专利名称：断开式平衡轴的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件，确切的说是一种断开式平衡轴。
背景技术：
随着汽车技术的日益发展，传统使用的平衡轴存在着笨重、稳定性差、车桥定位不稳、减震效果差、受板簧传来的横向力，也受中后桥错位时产生的侧弯力矩，轴头螺母受力大，安全性差，结构复杂，易损件更换频繁等缺点，市场急需一种能够取代它的新型的平衡轴。发明内容
本实用新型的目的提供一种既要减少汽车的重量，又要提高汽车的稳定性，减弱汽车震动，降低噪声，免润滑，免调整，使用寿命长，装配简单，维修方便，避免重载恶劣路况条件下传动轴与平衡轴干涉现象的一种新型断开式平衡轴。
本实用新型釆取的技术方案为支架的上端与车架相连，下端和直型推力杆相连，在中间芯轴上设有橡胶轴承，板簧座和支撑座通过橡胶轴承与中间芯轴连接，板簧座和支撑座通过螺栓连接方式连接在一起，在板簧座和支撑座的一端还设有端盖在板簧座上设有板簧。
本实用新型将原连接式平衡轴改为断开时平衡轴，将金属轴承换成为橡胶轴承，通过橡胶轴承的变形可以更好的减少汽车震动，降低噪声，免润滑，装配简单，维修方便。
图1为本断开式平衡轴整体结构主视图
图2为本断开式平衡轴整体结构右视图
图中1.支架、2.板簧座、3.橡胶轴承、4.端盖、5.支撑座、6.中间芯轴具体实施方式
参照附图1、 2，支架1上端和车架相连，下端和直形推力杆相连，中间芯轴6通过橡胶轴承3和板簧座2相连，板簧座2和钢板弹簧相连，支架1和橡胶轴承3的装配是通过橡胶轴承3孔内的凸台和支架1芯轴上的凹槽配合，板簧座2和支撑座5通过凹槽和橡胶轴承3上的凸台配合，然后通过螺栓、螺母连接。端盖4通过螺栓固定在板簧座2、支撑座5上。
权利要求1、断开式平衡轴，其特征在于支架的上端与车架相连，下端和直型推力杆相连，在中间芯轴上设有橡胶轴承，板簧座和支撑座通过橡胶轴承与中间芯轴连接，板簧座和支撑座通过螺栓连接方式连接在一起，在板簧座和支撑座的一端还设有端盖，在板簧座上设有板簧。
专利摘要本实用新型公开了一种断开式平衡轴，其特征在于，支架的上端与车架相连，下端和直型推力杆相连，在中间芯轴上设有橡胶轴承，板簧座和支撑座通过橡胶轴承与中间芯轴连接，板簧座和支撑座通过螺栓连接方式连接在一起，在板簧座和支撑座的一端还设有端盖在板簧座上设有板簧。通过以上设置，本实用新型通过橡胶轴承的变形可以更好的减少汽车震动，降低噪声，免润滑，装配简单，维修方便。
文档编号B60G21/055GK201309390SQ20082022703
公开日2009年9月16日 申请日期2008年12月10日 优先权日2008年12月10日
发明者磊 张 申请人:山东美晨科技股份有限公司