专利名称：汽车中央控制面板模块集成化结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子领域，特别涉及汽车中央控制面板集成技术领域，具体是指一 种汽车中央控制面板模块集成化结构。
背景技术：
现代社会中，随着科学技术的不断进步，汽车车载电子设备也越来越先进和复杂，这种 情况下，就更加依赖于汽车中央控制面板的集成化设计。
现有技术中，对于通常的汽车中央控制面板模块主要包括控制开关、空调控制系统、 音响娱乐系统、中央控制面板。但是这三部分需要先分别安装固定在仪表板骨架上，然后再 装上中央控制面板。这样的结构存在以下问题
(1) 当造型更改时，所有的总成都需要重新设计开发，增加了开发周期和成本。
(2) 由于零部件分别安装固定，配合间隙和面差不好控制，从而造成外观质量差，难以 满足人们对车内装饰越来越高的要求。
而且在更换相应部件时无法做到通用性，从而增加了售后服务的成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够使得汽车中央控制面 板通用化、结构简单实用、装配使用快捷方便、工作性能稳定可靠、适用范围较为广泛的汽 车中央控制面板模块集成化结构。
为了实现上述的目的，本实用新型的汽车中央控制面板模块集成化结构具有如下构成
该汽车中央控制面板模块集成化结构，包括中央控制面板，其主要特点是，所述的集成 化结构中还包括开关本体、控制开关操纵部件、空调控制器、空调控制操纵部件、音响主机 和音响控制操纵部件，所述的控制开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操纵部件均 设置所述的中央控制面板上，且所述的开关本体与控制开关操纵部件相电气连接，所述的空 调控制器与空调控制操纵部件相电气连接，所述的音响主机与音响控制操纵部件相电气连接。
该汽车中央控制面板模块集成化结构中的控制开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操纵部件均嵌装设置所述的中央控制面板上。
该汽车中央控制面板模块集成化结构中的开关本体通过车内的控制总线与控制开关操纵 部件相连接。
该汽车中央控制面板模块集成化结构中的空调控制器通过车内的控制总线与空调控制操 纵部件相连接。
该汽车中央控制面板模块集成化结构中的音响主机通过车内的控制总线与音响控制操纵 部件相连接。
该汽车中央控制面板模块集成化结构中的空调控制操纵部件为空调功能调节按钮。 该汽车中央控制面板模块集成化结构中的音响控制操纵部件为音响播放功能调节按钮。 采用了该实用新型的汽车中央控制面板模块集成化结构，由于其中主要通过中央控制面 板模块通用性，来减少中央面板零件根据新造型需求的开发数量，从而缩短了开发周期，降 低了开发成本，同时通过中央控制面板模块集成，有效改善了模块的外观质量,減少了安装调 整的次数，降低了装配难度，结构简单实用，装配使用快捷方便，同时也降低了开发风险， 降低了相应部件的维修和更换成本，降低了相配合连接的零部件设计风险，而且工作性能稳 定可靠、适用范围较为广泛。
图1为本实用新型的汽车中央控制面板模块集成化结构的功能结构组成示意图。
具体实施方式
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。 请参阅图1所示，该汽车中央控制面板模块集成化结构，包括中央控制面板，其中，所 述的集成化结构中还包括开关本体、控制开关操纵部件、空调控制器、空调控制操纵部件、 音响主机和音响控制操纵部件，所述的控制开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操 纵部件均设置所述的中央控制面板上，且所述的开关本体与控制开关操纵部件相电气连接， 所述的空调控制器与空调控制操纵部件相电气连接，所述的音响主机与音响控制操纵部件相 电气连4妻。
其中，所述的控制开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操纵部件均嵌装设置所
述的中央控制面板上；所述的开关本体通过车内的控制总线与控制开关操纵部件相连接；所 述的空调控制器通过车内的控制总线与空调控制操纵部件相连接；所述的音响主机通过车内 的控制总线与音响控制操纵部件相连接。同时，所述的空调控制操纵部件为空调功能调节按钮；所述的音响控制操纵部件为音响 播放功能调节按钮。
在实际使用当中，本实用新型的汽车中央控制面板模块集成化结构中的中央控制面板模 块集成主要通过中央控制面板模块的通用化设计，来减少中央面板零件开发数量，从而减少 开发周期，降低开发成本；同时通过中央控制面板模块集成，改进安装固定方式，改善模块 的外观质量。
汽车中央控制面板模块主要包括控制开关、空调控制系统、音响娱乐系统、中央控制
面板
通过模块集成，把控制开关、空调系统和音响娱乐系统的控制操纵部分，与中央控制面 板集成在一起，再通过电气连接，与开关本体、空调控制器、音响主机相连。这样就可以实 现操控与本体分离，满足不同造型的需求，当有新造型时，自需要重新开发设计中央控制面 板，而不需要开发开关本体、空调控制器、音响主机。
在汽车开发的实际过程中，可以根据新造型要求，重新设计中央控制面板，借用已有的 开关本体、空调控制器、音响主机模块，这样就只需要开发中央控制面板就可以实现新车型 的造型，而不需要开发其他总成，大大降低了开发成本，缩短了开发周期；同时由于采用整 体面板，不存在外观间隙、面差等方面的问题，从而改善中央控制面板的外观质量。
采用了上述的汽车中央控制面板模块集成化结构，由于其中主要通过中央控制面板模块 通用性，来减少中央面板零件根据新造型需求的开发数量，从而缩短了开发周期，降^氐了开 发成本，同时通过中央控制面板模块集成，有效改善了模块的外观质量,减少了安装调整的次 数，降低了装配难度，结构简单实用，装配使用快捷方便，同时也降低了开发风险，降低了 相应部件的维修和更换成本，降低了相配合连接的零部件设计风险，而且工作性能稳定可靠、 适用范围较为广泛。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出 各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性 的而非限制性的。
权利要求1、一种汽车中央控制面板模块集成化结构，包括中央控制面板，其特征在于，所述的集成化结构中还包括开关本体、控制开关操纵部件、空调控制器、空调控制操纵部件、音响主机和音响控制操纵部件，所述的控制开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操纵部件均设置所述的中央控制面板上，且所述的开关本体与控制开关操纵部件相电气连接，所述的空调控制器与空调控制操纵部件相电气连接，所述的音响主机与音响控制操纵部件相电气连接。
2、 根据权利要求1所述的汽车中央控制面板模块集成化结构，其特征在于，所述的控制 开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操纵部件均嵌装设置所述的中央控制面板上。
3、 根据权利要求l或2所述的汽车中央控制面板模块集成化结构，其特征在于，所述的 开关本体通过车内的控制总线与控制开关操纵部件相连接。
4、 根据权利要求1或2所述的汽车中央控制面板模块集成化结构，其特征在于，所述的 空调控制器通过车内的控制总线与空调控制操纵部件相连接。
5、 根据权利要求1或2所述的汽车中央控制面板模块集成化结构，其特征在于，所述的 音响主机通过车内的控制总线与音响控制操纵部件相连接。
6、 根据权利要求1或2所述的汽车中央控制面板模块集成化结构，其特征在于，所述的 空调控制操纵部件为空调功能调节按钮。
7、 根据权利要求1或2所述的汽车中央控制面板模块集成化结构，其特征在于，所述的 音响控制操纵部件为音响播放功能调节按钮。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车中央控制面板模块集成化结构，包括中央控制面板、开关本体、控制开关操纵部件、空调控制器、空调控制操纵部件、音响主机和音响控制操纵部件，控制开关操纵部件、空调控制操纵部件和音响控制操纵部件均设置中央控制面板上，开关本体与控制开关操纵部件电气连接，空调控制器与空调控制操纵部件电气连接，音响主机与音响控制操纵部件电气连接。采用该种结构的汽车中央控制面板模块集成化结构，缩短了开发周期，降低了开发成本，改善了模块的外观质量，减少了安装调整的次数，结构简单实用，装配使用快捷方便，降低了开发风险和相应部件的维修更换成本，降低了配合连接的零部件设计风险，工作性能稳定可靠、适用范围较为广泛。
文档编号B60K37/06GK201366954SQ200920068090
公开日2009年12月23日 申请日期2009年2月25日 优先权日2009年2月25日
发明者余起海, 刘伟喆, 刘学科, 宪 吴, 张晓东, 怀新江, 明 陈, 雷雨成 申请人:上海同济同捷科技股份有限公司