专利名称：一种自动控制开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车刹车冷却机构上的附加部件的技术领域，尤其涉及 一种控制喷水阀的自动控制开关。
背景技术：
在我国的云南、贵州、四川和西藏等地区，由于公路的坡度大，造成汽
以在这些地区使用的汽车上通常都装有喷水阀，通过水冷却来改善汽车制动 性能。
目前，公知的汽车喷水阀有电磁式和直开式两种类型。其中，直开式喷 水阀是把水阀安装在驾驶员能够操作得到的地方，如驾驶员座位旁边或者是 底部。不管喷水阀装在哪里都需要许多管子从驾驶室里通过，这样既不美观
更影响操作；而电磁式喷水阀是把控制开关安装在仪表台上,电磁式喷水阀装 在车身或者底盘上，使用时只需控制仪表台上的控制开关便可。由于云、 贵、川和藏等地形复杂，弯多、坡长、路陡的地带，控制开关的操作频率和 水资源的浪费也是两大难题。只要下坡便要打开喷水开关或者是控制开关， 下完坡到了平坦路面又要关闭，否则浪费水，再遇有下坡再打开开关，到了 平地又再关闭开关，就这样频繁的操作，可见操作十分不方便，而且还使喷 水阀控制开关的寿命明显缩短。另外，有一部分驾驶员为了方便，便把喷水 阀控制开关用制动灯开关控制，只需操作制动开关便可以控制喷水阀的开启 或关闭，这样一来的确是方便了许多，但水的浪费则更大。因为制动的需要不仅仅是在下坡，平地和上坡都需要。因此，水资源的浪费也成了许多驾驶 员非常头疼的问题。
再有，在道路不平的路面上，汽车颠簸时容易导致控制喷水阀的开关接 受所产生的错误信号，导致电路误动作。
实用新型内容
鉴于上述现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种结构简 单、能自动控制、节约水资源和防止在道路不平的路面上，电路误动作的自 动控制开关。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的
一种自动控制开关，包括制动开关、用于控制水阀的开或关，该自动控 制开关还包括水银开关和延时电路。其中，制动开关、水银开关、延时电路 顺序相连，延时电路连接并控制控制水阀的开或关。
所述延时电路为继电器延时电路。
所述延时电路包括触发延时电路和断电延时电路；其中触发延时电路设 于水银开关和水阀之间，断电延时电路与触发延时电路相连，而且断电延时 电^各与电源和水阀相连。
所述制动开关包括制动灯开关。
所述水阀包括电f兹式水阀。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型的自动控制开 关具有结构简单、能自动控制、节约水资源和防止在道路不平的路面上，电 路误动作的优点。
图1为本实用新型的一种自动控制开关的结构示意4图2为本实用新型的另 一种自动控制开关的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的一种自动控制开关
如图1所示，该自动控制开关包括制动灯开关1、用于控制电磁式水阀5 的开或关，水银开关2和延时电路4;其中，制动灯开关1、水银开关2、延时 电路4顺序相连，延时电^各4连接并控制控制水阀5的开或关。其工作原理如 下当汽车行使至下坡坡度达5度以及5度以上时，水银开关2导通，通常情 况下汽车在下坡时都要使用刹车，制动灯开关1此时也导通。、延时电路4得 到了制动灯开关1和水银开关2同时导通的指令后，将向电磁式水阀5发出导 通的指令，电磁式水阀5便开始工作。即喷出水来冷却制动摩擦片。
水银开关，又称倾侧开关，是电路开关的一种，在连接着电极的小巧 容器内储存着一小滴水银，容器中多数注入惰性气体或真空。因为重力的 关系，水银水珠会向容器中较低的地方流去，若其同时接触到两个电极的 话，开关便会将电路闭合，开启开关。反之，则关闭。
所述延时电路4为继电器延时电路。
继电器延时电路在自动控制中，可以实现使被控对象在规定的某段时间 里工作或者使下一个操作指令在适当的时刻发出，从而实现自动控制。
如图2所示，为了防止在道路不平的路面上，汽车颠簸时容易导致控制 喷水阔的开关接受所产生的错误信号，导致电路误动作。该自动控制开关还 可以采用如下技术方案
在上述自动控制开关的技术方案的基础上，增加一个断电延时电路42, 即所述延时电路4包括触发延时电路41和断电延时电路42;其中触发延时电 路42设于水银开关2和电磁式水阀5之间，用于控制电磁式水阀5的开或关； 而断电延时电路42与触发延时电路41相连，同时对电》兹式水阀5进行控制；而且断电延时电路42与电源相连。
触发延时电路41在水银开关2和制动灯开关1同时持续接通3秒钟以上才 发出接通电磁式水阀5的指令。而断电延时电路42的设置则是在为了保护电 磁式水阀5在汽车颠簸时，由于发出电路误动作而进行频繁的动作。当触发 延时电路41每发出 一 次接通电磁式水阀5的指令后，断电延时电路42都要顺 延60秒钟。也就是说当触发延时电路41刚发出了接通电磁式水阀5的指令后 突然停止，那么断电延时电路42也要持续发出接通电磁式水阀5的指令，直 到60秒钟后停止。
延时电路4包括触发延时电路41和断电延时电路42时的工作原理当汽 车行使至下坡坡度达到5度以及5度以上时，水银开关2导通，通常情况下大 型客车和大中型货车在下坡时都要使用制动器，此时，制动灯开关1同时也 导通。、触发延时电路41得到了制动灯开关1和水银开关2同时导通的指令 后，接通了电磁式水阀5，同时为了确保电磁式水阀5的正常工作，当触发延 时电路41作出了接通了电磁式水阀5的指令后，则由断电延时电路42来控制 电磁式水阀5。断电延时电路42以确保电磁式水阀5每次工作的最断时间为60 秒。
本实用新型通过采用上述技术方案，产生了显著的效果结构简单，操 作方便，能够实现在汽车下坡行驶时的自动控制，减少了驾驶员的多次频繁 操作，节省了人力。同时，该自动控制开关也具有节约水资源的优点，汽车 在平坦路面行驶时，如果不需要电磁式水阀供水，在汽车制动灯开关接通， 而水银开关未接通时，延时电路控制的电磁式水阀可以不供水，实现节约水 资源的目的。另外，本实用新型的自动控制开关也可以防止在道路不平的路 面上，汽车颠簸时容易导致控制喷水阀的开关接受所产生的错误信号，导致 电路误动作的情况发生。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技 术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。
权利要求1、一种自动控制开关，包括制动开关，用于控制水阀的开或关，其特征在于，该自动控制开关还包括水银开关和延时电路；其中，制动开关、水银开关、延时电路顺序相连，延时电路连接并控制控制水阀的开或关。
2、 根据权利要求1所述的自动控制开关，其特征在于，所述延时电路为 继电器延时电i 各。
3、 根据权利要求1或2所述的自动控制开关，其特征在于，所述延时电 路包括触发延时电路和断电延时电路；其中触发延时电路设于水4艮开关和水 阀之间，断电延时电路与触发延时电路相连，而且断电延时电路与电源和水 阀相连。
4、 根据权利要求1所述的自动控制开关，其特征在于，所述制动开关包 括制动灯开关。
5、 根据权利要求1所述的自动控制开关，其特征在于，所述水阀包括电 /磁式水阀。
专利摘要本实用新型的一种自动控制开关，属于汽车刹车冷却机构上的附加部件的技术领域。该自动控制开关包括制动开关、用于控制水阀的开或关，水银开关和延时电路。其中，制动开关、水银开关、延时电路顺序相连，延时电路连接并控制控制水阀的开或关。本实用新型具有结构简单、能自动控制、节约水资源和防止在道路不平的路面上，电路误动作的优点。
文档编号B60T5/00GK201348004SQ20092000404
公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月16日 优先权日2008年5月15日
发明者星 苏 申请人:星 苏