专利名称：一种汽车钣金整修装置的举升机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车钣金整修装置的举升机构，适用于汽车维修设备制 造企业、汽车修理公司(厂)、汽车快修店等涉及到汽车钣金维修的部门，属于 汽车维修设备技术领域。
背景技术：
随着汽车设计、制造技术的不断进步，汽车新材料的广泛使用，汽车维修技 术必须与之相适应。在汽车发生碰撞损坏后，理想的方法是将汽车定位、安装在 汽车钣金整修装置的工作台上进行修理。为便于维修操作，要求工作台有升降功 能；使工作台距地面的高度尽可能低；不会发生意外的下降，造成事故。
目前汽车钣金整修装置工作台举升机构受结构的限制，起始高度均较高，使 得汽车钣金整修装置工作台距地面的起始高度较高，不能满足待修汽车方便上下 的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决汽车钣金整修装置工作台升降的技术问题，而 提供一种汽车钣金整修装置的举升机构。
为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供了一种汽车钣金整修装置 的举升机构，其特征在于，包括升降臂、公共轴、曲柄、带滑槽的曲柄、销、驱
动油缸、铰轴、升降臂中轴、底座、滚道以及工作台；
其中，升降臂的中部可转动得设于升降臂中轴的两端，滚道设于底座的后侧；
位于外侧的升降臂的顶端可滑动得设于工作台的底部一侧，该升降臂的末端
通过铰轴可转动得设于底座的前侧；
位于内侧的升降臂的顶端可转动得设于工作台的底部另一侧，该升降臂的末 端设于滚道上；在底座的前侧并位于内侧的升降臂之间可转动得设有驱动油缸的一端，驱动 油缸的另一端上固定有公共轴，公共轴的两端同时设有相互交叉的曲柄和带滑槽 的曲柄的末端，曲柄的前端与位于内侧的升降臂转动连接，带滑槽的曲柄通过设 于滑槽内的销与位于内侧的升降臂转动连接。
本实用新型提供的一种汽车钣金整修装置的举升机构，在举升其上的工作台 的初始阶段，驱动油缸输出力的作用点在工作台上，当工作台距底座高度较小的 情况下仍可在举升的初始阶段产生较大的举升力；在举升其上的工作台的中期阶 段，驱动油缸输出力的作用点仍然在工作台上，可在举升的中期阶段产生较大的 举升力，此时带滑槽的曲柄在销的约束下，发生转动和滑动，以适应各构件位置 的变化，保证整个机构的正常运动；在举升其上的工作台的后期阶段，驱动油缸 输出力的作用点与工作台分离，带滑槽的曲柄的滑槽下端与销接触，在后期阶段 它们之间只存在转动关系，驱动油缸的输出力通过公共轴、曲柄、带滑槽的曲柄 传递给升降臂，完成对工作台的剩余举升行程。
本实用新型的优点是工作台起始高度较低，使得汽车钣金整修装置工作台 距地面的起始高度较低，满足待修汽车方便上下的需要。
图1为本实用新型的进行了局部剖面处理的结构图2是本实用新型在举升工作台的初始阶段的工作原理图3是本实用新型在举升工作台的中间阶段的工作原理图4是本实用新型在举升工作台的后期阶段的工作原理图5是本实用新型气动锁紧装置处于锁紧状态的工作原理图以及结构图6是本实用新型气动锁紧装置解除锁紧状态的工作原理图。
具体实施方式
以下结合实施例来具体说明本实用新型。
实施例
如图1所示为本实用新型的进行了局部剖面处理的结构图，包括升降臂1、公共轴2、曲柄3、带滑槽的曲柄4、销5、驱动油缸6、铰轴7、升降臂中轴8、 底座9、气动锁紧装置10、滚道11以及工作台12;
其中，升降臂1的中部设于升降臂中轴8的两端，滚道11设于底座9的后 侧；升降臂1可绕升降臂中轴8转动；
位于外侧的升降臂1的顶端设于工作台12的底部一侧，该升降臂1的末端 通过铰轴7设于底座9的前侧；升降臂1在工作台12的底部一侧可滑动，在升 降臂1通过通过铰轴7可相对于底座9的前侧旋转；
位于内侧的升降臂1的顶端设于工作台12的底部另一侧，该升降臂1的末 端设于滚道11上；升降臂1相对于工作台12的底部另一侧可旋转；
在底座9的前侧并位于内侧的升降臂1之间设有驱动油缸6的一端，驱动油 缸6的另一端上固定有公共轴2，公共轴2的两端同时设有相互交叉的曲柄3和 带滑槽的曲柄4的末端，曲柄3的前端与位于内侧的升降臂1转动连接，带滑槽 的曲柄4通过设于滑槽内的销5与位于内侧的升降臂1转动连接；驱动油缸6 的一端可相对于底座9的前侧旋转；
在所述位于内侧的升降臂1的末端下侧设有气动锁紧装置10。本实用新型 特有的安装在升降臂1与底座9之间的气动锁紧装置10使本实用新型具有防止 工作台意外下降的功能，在正常操作情况下又可解除锁紧功能，保证工作台的正 常下降。
如图2所示为在举升工作台的初始阶段的工作原理图，在该阶段中，驱动油 缸6输出力的作用点13在工作台12上，当工作台12距底座9高度较小的情况 下仍可在举升的初始阶段产生较大的举升力。
如图3所示为本实用新型在举升工作台的中间阶段的工作原理图，在该阶段 中，驱动油缸6输出力的作用点13仍然在工作台12上，可在举升的中期阶段产 生较大的举升力，此时带滑槽的曲柄4在销5的约束下，发生转动和滑动，以适 应各构件位置的变化，保证整个机构的正常运动。
如图4所示为本实用新型在举升工作台的后期阶段的工作原理图，在该阶段 中，驱动油缸6输出力的作用点13与工作台12分离，带滑槽的曲柄4的滑槽下端与销5接触，在后紫阶段它们之间只存在转动关系，驱动油缸6的输出力通过 公共轴2、曲柄3、带滑槽的曲柄4传递给升降臂1，完成对工作台12的剩余举 升行程。
-如图5所示为本实用新型气动锁紧装置处于锁紧状态的工作原理图以及结 构图，所述的气动锁紧装置10包括凹槽14、棘爪15、转轴16以及驱动气缸17;
其中，棘爪15通过转轴16设于位于内侧的升降臂1末端的内侧，在棘爪15 上固定有驱动气缸17;凹槽14设于所述滚道11之间的底座9上。棘爪15可通 过转轴16旋转。
如图5所示在处于锁紧状态时，气动锁紧装置10的驱动气缸17活塞縮回， 气动锁紧装置10的棘爪15落在底座9上， 一旦本实用新型所描述的举升机构有 下降的运动产生，则气动锁紧装置10会相应移动，而且气动锁紧装置IO的棘爪 15会绕转轴16旋转，陷入底座9的凹槽14中，阻止本实用新型所描述的举升 机构进一步下降。
如图6所示为本实用新型气动锁紧装置解除锁紧状态的工作原理图，在解除 锁紧状态时，气动锁紧装置10的驱动气缸17活塞伸出，气动锁紧装置10的棘 爪15会绕转轴16旋转与底座9脱离接触，此时本实用新型所描述的举升机构可 带动工作台自由升降。
权利要求1.一种汽车钣金整修装置的举升机构，其特征在于，包括升降臂(1)、公共轴(2)、曲柄(3)、带滑槽的曲柄(4)、销(5)、驱动油缸(6)、铰轴(7)、升降臂中轴(8)、底座(9)、滚道(11)以及工作台(12)；其中，升降臂(1)的中部设于升降臂中轴(8)的两端，滚道(11)设于底座(9)的后侧；位于外侧的升降臂(1)的顶端设于工作台(12)的底部一侧，该升降臂(1)的末端通过铰轴(7)设于底座(9)的前侧；位于内侧的升降臂(1)的顶端设于工作台(12)的底部另一侧，该升降臂(1)的末端设于滚道(11)上；在底座(9)的前侧并位于内侧的升降臂(1)之间设有驱动油缸(6)的一端，驱动油缸(6)的另一端上固定有公共轴(2)，公共轴(2)的两端同时设有相互交叉的曲柄(3)和带滑槽的曲柄(4)的末端，曲柄(3)的前端与位于内侧的升降臂(1)转动连接，带滑槽的曲柄(4)通过设于滑槽内的销(5)与位于内侧的升降臂(1)转动连接。
2. 如权利要求l所述的一种汽车钣金整修装置的举升机构，其特征在于，在所 述位于内侧的升降臂(1)的末端下侧设有气动锁紧装置(10)。
3. 如权利要求2所述的一种汽车钣金整修装置的举升机构，其特征在于，所述 的气动锁紧装置(10)包括凹槽(14)、棘爪(15)、转轴(16)以及驱动气 缸(17);其中，棘爪(15)通过转轴(16)设于位于内侧的升降臂(1)末端的 内侧，在棘爪(15)上固定有驱动气缸(17);凹槽(14)设于所述滚道(11) 之间的底座(9)上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车钣金整修装置的举升机构，其特征在于，包括升降臂、公共轴、曲柄、带滑槽的曲柄、销、驱动油缸、铰轴、升降臂中轴、底座、滚道以及工作台。本实用新型涉及一种汽车钣金整修装置的举升机构，适用于汽车维修设备制造企业、汽车修理公司(厂)、汽车快修店等涉及到汽车钣金维修的部门，属于汽车维修设备技术领域。本实用新型的优点是工作台起始高度较低，使得汽车钣金整修装置工作台距地面的起始高度较低，满足待修汽车方便上下的需要。
文档编号B60S5/00GK201309472SQ20082015422
公开日2009年9月16日 申请日期2008年10月21日 优先权日2008年10月21日
发明者常洪云, 王怀起 申请人:王怀起;常洪云