打孔后的轮胎底宽部的部表面增加碳纤复合材料覆盖层后的示意图5为增加碳纤复合材料覆盖层后的轮圈咅腼示意图具体实施方式以下结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。实施例一结合图l、图2和图5对本实用新型作进一步说明一种自行车轮圈，由环形轮胎安装部分和环形轮辐安装部分组成。其中，所述环形轮胎安装部分由对称的两个墙高部2两端分别与轮胎底宽部3及沟边部i固定连接构成u形;戶;fM环形轮辐安装部分由U形的外侧墙部4与轮胎底宽部3构成环状，所述外侧i啬部4的U形底部设有条幅安装部6;在环形轮辐安装部分均匀钻有孔7。结合图l，可在外侧i啬部4上均匀钻孔；结合图3，可在轮胎底宽部3处均匀钻L7;结合图3或图4，在钻孔7后的环形轮辐安装部分，如外侧墙部4的外侧鲂和轮胎底宽部3的夕卜侧再裹覆一层碳纤复合材料对比试验例以铝合金自行车圈为例-第一组轮圈通过挤压生产出所需断面，进行成圈，圈的重量受挤压限制，以挤压可以正常生产为准。第二组轮圈在原有重量的基础上减轻10%，减薄断面通过挤压方式来完成首先对原有的断面按照壁厚减薄方式进行断面减薄设计再做圈。第三组轮亂本实用新型；可以根据产品以重量和性能的要^f號，在钻打孔的过程中将确定孔的大小及数Sa行钻打L生产。对以上三组工艺技术所生产的铝圈进行重量对比，结果如下:<table>tableseeoriginaldocumentpage5</column></row><table><formula>formulaseeoriginaldocumentpage6</formula>用本实用新型采用表面钻打孔方式生产以达到减轻铝圈重量性能指标1.钢性为22(标准为80以下)2.车轮组静负荷为0.45(标准为1以下)3.走行测试72小时以上(标准为30小时以上)从以上对比结果说明本实用新型与目前的现有的产品相比，具有显著的效果，其一、产品重量超轻，解决了轻量轮圈难以批量生产的问题；其二产品的性能得到提高。权利要求1、一种自行车轮圈，它包括一个环形轮胎安装部分，可将轮胎安装在其上；所述环形轮胎安装部分由对称的两个墙高部的两端分别与轮胎底宽部及沟边部固定连接构成U形；一个与轮胎安装部分固定连接的环形轮辐安装部分；所述环形轮辐安装部分由U形的外侧墙部与轮胎底宽部构成环状，所述外侧墙部的U形底部设有条幅安装部；其特征在于在所述的轮胎安装部分上设有孔。2、根据权禾腰求l戶脱的一种自行雜圈，其特征在于在所述的夕刚墙部均匀地设有孔。3、根据权利要求l戶脱的一种自行雜亂赚征在于在所述的轮胎底宽部均匀地设有孔。4、根据权禾腰l戶脱的一种自行车轮圈，其特征在于在所述的轮胎安装部分外表面还裹覆一层复合材料。5、根据权利要求2戶腿的一种自行车轮圈，其特征在于在戶腿的夕刚墙部的外表面还裹覆一层复合材料。6、根据权利要求3所述的一种自行车轮亂其特征在于在所述的轮胎底宽的外表面还裹覆一层复合材料。专利摘要本实用新型涉及一种自行车配件，尤指一种重量较轻的轮圈。本实用新型的一种自行车的轮圈包括一个环形轮胎安装部分；所述环形轮胎安装部分由对称的两个墙高部的两端分别与轮胎底宽部及沟边部固定连接构成U形；一个与轮胎安装部分固定连接的环形轮辐安装部分；所述环形轮辐安装部分由U形的外侧墙部与轮胎底宽部构成环状，所述外侧墙部的U形底部设有条辐安装部；在所述的轮胎安装部分设有孔。应用本实用新型将有效地节约原材料，降低轮圈重量，提高轮圈性能的优点。本实用新型广泛应用于赛车及民用车辆。文档编号B60B21/00GK201300664SQ20082013694公开日2009年9月2日申请日期2008年9月24日优先权日2008年9月24日发明者涂季冰申请人:昆山亨利金属科技有限公司