专利名称：轮胎拆装、平衡测试组合机以及制造、使用方法
技术领域：
本发明属于汽车车胎拆装和检测技术领域，尤其涉及车胎平衡测试机与车 胎拆装机的组合装置(组合机器)及其制造、使用方法。
背景技术：
参照
图1,车胎平衡测试机1包括机箱1B、位于机箱上盖的数据输入装置 1C、设在机箱1B右侧的一个水平设置的车胎安装轴总成1A，该车胎安装轴总成 被设置在机箱1B的较高的位置。通常，机箱1B近似柱状体(例如近似长方体)。
参照图2，车胎拆装机2的机座2A的后右侧连有压胎伊2B，在压胎伊上方 有手柄2C,压胎伊与机座2A之间连有伊臂总成2D,伊臂总成2D与压胎伊及其 手柄2C凸出在机座2A的右侧，从而使该机占有较大的占地面积和立体空间， 在机座2A的前上方有轮胎固定装置2E并在机座2A的后上方有拆装头2F。参照 图3，车胎2G放在轮胎固定装置2E处进行拆、装。
当车胎拆、装后，充气，将被测试的该车胎搬运并安装在车胎安装轴总成 1A上，搬运距离较大，不方便。
发明内容
本发明第一个目的是提供车胎平衡测试机与车胎拆装机的组合机，运用该 机可使车胎拆装机和车胎平衡测试机的共同占地面积缩小，并且可使搬运车胎 的距离缩短，方便。
本发明的第二个目的是提供上述机器的制造方法。
本发明的第三个目的是提供上述机器的使用方法。
本发明的技术方案是
1、轮胎拆装、平衡测试组合机(组合机器或称为"组合装置")，它包
括车胎拆装装置和车胎平衡测试装置，关于车胎拆装装置，车胎拆装装置的机 座2A的后旁侧连有压胎伊2B，在压胎铲上方有手柄2C，压胎铲与机座2A之间 连有伊臂总成2D,铲臂总成2D与压胎铲及其手柄2C凸出在机座2A的一旁侧， 在机座2A的前上方有轮胎固定装置2E并在机座2A的后上方有拆装头2F,关于 车胎平衡测试装置，它包括机箱1B、位于机箱上盖的数据输入装置1C、车胎安 装轴总成U,其特点是在机箱1B设有缺口，所述缺口 1D所处的立体空间位 置为所述缺口 1D内有车胎拆装机机座2A —侧的压胎铲2B的铲臂总成2D。 作为本发明的优选的技术方案i压胎铲2B和铲臂总成2D位于所述机座2A的后右侧，缺口 1D设在机箱1B的前方和左方，在所迷机箱1B右侧有一个水平 设置的车胎安装轴总成1A,压胎伊2B及其手柄2C位于所述机箱1B的前方。
2、 轮胎拆装、平衡测试组合机的制造方法，其特点是采用以下操作步 骤(参照图5及图2和图4):
a、 制造车胎平衡测试装置的机箱1B，在机箱1B的与车胎折装装置的所 述铲臂总成2D相对应的部位设有缺口 1D;
b、 采用所述有缺口 1D的机箱1B按常规技术制造车胎平衡测试装置；
c、 将在机箱1B有所述缺口 1D的车胎平衡测试装置在地面平移至车胎拆 装机的旁侧，使所述缺口 1D内有车胎拆装机机座2A—侧的压胎伊2B的伊臂总 成2D。
作为本发明的优选的制作方法的技术方案轮胎拆装、平衡测试组合机的 制造方法，其特点是釆用以下操作步骤
a、 制造车胎平衡测试装置的机箱1B，在机箱1B的与车胎折装装置的所述 伊臂总成2D相对应的部位设有缺口 1D,缺口 1D设在机箱1B的前方和左方而在 所述机箱1B右侧则设一个水平设置的车胎安装轴总成1A;
b、 采用所述有缺口 1D的机箱1B按常规技术制造车胎平衡测试装置；
c、 将在机箱1B有所述缺口 1D的车胎平衡测试装置在室内地面平移至车 胎拆装机的旁侧，将车胎平衡测试装置的正面与车胎拆装机的正面平行，将车 胎平衡测试装置的左侧推向车胎拆装机的右侧，使所述缺口 1D内有车胎拆装机 机座2A右恻的压胎伊2B的伊臂总成2D,将车胎平衡测试装置的左侧壁与车胎 拆装机的右侧壁相邻，压胎伊2B及其手柄2C位于所述机箱1B的前方。
3、 轮胎拆装、平衡测试组合机的使用方法，其特点是采用以下操作步 骤(参照图5和图3):
a、在蘇述铲臂总成2D的初始工位(初始状态)时，在所述缺口 1D内有 所述铲臂总成2D，按常规技术，握手柄2C,把压胎铲移动压松轮胎，此时所述 铲臂总成2D从初，工位移动(所述车胎平衡测试装置的如此尽量靠拢车胎拆装 机的邻居占位不影响压松轮胎的常规操作，也不影响拆、装车胎、充气等操作);
b、 轮胎压松后，把压胎铲及其铲臂总成2D回复至初始工位(这样就把 车胎拆装装置右侧的并且是车胎平衡测试机前侧的立体空间保留，便于其后工 序操作)；
c、 把车胎用轮胎固定装置2E固定(如图3所示)，完成拆、装车胎、充 气等常规的平衡测试前序搡作；d、 把车胎搬运至邻居的车胎平衡测试装置的车胎安装轴总成1A，按常规 搡作完成平衡测试(所述车胎拆装装置的邻居占位不影响平衡测试的常规操 作)。
本发明的优点是使车胎拆、装机和车胎平衡测试机的共同占地面积缩小， 并且可使搬运车胎的距离缩短，方便，结构紧凑、合理。并且，由于所述机器 的共同占地面积縮小，便于装上汽车，运往需要工作的地方。
图1是现有技术一种车胎平衡测试机的斜视图。 图2是现有技术一种车胎拆装机的斜视图。 图3是现有技术一种车胎拆装机的使用状态图。 图4是本发明一种车胎平衡测试装置的斜视图。 图5是本发明轮胎拆装、平衡测试组合机的斜视图。
具体实施例方式
1、 轮胎拆装、平衡测试组合机(组合机器或称为"组合装置")，它包括车 胎拆装装置和车胎平衡测试装置，关于车胎拆装装置，车胎拆装装置的机座2A 的后旁侧连有压胎伊2B,在压胎铲上方有手柄2C,压胎伊与机座2A之间连有 铲臂总成2D，铲臂总成2D与压胎伊及其手柄2C凸出在机座2A的一旁侧，在机 座2A的前上方有轮胎固定装置2E并在机座2A的后上方有拆装头2F，关于车胎 平衡测试装置，它包括机箱1B、位于机箱上盖的数据输入装置1C、车胎安装轴 总成1A,其特点是在机箱1B设有缺口，所述缺口 1D所处的立体空间位置为 所述缺口 1D内有车胎拆装机机座2A —侧的压胎伊2B的伊臂总成2D。
作为本发明的优选的实施例压胎铲2B和伊臂总成2D位于所述机座2A的 后右侧，缺口 1D设在机箱1B的前方和左方，在所述机箱1B右侧有一个水平设 置的车胎安装轴总成1A，压胎铲2B及其手柄2C位于所述机箱1B的前方。
2、 轮胎拆装、平衡测试组合机(组合机或称为"组合机器"或称为"组合 装置")的制造方法，其特点是采用以下操作步骤(参照图5及图2和图4):
a、 制造车胎平衡测试装置的机箱1B,在机箱1B的与车胎折装装置的所述 铲臂总成2D相对应的部位设有缺口 1D,参照图4，缺口 1D设在机箱1B的前方 和左方而在所述机箱1B右侧则设一个水平设置的车胎安装轴总成1A;
b、 采用所述有缺口 1D的机箱1B按常规技术制造车胎平衡测试装置；
c、 将在机箱1B有所述缺口 1D的车胎平衡测试装置在室内地面平移至车 胎拆装机的旁侧，将车胎平衡测试装置的正面与车胎拆装机的正面平行，将车胎平衡测试装置的左侧推向车胎拆装机的右侧，使所述缺口 1D内有车胎拆装机 机座2A右侧的压胎铲2B的铲臂总成2D。将车胎平衡测试装置的左侧壁与车胎 拆装机的右侧壁相邻，压胎伊2B及其手柄2C位于所述机箱1B的前方。
作为本发明的优选的制造方法的实施例轮胎拆装、平衡测试组合机的制 造方法，其特点是采用以下操作步骤
a、 制造车胎平衡测试装置的机箱1B，在机箱1B的与车胎折装装置的所述 铲臂总成2D相对应的部位设有缺口 1D，缺口 1D设在机箱1B的前方和左方而在 所述机箱1B右侧则设一个水平设置的车胎安装轴总成1A;
b、 采用所述有缺口 1D的机箱1B按常规技术制造车胎平衡测试装置；
c、 将在机箱1B有所述缺口 1D的车胎平衡测试装置在室内地面平移至车 胎拆装机的旁侧，将车胎平衡测试装置的正面与车胎拆装机的正面平行，将车 胎平衡测试装置的左侧推向车胎拆装机的右侧，使所述缺口 1D内有车胎拆装机 机座2A右侧的压胎伊2B的伊臂总成2D,将车胎平衡测试装置的左侧壁与车胎 拆装机的右侧壁相邻，压胎伊2B及其手柄2C位于所述机箱1B的前方。
3、 所述机座2A的底部或与所述机箱1B的底部用连接件连接或不连接。
4、 轮胎拆装、平衡测试组合机的使用方法，其特点是采用以下操作步骤 (参照图5和图3):
a、 在所述铲臂总成2D的初始工位(初始状态)时，在所述缺口 1D内有 所述铲臂总成2D，按常规技术，握手柄2C,把压胎伊移动压松轮胎，此时所述 铲臂总成2D从初始工位移动(所述车胎平衡测试装置的如此尽量靠拢车胎拆装 机的邻居占位不影响压松轮胎的常规搡作，也不影响拆、装车胎、充气等操作);
b、 轮胎压松后，把压胎铲及其伊臂总成2D回复至初始工位(这样就把车 胎拆装装置右侧的并且是车胎平衡测试机前侧的立体空间保留，便于其后工序 操作)；
c、 把车胎用轮胎固定装置2E固定(如图3所示)，完成拆、装车胎、充 气等常规的平衡测试前序操作；
d、 把车胎搬运至邻居的车胎平衡测试装置的车胎安装轴总成1A,按常规 操作完成平衡测试(所述车胎拆装装置的邻居占位不影响平衡测试的常规操 作)。
权利要求
1、轮胎拆装、平衡测试组合机，它包括车胎拆装装置和车胎平衡测试装置，关于车胎拆装装置，车胎拆装装置的机座(2A)的后旁侧连有压胎铲(2B)，在压胎铲上方有手柄(2C)，压胎铲与机座(2A)之间连有铲臂总成(2D)，铲臂总成(2D)与压胎铲及其手柄(2C)凸出在机座(2A)的一旁侧，在机座(2A)的前上方有轮胎固定装置(2E)并在机座(2A)的后上方有拆装头(2F)，关于车胎平衡测试装置，它包括机箱(1B)、位于机箱上盖的数据输入装置(1C)、车胎安装轴总成(1A)，其特征是在机箱(1B)设有缺口，所述缺口(1D)所处的立体空间位置为所述缺口(1D)内有车胎拆装机机座(2A)一侧的压胎铲(2B)的铲臂总成(2D)。
2、根据权利要求l所述的轮胎拆装、平衡测试组合机，其特征是 压胎铲(2B)和伊臂总成(2D)位于所述机座(2A)的后右侧，缺口 (1D) 设在机箱(1B)的前方和左方，在所述机箱(1B)右侧有一个水平设置的 车胎安装轴总成(1A),压胎伊(2B)及其手柄(2C)位于所述机箱(1B) 的前方。
3、轮胎拆装、平衡测试组合机的制造方法，其特征是釆用以下操作步a、 制造车胎平衡测试装置的机箱(1B),在机箱(1B)的与车胎折装 装置的所述伊臂总成(2D)相对应的部位设有缺口 (1D);b、 采用所述有缺口 (1D)的机箱(1B)按常规技术制造车胎平衡测试 装置；c、将在机箱(1B)有所述缺口 (1D)的车胎平衡测试装置在室内地 面平移至车胎拆装机的旁侧，使所述缺口 (1D)内有车胎拆装机机座(2A) 一侧的压胎伊(2B)的伊臂总成(2D)。
4、根据权利要求3所述的轮胎拆装、平衡测试组合机的制造方法， 其特征是釆用以下操作步骤a、 制造车胎平衡测试装置的机箱(1B)，在机箱(1B)的与车胎折装 装置的所述铲臂总成(2D)相对应的部位设有缺口 (1D)，缺口 (1D)设在 机箱UB)的前方和左方而在所述机箱(1B)右侧则设一个水平设置的车 胎安装轴总成(1A);b、 采用所述有缺口 (1D)的机箱(1B)按常规技术制造车胎平衡测 试装置；c、 将在机箱(1B)有所述缺口 (1D)的车胎平衡测试装置在室内地面平移至车胎拆装机的旁侧，将车胎平衡测试装置的正面与车胎拆装机的 正面平行，将车胎平衡测试装置的左侧推向车胎拆装机的右侧，使所述缺口 (ID)内有车胎拆装机机座(2A)右侧的压胎伊(2B)的伊臂总成(2D), 将车胎平衡测试装置的左侧壁与车胎拆装机的右侧壁相邻，压胎伊(2B) 及其手柄(2C)位于所述机箱(1B)的前方。
5、轮胎拆装、平衡测试组合机的使用方法，其特征是釆用以下搡作步a、 在所述铲臂总成(2D)的初始工位(初始状态)时，在所述缺口 1D内有所述铲臂总成(2D),按常规技术，握手柄(2C),把压胎伊移动压 松轮胎，此时所述伊臂总成(2D)从初始工位移动；b、 轮胎压松后，把压胎铲及其伊臂总成(2D)回复至初始工位；c、 把车胎用轮胎固定装置(2E)固定，完成拆、装车胎、充气等常 规的平衡测试前序操作；d、 把车胎搬运至邻居的车胎平衡测试装置的车胎安装轴总成(1A), 按常规搡作完成平衡测试。
全文摘要
本发明提供了轮胎拆装、平衡测试组合机以及制造、使用方法，涉及汽车车胎拆装和检测技术领域，用于汽车车胎拆装和检测。轮胎拆装、平衡测试组合机包括机箱(1B)、位于机箱上盖的数据输入装置(1C)、车胎安装轴总成(1A)，其特征是在机箱(1B)设有缺口(1D)，所述缺口(1D)所处的立体空间位置为当所述车胎平衡测试机放置在车胎拆装机的相邻的立体空间位置时，所述缺口(1D)内有车胎拆装机机座(2A)一侧的压胎铲(2B)的铲臂总成(2D)。本发明的优点是使车胎拆、装机和车胎平衡测试机的共同占地面积缩小，并且可使搬运车胎的距离缩短，方便，结构紧凑、合理。
文档编号B60C25/00GK101612868SQ20091004141
公开日2009年12月30日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者廖芳毅, 剑 汤 申请人:科星(中山)汽车设备有限公司