专利名称：左右舵通用的汽车空调装置的制作方法
技术领域：
左右舵通用的汽车空调装置
技术领域：
本实用新型涉及汽车空调技术领域，尤其是涉及一种左右舵通用的汽车空 调装置。
背景技术：
由于各国交通规则的不同，在各国行驶的汽车方向盘的位置也是不同的， 方向盘位于左前方的汽车称为左舵汽车，方向盘位于右前方的汽车则称为右舵 汽车。汽车方向盘位置的不同，往往会影响到汽车内部的结构设计，例如汽车 内部空调装置的设计就需要考虑方向盘的位置。
现有技术中，汽车空调设备通常采用半组合不对称结构，即分为两部分 蒸发器和鼓风暖风装置。我国市场上常见的汽车空调设备，蒸发器处于鼓风暖 风装置的右边，采用吸风方式供风，该装置只适用于左舵汽车，而无法满足左 右舵汽车通用的使用要求；若需配置右舵车，还需要重新设计和制造模具，这
就增加了成本，且同一模具可适用的车型也十分有限。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供了一种左右舵通用的汽车空调装置，本 实用新型能够同时适用于左右舵汽车，且这种左右舵通用的汽车空调装置体积 小巧、结构简单。
本实用新型采取的技术方案是
一种左右舵通用的汽车空调装置，具有壳体、由这些壳体组成的腔室以及 设置于腔室内的组件，所述组件包含蒸发器和一体式的鼓风暧风机，两者通过 一进风口过渡风道相连接，所述蒸发器和一体式的鼓风暖风机分别采用对称式结构。
当该左右舵通用的汽车空调装置用于左舵汽车时，蒸发器设置于所述一体
式的鼓风暖风机右侧；当该左右舵通用的汽车空调装置用于右舵汽车时，蒸发 器设置于所述一体式的鼓风暖风机左侧。
所述左右舵通用的汽车空调装置还包含空调吹面风口和除霜风口 ，空调吹 面风口和除霜风口为组装部件，通过卡扣与一体式的鼓风暖风机相连。
本实用新型的有益效果在于汽车空调装置中蒸发器和鼓风暖风机分别采
用对称式结构，使得蒸发器既可以设置于鼓风暖风机的右侧也可以设置于鼓风 暖风机的左侧，从而使得该汽车空调装置既可以适用于左舵汽车，亦可适用于 右舵汽车，降低了成本，同时，将汽车空调的吹面及除霜风口设为组装部件， 降低了整个空调装置的高度、减小了空调的体积，扩大了汽车空调的适用车型。
附图为本实用新型左右舵通用 图中涉及的附图标记如下所示
100.蒸发器 102.蒸发器下壳体 104.风门摇臂 201.出风口过渡通道 203.除霜风口 301.暖风左壳体 303.鼓风电机 305.暖风芯体
的汽车空调装置的结构示意图。
101.蒸发器上壳体
103.蒸发器芯体进出口管
200.进风口过渡通道
202.吹面风口
300.—体式的鼓风暖风机
302.暖风右壳体
304.调理电阻
具体实施方式
下面结合实施例并参照附图对本实用新型作进一步描述。参见附图， 一种左右舵通用的汽车空调装置，具有壳体、由这些壳体组成
的腔室以及设置于腔室内的组件，所述组件包含蒸发器100和一体式的鼓风暖 风机300,两者之间通过一进风口过渡风道200相连接，蒸发器100和一体式的 鼓风暖风机300内部分别采用对称式结构。
蒸发器100外部包含了蒸发器上壳体101、蒸发器下壳体102以及蒸发器芯 体进出口管103。一体式的鼓风暖风机300包含暖风左壳体301 、暖风右壳体302、 鼓风电机303、调理电阻304和暖风芯体305。其中，蒸发器100与一体式的鼓 风暖风机300之间通过进风口过渡通道200相连，在一体式的鼓风暖风机300 上还设置有一出风口过渡通道201 。
蒸发器100和一体式的鼓风暖风机300分别采用对称式结构，因此蒸发器 100既可以设置于一体式的鼓风暖风机300的右侧也可以设置于一体式的鼓风暖 风机300的左侧，从而使得本实用新型既适用于左舵汽车，亦适用于右舵汽车。
当本实用新型用于左舵汽车时，所述蒸发器100设置于所述一体式的鼓风 暖风机300的右侧；当本实用新型用于右舵汽车时，所述蒸发器100设置于所 述一体式的鼓风暖风机300的左侧，然后对空调的风门摇臂104等部件进行相 应调整，即PJ实现左右舵通用，调整上述部件的方法为本领域技术人员所公知， 此处不再赘述。
此外，本实用新型左右舵通用的汽车空调装置还包含空调吹面风口 202及 除霜风口 203，将空调吹面风口 202及除霜风口 203设置为组装部件，空调吹面 风口 202及除霜风口 203通过卡扣与一体式的鼓风暖风机300相连，而不是固 定一体的设置在汽车空调装置上，由此可以降低整个的空调高度，减小占用空 间，适用的车型更加广泛。
本实用新型不仅保证了通风、制冷、采暖、除霜、净化空气和换气功能， 还能通过控制器进行功能切换，整车的外气接口位置布置符合车型需要，吹面、 除霜和吹脚的面积都能符合乘用舒适性的需要，保证了整车性能的发挥。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的 普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围内。
权利要求1、一种左右舵通用的汽车空调装置，具有壳体、由这些壳体组成的腔室以及设置于腔室内的组件，其特征在于，所述组件包含蒸发器和一体式的鼓风暖风机，两者通过一进风口过渡风道相连接，所述蒸发器和一体式的鼓风暖风机分别采用对称式结构。
2、 根据权利要求l所述的左右舵通用的汽车空调装置，其特征在于，用于 左舵汽车时，所述蒸发器设置于一体式的鼓风暖风机右侧。
3、 根据权利要求l所述的左右舵通用的汽车空调装置，其特征在于，用于 右舵汽车时，所述蒸发器设置于一体式的鼓风暖风机左侧。
4、 根据权利要求l所述的左右舵通用的汽车空调装置，其特征在于，所述 左右舵通用的汽车空调装置还包含空调吹面风口和除霜风口，所述空调吹面风 口和除霜风口为组装部件，通过卡扣与一体式的鼓风暖风机相连。
专利摘要一种左右舵通用的汽车空调装置，具有壳体、由这些壳体组成的腔室以及设置于腔室内的组件，所述组件包含蒸发器和一体式的鼓风暖风机，所述蒸发器和一体式的鼓风暖风机之间通过一进风口过渡风道相连接，蒸发器和一体式的鼓风暖风机分别采用对称式结构。本实用新型可同时适用于左右舵汽车，且体积小巧、结构简单。
文档编号B60H1/00GK201350819SQ20092006803
公开日2009年11月25日 申请日期2009年2月24日 优先权日2009年2月24日
发明者刘志坤, 蔡金龙, 袁永峰 申请人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司