专利名称：一种拖拉机前驱动桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉机的驱动机构，具体说是一种拖拉机前 驱动桥。
背景技术：
拖拉机的驱动结构大体可以分为两轮驱动和四轮驱动两种形式， 其中两轮驱动的前轮只起到导向的作用，常用于小马力的拖拉机；四 轮驱动的前轮不仅具有导向的作用，还起到辅助驱动的作用，常用于 中、大马力的拖拉机。在四轮驱动的拖拉机中，前轮因为同时要起到 导向的作用，动力传递到前轮的时候大都采用万向节轴联器连接，而 由于万向节轴联器自身的缺陷，具有传递运动的不一致性，容易导致 操作难以控制，同时万向节的故障率高，传递动力小。这种结构的前 驱动桥运动方向难以控制，故障率高，拖拉机的使用性能降低。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种传递动力可靠、转向平稳、故障率 低的拖拉机前驱动桥。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
本实用新型所述的一种拖拉机前驱动桥包括连接驱动轴的差速 器、安装在差速器两侧的半轴和半轴管，半轴套装在半轴管内，其特 征在于在两半轴管的外侧端通过轴承安装有传动轴，传动轴的上端 通过伞齿轮与半轴啮合，在传动轴的外侧铰接有末端传动箱，该末端 传动箱包括铰接在传动轴上的本体以及固定连接在本体外侧的壳体， 壳体中设置有大齿盘，该大齿盘与设置在传动轴下端的伞齿轮相啮 合，大齿盘的中心固定安装输出轴，输出轴通过轴承安装在本体和壳 体之间，输出轴上、位于大齿盘的一侧安装装有止退装置，该止退装 置包括一对半挡环以及一个止退环， 一对半圆弧形的半挡环相对嵌装 在输出轴上与大齿盘的内端面处，圆环状的止退环套装在半挡环上；
在本体上设置有连接转向油缸的油缸铰接点以及连接横拉杆的 拉杆铰接点，转向油缸和横拉杆各有两个，其一端分别铰接在各自的油缸铰接点和拉杆铰接点上，另一端连接在差速器壳体上。
在壳体与输出轴之间以及本体与传动轴的轴套之间设置有浮动 密封装置，所述浮动密封装置包括两个具有光滑对接面的金属圈，该
金属圈的外周呈锥形，在锥形的金属圈外周上套装有o型圈。
采用上述结构以后，该拖拉机前驱动桥传递动力可靠、转向平稳、 故障率低，大大提高了拖拉机的使用性能。
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图； 图2为图1的A-A剖视图； 图3图1的俯视图4是图1的B部分放大示意图； 图5是图4的C部分放大示意图； 图6是图4的D-D剖视图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型所述的一种拖拉机前驱动桥，包括连接 驱动轴的差速器8、安装在差速器8两侧的半轴3和半轴管9，半轴 3套装在半轴管9内，半轴3的两端均带有伞齿轮，半轴3的内侧端 通过伞齿轮与差速器连接。在两半轴管的外侧端通过轴承安装有传动 轴11，传动轴11的上下两端均带有伞齿轮10、 15，传动轴11的上 端通过伞齿轮10与半轴3的外侧端啮合，在传动轴11的外侧铰接有 末端传动箱，该末端传动箱包括铰接在传动轴11上的本体6以及固 定连接在本体6外侧的壳体4，壳体4中设置有大齿盘14，该大齿盘 14与设置在传动轴11下端的伞齿轮15相啮合，大齿盘14的中心固 定安装输出轴l，输出轴1通过轴承安装在本体6和壳体4之间。在 输出轴1上、位于大齿盘14的一侧安装装有止退装置，如图6所示， 该止退装置包括一对半挡环13以及一个止退环12， 一对半圆弧形的 半挡环13相对嵌装在输出轴1上与大齿盘14的内端面处，圆环状的 止退环12套装在半挡环13上；这种止退装置结构简单、安装方便， 可以防止输出轴1轴向窜动，提高动力传递的稳定性和安全性。
如图2所示，在末端传动箱的本体6上设置有连接转向油缸19 的油缸铰接点44以及连接横拉杆20的拉杆铰接点45，转向油缸19 和横拉杆20各有两个，其一端分别铰接在各自的油缸铰接点44和拉
4杆铰接点45上，另一端连接在差速器壳体上。
如图4所示，在末端传动箱的壳体4与输出轴1之间以及本体6 与传动轴11的轴套之间设置有浮动密封装置。如图5所示，所述的 浮动密封装置2包括两个具有光滑对接面的金属圈，该金属圈的外周 呈锥形，在锥形的金属圈外周上套装有O型圈。其中一个金属圈以 及安装在其中的O型圈嵌装在壳体4的端面上，另一个金属圈以及 安装在其中的O型圈嵌装在输出轴1的端面上，两金属圈具有平滑 的背面，并以背面相对设置。
当然，在传动轴11的上下两端还应该设置有上端盖7和下端盖。
工作时，发动机的动力通过驱动轴传递给差速器8，差速器8通 过伞齿轮将动力传递给两侧的半轴3，半轴3再通过传动轴11上端 的伞齿轮IO将动力传递给传动轴ll,传动轴11通过位于其下端的传 动轴11将动力传递给位于壳体4中的大齿盘14,大齿盘14带动输 出轴1旋转，输出轴1带动车前轮转动。
前轮转向的时候，两个转向油缸19带动两端的末端传动箱绕传 动轴11转动，实现前轮转向，此时大齿盘14与设置在传动轴11下 端的伞齿轮15仍然啮合，动力传递不受影响。传递动力可靠、转向 平稳、故障率低。
权利要求1、一种拖拉机前驱动桥，包括连接驱动轴的差速器(8)、安装在差速器(8)两侧的半轴(3)和半轴管(9)，半轴(3)套装在半轴管(9)内，其特征在于在两半轴管的外侧端通过轴承安装有传动轴(11)，传动轴(11)的上端通过伞齿轮与半轴啮合，在传动轴(11)的外侧铰接有末端传动箱，该末端传动箱包括铰接在传动轴(11)上的本体(6)以及固定连接在本体(6)外侧的壳体(4)，壳体(4)中设置有大齿盘(14)，该大齿盘(14)与设置在传动轴(11)下端的伞齿轮相啮合，大齿盘(14)的中心固定安装输出轴(1)，输出轴(1)通过轴承安装在本体(6)和壳体(4)之间，输出轴(1)上、位于大齿盘(14)的一侧安装装有止退装置，该止退装置包括一对半挡环(13)以及一个止退环(12)，一对半圆弧形的半挡环(13)相对嵌装在输出轴(1)上与大齿盘(14)的内端面处，圆环状的止退环(12)套装在半挡环(13)上；在本体(6)上设置有连接转向油缸(19)的油缸铰接点(44)以及连接横拉杆(20)的拉杆铰接点(45)，转向油缸(19)和横拉杆(20)各有两个，其一端分别铰接在各自的油缸铰接点(44)和拉杆铰接点(45)上，另一端连接在差速器壳体上；在壳体(4)与输出轴(1)之间以及本体(6)与传动轴(11)的轴套之间设置浮动密封装置，所述浮动密封装置包括两个具有光滑对接面的金属圈，该金属圈的外周呈锥形，在锥形的金属圈外周上套装有O型圈。
专利摘要本实用新型涉及一种拖拉机的驱动机构，具体说是一种拖拉机前驱动桥。包括连接驱动轴的差速器、安装在差速器两侧的半轴和半轴管，半轴套装在半轴管内，在两半轴管的外侧端通过轴承安装有传动轴，传动轴的上端通过伞齿轮与半轴啮合，在传动轴的外侧铰接有末端传动箱，该末端传动箱包括铰接在传动轴上的本体以及固定连接在本体外侧的壳体，壳体中设置有大齿盘，该大齿盘与设置在传动轴下端的伞齿轮相啮合，大齿盘的中心固定安装输出轴，输出轴通过轴承安装在本体和壳体之间。该拖拉机前驱动桥传递动力可靠、转向平稳、故障率低，大大提高了拖拉机的使用性能。
文档编号B60K17/22GK201366939SQ20082018963
公开日2009年12月23日 申请日期2008年12月22日 优先权日2008年12月22日
发明者杜永林 申请人:杜永林