专利名称：跌落式车载避险器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车避险器，尤其是涉及一种跌落式车载避险器。
技术背景 目前,市场上公开了这样一种车载避险器，其结构特点是:在车辆后轮上方设置有制成曲面状的减速板，减速板通过液压油缸设置在车辆大梁下,当车辆遇险时,液压油缸动作,活塞杆向下运动,推动减速板压向车轮,使减速板与车轮之间产生摩擦力,从而达到减速制动目的。但，由于减速板和液压油缸由刚性材料制成,易损坏车辆轮胎。
发明内容本实用新型的目的是提供一种不易埙坏轮胎、安装维修方便的跌落式车载避险器。
为达到上述目的，本实用新型跌落式车载避险器,由导向平衡块、导向槽、制动带和悬挂装置组成,导向平衡块的上端通过悬挂装置设置在车辆大梁下，导向平衡块下端设置在起防摆作用的导向槽一端内，导向槽的另一端设置在车辆大梁下，制动带的一端与导向平衡块下端连接，制动带的另一端通过轴套与固定在车辆上的轴连接。
悬挂装置由吊环、插销、拉绳和连杆机构组成,二个吊环分别固定在导向平衡块和车辆大梁上,二个吊环通过插销连接,插销的一端通过拉绳与连杆机构连接，连杆机构的控制手柄设置在车辆驾驶室内。
悬挂装置由线圈和铁芯组成,铁芯设置在线圈内,线圈通过导线和设置在驾驶室内的开关与电源连接。
导向槽应倾钭设置，其低端靠近车轮,高端远离车轮并固定在车辆大梁下。
采用这种结构后,当车辆遇险时,使导向平衡块通过导向槽落到地面上,同时也带动制动带向下运动,这时,车轮碾过导向平衡块后碾到制动带上，此刻的制动带处于车轮与地面之间,车轮在制动带上滚动,当制动带放完时,车轮停止滚动,但,由于贯性,车辆拖动制动带在地面滑动,从而增加了摩擦力,一方面使车辆停止行进,另一方面能保护好轮胎,延长轮胎使用寿命。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图是本实用新型跌落式车载避险器的主视示意图。
图中l.车辆大梁2.车轮3.导向槽4.导向平衡块5.悬挂装置6.插销7.拉绳8.制动带9.轴
具体实施方式
附图所示本实用跌落式车载避险器,由导向平衡块(4 )、导向槽(3 )、制动带(8 )和悬挂装置(5 )组成,导向平衡块(4 )的上端通过悬挂装置(5 )设置在车辆大梁(1 )下，导向平衡块(4 )下端设置在起防摆作用的导向槽(3)—端内，导向槽(3)的另一端设置在车辆大梁(1)下，制动带(8)的一端与导向平衡块(4 )下端连接，制动带(8 )的另一端通过轴套与固定在车辆上的轴(9 )连接;悬挂装置(5)由吊环、插销(6)、拉绳(7)和连杆机构组成,二个吊环分别固定在导向平衡块(4)和车辆大梁(1 )上,二个吊环通过插销(6)连接,插销(6)的一端通过拉绳(7 )与连杆机构连接，连杆机构的控制手柄设置在车辆驾驶室内;悬挂装置(5 )由线圈和铁芯组成,铁芯设置在线圈内,线圈通过导线和设置在驾驶室内的开关与电源连接;导向槽(3 )应倾钭设置,其低端靠近车轮(2 ),高端远离车轮(2)并固定在车辆大梁(1)下。
权利要求1. 一种跌落式车载避险器，其特征在于由导向平衡块(4)、导向槽(3)、制动带(8)和悬挂装置(5)组成，导向平衡块(4)的上端通过悬挂装置(5)设置在车辆大梁(1)下，导向平衡块(4)下端设置在起防摆作用的导向槽(3)一端内，导向槽(3)的另一端设置在车辆大梁(1)下，制动带(8)的一端与导向平衡块(4)下端连接，制动带(8)的另一端通过轴套与固定在车辆上的轴(9)连接。
2. 根据权利要求1所述的跌落式车载避险器,其特征在于悬挂装置(5) 由吊环、插销(6)、拉绳(7)和连杆机构组成,二个吊环分别固定在导向平衡 块(4 )和车辆大梁(1 )上,二个吊环通过插销(6 )连接,插销(6 )的一端通过拉 绳(7)与连杆机构连接，连杆机构的控制手柄设置在车辆驾驶室内。
3. 根据权利要求1所述的跌落式车载避险器，其特征在于悬挂装置(5)由线圈和铁芯组成,铁芯设置在线圈内,线圈通过导线和设置在驾驶室内的开 关与电源连接。
4. 根据权利要求1所述的跌落式车载避险器,其特征在于导向槽(3 ) 应倾钭设置,其低端靠近车轮(2 )，高端远离车轮(2 )并固定在车辆大梁(1 )下。
专利摘要本实用新型公开了这样一种跌落式车载避险器。为解决已有车载避险器存在的易损坏轮胎等问题。本实用新型采取由导向平衡块(4)、导向槽(3)、制动带(8)和悬挂装置(5)组成，导向平衡块(4)的上端通过悬挂装置(5)设置在车辆大梁(1)下，导向平衡块(4)下端设置在起防摆作用的导向槽(3)一端内，导向槽(3)的另一端设置在车辆大梁(1)下，制动带(8)的一端与导向平衡块(4)下端连接，制动带(8)的另一端通过轴套与固定在车辆上的轴(9)连接。从而具有保护轮胎、安装维修方便等优点。
文档编号B60T1/00GK201280121SQ20082014590
公开日2009年7月29日 申请日期2008年10月14日 优先权日2008年10月14日
发明者王洪祥 申请人:王洪祥