一种油田特种车辆底盘与上装气源切换装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油田特种车辆技术领域，具体涉及一种油田特种车辆底盘与上装气源切换装置。
【背景技术】
[0002]现油田特车上给上装所供的气源有两种方法:一在底盘上单独配置大储气筒，与底盘上制动系统所用的储气筒隔离；二单独在底盘外取动力源，配置空压机及其储气筒。上述两种布局方式，比较繁琐，增加成本，也给油田特车本身紧凑的空间布局带来麻烦，操作不方便，背离一体化设计原则。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种油田特种车辆底盘与上装气源切换装置，直接利用底盘储气筒，减少空气压缩机和储气筒的数量，使车辆空间布局更加合理。
[0004]本实用新型的技术方案在于:包括空气压缩机、储气筒、双锁阀、摇柄机构，所述双锁阀为三位两通阀，包括两个进气口和两个出气口，所述空气压缩机和储气筒通过气管连接，储气筒通过气管与双锁阀的一个进气口连接，所述双锁阀的两个出气口分别通过气管连接驾驶室气源控制系统和上装气源控制系统，所述摇柄机构连接在双锁阀的切换阀门上，通过操纵摇柄机构切换双锁阀通道。
[0005]作为优选，所述摇柄机构包括相互铰接的摇柄和拨叉，所述拨叉一端与双锁阀的切换阀门铰接，摇柄中部设有回转轴，所述回转轴固定在分动箱上。
[0006]本实用新型的有益效果在于:
[0007]本实用新型使用在油田特种车底盘中，为上装提供气源，维修操作方便，不需额外增加储气筒及动力源，降低成本，使车辆底盘布局更加合理；上装作业时，底盘与上装气源切换，保证底盘始终处于驻车状态。本实用新型可以运用在地质钻机、石油钻机、石油修井机等特种车底盘中，能满足底盘的使用要求。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型中双锁阀和摇柄机构的连接结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。
[0011]如图1所示，本实施例的结构包括空气压缩机1、储气筒2、双锁阀3、摇柄机构4，双锁阀为三位两通阀，包括两个进气口 A、B和两个出气口 C、D，空气压缩机1和储气筒2通过气管连接，储气筒2通过气管与双锁阀3的一个进气口 A连接，双锁阀3的两个出气口 C、D分别通过气管连接驾驶室气源控制系统6和上装气源控制系统5，摇柄机构4连接在双锁阀3的切换阀门上，通过操纵摇柄机构4切换双锁阀3的通道。
[0012]在本实施例中，摇柄机构4包括相互铰接的摇柄41和拨叉42，拨叉42 —端与双锁阀3的切换阀门铰接，摇柄41中部设有回转轴43，回转轴43固定在分动箱上。
[0013]工作原理如下:整个切换装置，空气压缩机为整个系统提供气源，气管为连接载体，储气筒为整个系统提供了气源保障，保证整个系统的气压在一个稳定的趋间内，双锁阀是一个三位两通阀，通过摇动安装在分动箱上的摇柄使拨叉前后伸缩，以控制双锁阀的切换阀门，实现双锁阀内部通道的换向，该摇柄也起着上装动力与底盘动力切换的功能。当底盘不作业时，安装在分动器的摇柄处于初始状态，此时双锁阀的A，B, C 口相通，气源至驾驶室控制，控制底盘的驻车及行车制动；当上装作业时，操作摇柄，使A，B, D相通，此时气源至上装控制，底盘的驻车及行车制动不起作用。
【主权项】
1.一种油田特种车辆底盘与上装气源切换装置，其特征在于:包括空气压缩机、储气筒、双锁阀、摇柄机构，所述双锁阀为三位两通阀，包括两个进气口和两个出气口，所述空气压缩机和储气筒通过气管连接，储气筒通过气管与双锁阀的一个进气口连接，所述双锁阀的两个出气口分别通过气管连接驾驶室气源控制系统和上装气源控制系统，所述摇柄机构连接在双锁阀的切换阀门上，通过操纵摇柄机构切换双锁阀通道。2.根据权利要求1所述的油田特种车辆底盘与上装气源切换装置，其特征在于:所述摇柄机构包括相互铰接的摇柄和拨叉，所述拨叉一端与双锁阀的切换阀门铰接，摇柄中部设有回转轴，所述回转轴固定在分动箱上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种油田特种车辆底盘与上装气源切换装置，直接利用底盘储气筒，减少空气压缩机和储气筒的数量，使车辆空间布局更加合理。本实用新型的技术方案包括空气压缩机、储气筒、双锁阀、摇柄机构，所述双锁阀为三位两通阀，包括两个进气口和两个出气口，所述空气压缩机和储气筒通过气管连接，储气筒通过气管与双锁阀的一个进气口连接，所述双锁阀的两个出气口分别通过气管连接驾驶室气源控制系统和上装气源控制系统，所述摇柄机构连接在双锁阀的切换阀门上，通过操纵摇柄机构切换双锁阀通道。
【IPC分类】B60K25/00
【公开号】CN204978253
【申请号】CN201520769308
【发明人】干艳, 周昌盛, 刘勇, 万勇, 刘奇, 杨旭, 陈明媚, 岳红樱
【申请人】三江瓦力特特种车辆有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年9月30日