专利名称：推拉式特种车辆上车梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆辅助设备，特别是一种便于如空氮车等特种车辆的操作人 员上下车的推拉式特种车辆上车梯。
背景技术：
一些特种车辆如氮气发生车等没有很合适的上车梯，有时也会采用分离式的简单的 直爬梯，但直爬梯有容易打滑，重量大，移动起来非常困难，不容易存放；操作人员也 有踩踏方凳的方式上爬到工作平台上工作，也存在着诸多的不便和安全隐患。 发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单、使用方便且安全可靠的推拉式特种车辆 上车梯。
本实用新型的目的是这样实现的 一种推拉式特种车辆上车梯，包括踏板，踏板固 定在框架上，轨道内设有轴承，框架上下两活动梁通过轴承与轨道相配合，轨道两端设 有限位块，框架上设有定位插销以及与定位插销相配合的限位孔。踏板上设有防滑纹。
本实用新型提供的推拉式特种车辆上车梯，梯子的能拉出部分通过安装了轴承的滑 轨与固定轨道连接，从而实现推拉动作，并且配备了相应的限位机构，保证梯子的正常 使用及安全性。本装置既满足了客户安全上车工作的基本要求，又节省了放置梯子的空 间，同时强化了特种车辆的整体性，外型美观又经济实用。以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的设备平面结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示，本实用新型的包括踏板6,踏板6固定在框架2上，轨道1内设有轴 承5，框架2上下两活动梁4通过轴承5与轨道1相配合，轨道1两端设有限位块3， 框架2上设有定位插销7以及与定位插销7相配合的限位孔8。踏板6上设有防滑纹。
本实用新型的工作过程如下
3利用车后方保险杠下沉部分的斜面与特车平台走道之间的空间设置上车梯的位置， 固定两条轨道1作为滑道，轨道1可固定在特车桥架下方。轨道1两端设置限位块3， 以保证走道部分的外表面在梯子推进去后与特车的外表面平齐，而且梯子拉出来时，保 证梯子伸出规定的长度，而不致将梯子拉脱落出来。框架2的上下两活动梁4采用矩形 管，矩形管又通过安装轨道1里的轴承5实现平稳滑动。踏板6—般可分为三级，每级 间的跨度也能满足常人的使用要求(小于280mm)，每级踏板6的宽度均超过200mm， 也能确保工作人员能踩上至少大半个脚，每级踏板6都铺设有防滑纹，使得工作人员在 上下车的时候不容易打滑。梯子的框架2整体所采用的材料均为4mm厚的方管或矩形管， 足以承受200Kg以上的重量，所以安全方面也有了保障。
为了便于推拉式上车梯的推拉，可在上车梯的重心附近安装一个可折叠式的拉手， 拉手有足够的强度可以保证梯子可以自由进出，且折叠起来又很少占用特车的外部空 间，可谓方便又实用。
同时，为了保证上车梯的最终限位，即将梯子推进去以后，要保证梯子在行进的过 程中不会自动滑出来伤到路人，而且在梯子完全拉出来以后，要保证梯子在使用过程中 不会因某种外力而自动滑进去，从而伤及工作人员，本设计还特意在梯子上部安置了一 个定位插销7，在梯子推进去以后，通过插销插到梯子靠外面的一个限位孔8中，从而 实现限位；当梯子拉出来以后，又可以通过定位插销7插到梯子靠里的一个限位孔8中， 从而实现有效的限位。
权利要求1、一种推拉式特种车辆上车梯，包括踏板(6)，踏板(6)固定在框架(2)上，其特征在于轨道(1)内设有轴承(5)，框架(2)上下两活动梁(4)通过轴承(5)与轨道(1)相配合，轨道(1)两端设有限位块(3)，框架(2)上设有定位插销(7)以及与定位插销(7)相配合的限位孔(8)。
2、 根据权利要求1所述的推拉式特种车辆上车梯，其特征在于踏板(6)上设有 防滑纹。
专利摘要一种推拉式特种车辆上车梯，包括踏板，踏板固定在框架上，轨道内设有轴承，框架上下两活动梁通过轴承与轨道相配合，轨道两端设有限位块，框架上设有定位插销以及与定位插销相配合的限位孔。踏板上设有防滑纹。本装置中的梯子的能拉出部分通过安装了轴承的滑轨与固定轨道连接，从而实现推拉动作，并且配备了相应的限位机构，保证梯子的正常使用及安全性。本实用新型既满足了客户安全上车工作的基本要求，又节省了放置梯子的空间，同时强化了特种车辆的整体性，外型美观又经济实用。
文档编号B60R3/00GK201347025SQ200920004008
公开日2009年11月18日 申请日期2009年1月23日 优先权日2009年1月23日
发明者艳 孙, 张忠家, 军 杨 申请人:天津凯德实业有限公司